GEELY Starray EM-i

Le SUV de taille moyenne Geely Starray EM-i est un « super hybride » dans l'âme ; il a été spécialement conçu et développé comme un véhicule hybride rechargeable (PHEV).

Le SUV de taille moyenne Geely Starray EM-i Super Hybride revendique une autonomie WLTP en mode électrique pouvant atteindre 136 km et une autonomie complète pouvant atteindre 1 055 km.

Le prix du SUV Starray EM-i Super Hybride démarre à 34 990 euros.

Le SUV Starray EM-i est disponible en trois niveaux de finition : Pro, Max et Max plus.

Tous les modèles sont équipés de systèmes avancés d'aide à la conduite, ce qui a valu au SUV chinois la note de cinq étoiles aux tests Euro NCAP.

Le Starray EM-i bénéficie d'une garantie constructeur de huit ans ou 200 000 km.

Les intervalles d'entretien sont fixés à 12 mois ou 15 000 km.

ARCHITECTURE

Au cœur du SUV Starray EM-i se trouve la plateforme multi-énergie « Global Intelligent New Energy Architecture » (GEA) de Geely. Déjà éprouvée sur la Geely E5, la plateforme multi-énergie « Global Intelligent New Energy Architecture » (GEA) est une architecture automobile qui combine matériel, systèmes électroniques, connectivité cloud et intelligence artificielle en une seule base. Elle a été conçue dès le départ pour prendre en charge des groupes motopropulseurs électriques, hybrides rechargeables et à prolongateur d'autonomie destinés à des applications mondiales, sur un large éventail de segments de véhicules et de styles de carrosserie.

DESIGN EXTERIEUR

Conçu par une équipe internationale basée au Geely Innovation Design Center de Milan, en Italie, le design du Geely Starray EM-i reflète la volonté de Geely de privilégier une simplicité élégante plutôt qu'un excès de détails visuels. Les phares à LED ultra-minces s'intègrent dans la partie avant aux lignes fluides. Le profil latéral présente neuf éléments de design discrets qui créent un jeu d'ombres et de lumières, au profil de l'esthétique générale. Les porte-à-faux avant et arrière courts s'associent à une posture assurée et droite ainsi qu'à des proportions affirmées pour projeter la forte présence attendue d'un SUV.

EFFICACITE AERODYNAMIQUE

L'efficacité aérodynamique a également été un principe directeur de la conception du Geely Starray EM-i et a été perfectionnée au cours de plus de 150 heures d'essais en soufflerie. Il en résulte un coefficient de traînée de 0,288 Cd.

DIMENSIONS

Le Geely Starray EM-i est long de 4 740 millimètres, large de 1 905 millimètres et haut de 1 685 millimètres.

ESPACE A BORD

L'empattement atteint 2 755 mm.

DESIGN INTERIEUR

La structure « Global Intelligent New Energy Architecture » (GEA) sur laquelle repose le SUV Geely Starray EM-i permet de repousser les roues vers les angles et de créer davantage d'espace pour le bloc-batterie sous le plancher. Il en résulte un espace important pour les cinq occupants, sans compromis sur le volume du coffre.

Un système d'éclairage d'ambiance à 256 couleurs et un toit ouvrant panoramique (disponible sur les versions Max et Max plus) créent une ambiance immersive digne d'un salon, le tout rehaussé par des finitions douces au toucher dans tout l'habitacle.

VOLUME DE CHARGEMENT

Les nombreux espaces de rangement à bord constituent une autre caractéristique du Starray EM-i, avec plus de 30 emplacements différents pour ranger sacs, téléphones, tablettes et effets personnels.

Le coffre offre une capacité de 528 litres (2 065 litres avec les sièges arrière rabattus).

L'ouverture du hayon mesure 1 122 mm de large, ce qui facilite le chargement d'objets volumineux dans le véhicule, et un hayon électrique est de série sur les versions Max et Max plus.

CONFORT INTERIEUR

Conçus pour offrir un confort optimal au conducteur et aux passagers, lors des longs trajets, les sièges avant sont composés de neuf couches distinctes, dont un rembourrage en mousse à retour lent. Les fonctions de chauffage et de ventilation (disponibles sur les versions Max et Max plus) apportent plus de confort.

COCKPIT

Le cockpit numérique du Starray EM-i s'appuie sur la rapidité et la puissance d'un processeur ARM. Associé au système d'exploitation Flyme Auto et à une interface homme-machine conviviale, il offre une expérience utilisateur simple et intuitive.

