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Une berline compacte surélevée dotée d'une lunette arrière inclinée
La C4 est disponible avec un moteur 1.2 litre PureTech 130 EAT8 et en versions Hybride 100 ch et Hybride 136 ch.
La technologie Hybrid 48v permet une réduction de l'ordre de 20% de la consommation de carburant et des émissions de CO2.
En conduite urbaine, jusqu'à 50% du roulage peut être effectué en mode électrique, réduisant ainsi l'empreinte carbone.
Ne nécessitant pas de recharge à une borne, cette technologie est simple d'utilisation.
La gestion automatique et fluide des deux moteurs, électrique et thermique, s'adapte aux conditions de conduite sans nécessiter d'intervention du conducteur. La capacité de la batterie de se recharger lors des phases de décélération rend le véhicule adapté à la vie quotidienne en ville.
La conception du moteur hybride léger inclut un turbocompresseur à géométrie variable et une chaîne de distribution. Conforme à la norme Euro 6.4 et opérant selon le cycle Miller, il bénéficie d'un rendement thermique optimisé. En parallèle, le moteur électrique synchrone à aimants permanents offre une puissance de 21 kW (28 ch) et un couple de 55 Nm, gérant les besoins en énergie à faible demande de couple et à basse vitesse. Il aide également au démarrage du moteur thermique et recharge la batterie lors du freinage. Le système est complété par un démarreur à courroie 48V pour un démarrage rapide du moteur thermique, une boîte de vitesses électrifiée ë-DCS6 à six rapports et double embrayage, et une batterie Lithium-Ion de 48V de 432 Wh.
La Citroën C4 Hybride 100 ch affiche des émissions de CO2 de 108 g/km (WLTP) et une consommation mixte de 4,8 litres aux 100 km.
La Citroën C4 Hybride 136 ch affiche des émissions de CO2 de 106-107 g/km (WLTP) et une consommation mixte de 4,7 litres aux 100 km.
La Citroën C4 1.2 litre PureTech 130 EAT8 affiche des émissions de CO2 de 134 g/km (WLTP) et une consommation mixte de 5,9 litres aux 100 km.
Date de l'article 06/02/2025
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