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Deux moteurs à essence et deux moteurs Diesel sont proposés au lancement.
Ceux-ci sont associés à une transmission automatique à double embrayage à sept rapports de série.
La puissance motrice est transmise à la route par les roues avant ou par le système intelligent de transmission intégrale BMW xDrive.
Ce quatuor de lancement sera suivi par deux modèles hybrides rechargeables et deux autres variantes à motorisation thermique avec technologie d'hybridation légère 48V (20i de 170 ch et 20d de 163 ch), ainsi que la BMW iX1 xDrive30 électrique.
Le X1 sDrive18i développe une puissance nominale de 136 ch (100 kW) entre 4 400 et 6 500 tr/mn. Le couple maxi du X1 sDrive18i atteint 230 Nm entre 1 500 et 4 000 tr/min. Le X1 sDrive18i atteint une vitesse de pointe de 208 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h réalisé en 9,2 secondes.
Le X1 xDrive23i essence combine un moteur à combustion pouvant atteindre 150 kW/204 ch et un moteur électrique intégré pouvant atteindre 14 kW/19 ch. Le moteur thermique du X1 xDrive23i développe une puissance nominale de 204 ch (150 kW) entre 5 000 et 6 500 tr/mn. Le couple maxi du moteur thermique X1 xDrive23i atteint 320 Nm entre 1 500 et 4 000 tr/min. Le X1 xDrive23i atteint une vitesse de pointe de 233 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h réalisé en 7,1 secondes.
Le X1 sDrive18d diesel développe une puissance nominale de 150 ch (100 kW) entre 3 750 et 4 000 tr/mn. Le couple maxi du X1 sDrive18d atteint 360 Nm entre 1 500 et 2 500 tr/min. Le X1 sDrive18d atteint une vitesse de pointe de 210 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h réalisé en 8,9 secondes.
Le X1 xDrive23d diesel combine un moteur thermique d'une puissance maximale de 145 kW/197 ch et un moteur électrique intégré d'une puissance maximale de 14 kW/19 ch. Le moteur thermique du X1 xDrive23d diesel développe une puissance nominale de 145 kW à 4000 tr/mn. Le couple maxi du moteur thermique du X1 xDrive23d atteint 400 Nm entre 1 500 et 2 750 tr/min. Le X1 xDrive23d atteint une vitesse de pointe de 225 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h réalisé en 7,4 secondes.
Indépendamment de leur mode de propulsion, tous les modèles composant la gamme de la BMW X1 affichent un comportement routier typique de la marque à l'hélice.
La suspension du véhicule compact polyvalent BMW assure une harmonie maximale entre maniabilité sportive et agile et confort sur longue distance.
Les conditions sont réunies grâce à la construction optimisée en termes de poids et de rigidité de la carrosserie, à l'empattement long et aux voies élargies par rapport au modèle précédent, ainsi qu'au développement ciblé de l'essieu à jambe de force monoarticulée à l'avant et de l'essieu arrière à trois bras.
La traction et la stabilité de conduite de la BMW X1 bénéficient de série de la limitation du patinage des roues proche de l'actionneur.
Parmi les autres nouveautés figurent le système de freinage intégré et l'amortissement supplémentaire dépendant de la course sur l'essieu avant.
Le châssis Adaptive M, disponible en option, comprend un amortissement à sélection de fréquence, une direction sport et un abaissement de 15 millimètres.
Date de l'article 20/02/2023
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