L'écran tactile HD de 15,4 pouces offre un affichage d'une netteté élevée et une réactivité rapide aux commandes de l'utilisateur. Les informations de conduite essentielles s'affichent sur l'écran conducteur HD de 10,2 pouces, complété sur les modèles Max et Max plus, par un affichage tête haute de 13,8 pouces qui aide le conducteur à garder les mains sur le volant et les yeux sur la route.

Un assistant vocal intelligent « Hi Geely » basé sur l'IA, proposant plus de 200, permet aux conducteurs de modifier les réglages de la climatisation, de la navigation et du système d'info-divertissement, et d'ouvrir et de fermer le toit ouvrant panoramique.

La navigation connectée est de série, garantissant ainsi théoriquement que les cartes sont toujours à jour et permettant aux conducteurs de trouver facilement des bornes de recharge tout au long de leur trajet. Dans la pratique, le système de navigation s'est montré incapable de trouver des adresses simples, la commande vocale ne faisant pas mieux en la matière. Les adresses de navigations proposées par le système sont souvent totalement fantaisistes.

Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont de série, ce qui, associé au point d'accès Wi-Fi, facilite la diffusion de contenu multimédia, sous réserve de la couverture réseau. Un socle de recharge sans fil de 15 W (versions Max et Max plus) permet de recharger les téléphones, et une alerte s'affichant sur l'écran tactile les avertira s'ils oublient de prendre leur téléphone avec eux.

Le système audio FlyMe Sound de 1000 w (sur les finitions Max et Max plus) comprend 16 haut-parleurs dont ceux intégrés aux appuie-têtes, pour une écoute immersive ou intime. Il propose également plusieurs modes sonores (opéra, studio, …).

SECURITE

Tout comme son homologue, le SUV Geely E5, le Super Hybride Starray EM-i a obtenu la note maximale de cinq étoiles à l'Euro NCAP, avec notamment un score de 90 % pour la protection des occupants adultes et de 86 % pour la protection des usagers vulnérables de la route.

La structure de la carrosserie utilise divers matériaux destinés à assurer la protection des occupants en cas de collision, renforçant les montants A et B, et est complétée par sept airbags.

Le bloc-batterie est fixé à la structure de la carrosserie à l'aide de 13 points de fixation, tandis qu'une plaque distincte est installée 10 mm sous le bloc afin de limiter les dommages en cas de choc ou de contact avec le sol. En cas de collision, le système de contrôle de la batterie peut couper l'alimentation haute tension en 5 millisecondes.

ASSISTANCES A LA CONDUITE

Une large gamme de systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) est de série sur toutes les versions du Starray EM-i, notamment le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), le freinage d'urgence automatique (AEB), le maintien de voie et l'assistance d'urgence au changement de voie (LKA/ELKA), la détection d'angle mort (BSD), l'alerte de trafic transversal arrière (RCTA), l'alerte d'ouverture de porte (DOW), l'information sur les panneaux de signalisation (TSI) et un système de caméras à 360°.

MOTORISATION HYBRIDE RECHARGEABLE

Le Starray EM-i est équipé d'un groupe motopropulseur super hybride qui combine un moteur à essence de 1.5 litre à un moteur électrique, une transmission automatique compacte et un choix entre deux batteries au lithium fer phosphate. Le Starray EM-i est capable de basculer entre les modes hybride, essence ou tout électrique.

Le moteur à essence développe 73 kW et un couple de 125 Nm. Il a été conçu pour offrir une économie de carburant importante. Parmi les caractéristiques qui y contribuent, on peut citer des niveaux de frottement intrinsèquement faibles, un processus de combustion à fort taux de tourbillonnement, une pompe à eau à commande électronique et une pompe à huile à cylindrée variable. Lorsqu'il est associé au moteur électrique de 160 kW, le groupe motopropulseur produit une puissance de 193 kW et un couple de 262 Nm.

COMPORTEMENT

Bénéficiant de l'expertise mondiale de Geely en matière d'ingénierie, ainsi que des contributions du centre de R&D de Geely basé à Coventry et des ingénieurs en châssis de renommée mondiale de Lotus, le Geely Starray EM-i est le fruit du travail d'une équipe internationale d'experts, réunis au sein d'un pôle d'innovation central du groupe chinois, qui a contribué à la création de l'architecture GEA utilisée dans le SUV. Le SUV Geely Starray EM-i a été optimisé pour les conditions routières et les habitudes de conduite britanniques, après plus d'un million de kilomètres d'essais à l'échelle mondiale dans des conditions de températures extrêmes et sur différents types de terrains.

Les ressorts, les amortisseurs et les barres antiroulis ont été revus pour les modèles destinés au marché britannique, conférant au Geely Starray EM-i un comportement serein et prévisible qui allie confort de conduite et maniabilité, pour une confiance accrue au quotidien, que ce soit sur les routes secondaires criblées de nids-de-poule ou lors de longs trajets sur autoroute. La suspension avant à jambes MacPherson et la suspension arrière multibras, associées à la grande rigidité torsionnelle de la structure de la carrosserie et au groupe motopropulseur électrique intrinsèquement silencieux, garantissent un raffinement dans l'habitacle à toutes les vitesses.

Le système de contrôle de traction Geely (G-TCS) réagit rapidement et peut réduire le patinage des roues jusqu'à 50 % dans des conditions difficiles par rapport aux systèmes concurrents. L'ECU est également intégré au système de transmission 11-en-1.

PERFORMANCES

Entraînant les roues avant via une transmission 1DHT, le système hybride rechargeable délivre une puissance maximale combinée de 193 kW et 262 Nm, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 8,0 secondes (8,2 secondes pour la version Max plus dotée d'une batterie de 29,8 kWh.

BATTERIE HAUTE TENSION

Les batteries au lithium fer phosphate (18,4 kWh et 29,8 kWh de capacité utile) bénéficient d'une composition chimique conçue pour offrir un meilleur rapport coût-efficacité, car elles ne contiennent pas de matériaux rares et coûteux tels que le nickel ou le cobalt, tout en garantissant une robustesse et une durabilité impressionnantes. Dans un souci de sécurité, ces batteries ont été développées à l'issue de plus de 100 essais extrêmes, comprenant des crash-tests, des chutes de 2 mètres, une immersion en eau salée et une exposition à des températures de 700 °C.

Geely Holding, la société mère de Geely Auto, a investi dans ses propres activités de récupération des matériaux utilisés dans les batteries.

Les taux de récupération dépassent 90 % pour le lithium, le nickel et le cobalt.

RECUPERATION D'ENERGIE

Trois niveaux de freinage régénératif sont sélectionnables sur l'écran central pour optimiser l'efficacité énergétique en conditions réelles.

CONSOMMATION

Les modèles équipés d'une batterie de 18,4 kWh affichent une consommation de carburant et des émissions de 2,4 litres aux 100 km et 54 g/km de CO2, tandis que le modèle de 29,8 kWh affichent respectivement 1,5 litre aux 100 km et 33 g/km de CO2.

AUTONOMIE ELECTRIQUE

Le SUV de taille moyenne Geely Starray EM-i Super Hybride revendique une autonomie WLTP en mode électrique pouvant atteindre 136 km et une autonomie complète pouvant atteindre 1 055 km sur la version Max plus dotée d'une batterie de 29,8 kWh (83 km et 1 002 km avec une batterie de 18,4 kWh).

Les autonomies réelles sur autoroute en mode électrique à une vitesse stabilisée de 110 km/h sont inférieures de 30% à ces valeurs.

Les autonomies réelles sur autoroute en mode électrique à une vitesse stabilisée de 130 km/h sont inférieures de 40% à ces valeurs.

RECHARGE BATTERIE HAUTE TENSION

La recharge rapide en courant continu de 30 kW permet aux modèles équipés d'une batterie de 18,4 kWh de passer de 30 à 80 % en 20 minutes.

Comptez 16 minutes avec la batterie de 29,8 kWh, qui bénéficie d'une capacité de recharge en courant continu de 60 kW.

Le système de gestion thermique de la batterie est conçu pour garantir que les vitesses de recharge restent élevées même par temps très chaud ou très froid.

Il est possible de contrôler le processus de recharge via l'écran tactile du véhicule ou à l'aide de l'application Geely. Cela permet de programmer une recharge à heure fixe en spécifiant une heure de début et de fin, pour profiter des tarifs spéciaux pour véhicules électriques et de l'électricité moins chère en heures creuses. L'application Geely permet de pré-climatiser l'habitacle afin d'atteindre une température rafraichie avant le début du trajet.

Au 31 mai 2026, la France comptabilisait 195 356 points de recharge ouverts au public pour la recharge de batteries de véhicules électriques.

Les 195 356 points de recharge pour véhicules électriques sont répartis dans 54 578 stations de recharge.

Les points de recharge de voitures électriques ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (46 % des points de recharge - 90 121 bornes).

61 070 bornes sont implantées sur les parkings payants (31 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.

Près de 25 520 bornes (13 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.

7 628 bornes sont déployées dans des entreprises (4 % des points de recharge).

La France compte 290 points de recharge pour 100 000 habitants.

78 % des points de recharge ouverts au public en France (151 849) délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 2 % une puissance comprise entre 22 et 50 kW (4 706), et enfin 20 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW (38 636).

La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 153 209 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 43 342 points de recharge délivrant du courant continu (DC).

Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 27 % du réseau de recharge en France (53 550 points de recharge).

La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (25 382 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes (https://www.latribuneauto.com/conseils/recharge/15813-des-conseils-pour-effectuer-de-longs-trajets-en-voiture-electrique-en-france-en-2025).

Les bornes rapides (DC) de 150 kW et plus sont nécessaires aux recharges d'appoint sur voies rapides et sur autoroutes. Elles ne représentent que 13 % du total des bornes disponibles sur le territoire.

Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:

AC (courant alternatif)

inférieur à 7,4 kW: 27 % (53 550 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 50 % (98 299 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 360 points de recharge)

DC (courant continu)

inférieur à 50 kW: 2 % (4 706 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 7 % (13 254 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 10 % (20 462 points de recharge)
plus de 350 kW: 3 % (4 920 points de recharge)

Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:

FONCTION V2L

Toutes les versions du Geely Starray EM-i bénéficient de la polyvalence de l'alimentation véhicule-à-charge (V2L) et véhicule-à-véhicule (V2V). D'une puissance nominale de 3,3 kW, la fonction V2L du Geely Starray EM-i permet de recharger des vélos électriques ou de brancher des appareils tels que des réchauds de camping, des machines à café et des réfrigérateurs, ce qui en fait une source d'alimentation mobile adaptée à toutes sortes d'aventures en plein air.

PRIX

Le prix du SUV Starray EM-i Super Hybride démarre à 34 990 euros.

GARANTIE

Le Starray EM-i bénéficie d'une garantie constructeur de huit ans ou 200 000 km.

DISTRIBUTION

La marque Geely est distribuée sur le marché français par un réseau de distribution en construction, comprenant un service après-vente assuré par des techniciens spécialisés dans les véhicules électriques et une chaîne d'approvisionnement en pièces détachées.

L'objectif de Geely est d'atteindre 70 concessions à l'échelle nationale avant la fin de l'année, puis 120 d'ici fin 2027.

La couverture nationale augmentera à mesure que la demande augmente.

PRODUCTION

Le Starray EM-i est produit en Chine.

MISES A JOUR LOGICIELLES A DISTANCE

Le Starray EM-i bénéficie de mises a jour logicielles a distance.

REVENTE

La garantie étendue de 8 ans ou 200 000 km est de nature à rassurer les acheteurs potentiels du SUV compact hybride rechargeable chinois.

Le Starray EM-i est distribué en France par un réseau de concessionnaires automobiles traditionnels en cours de construction.

FINITIONS

Le modèle d'entrée de gamme Starray EM-i Pro offre une autonomie WLTP en mode électrique pouvant atteindre 83 km, une recharge rapide en courant continu de 30 kW, ainsi que plusieurs technologies et équipements de pointe de série. Parmi les points forts, citons les sièges avant chauffants à réglage électrique, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi que l'accès sans clé.

Le modèle Max bénéficie de fonctionnalités supplémentaires, notamment un affichage tête haute, un toit ouvrant panoramique, le système audio haut de gamme FlyMe Audio à 16 haut-parleurs et un hayon électrique.

Au sommet de la gamme, la finition Max plus intègre une batterie plus puissante offrant une autonomie WLTP pouvant atteindre 136 km et une capacité de recharge rapide en courant continu de 60 kW.

EQUIPEMENTS DE SERIE

PRO

EXTÉRIEUR

Phares automatiques full LED
Feux arrière full LED
Barres de toit
Vitres arrière et pare-brise teintés
Rétroviseurs extérieurs électriques et rabattables
Buses de lave-glace chauffantes
Chauffage et dégivrage pare-brise avant/arrière
Essuie-glaces sans cadre automatiques avec détecteur de pluie

INTÉRIEUR

Planche de bord en revêtement synthétique
Volant multifonction gainé de revêtement synthétique
Volant chauffant
Commande à distance de toutes les vitres (toit ouvrant inclus)
Revêtement de siège en revêtement synthétique perforé
Siège conducteur électrique 6 directions
Siège passager électrique 4 directions
Sièges avant chauffants
Cache-bagages

CLIMATISATION

Climatisation automatique
Aération arrière
Ventilation déverrouillée/différée
Ventilation à distance
Filtre de climatisation N95

AIDES À LA CONDUITE

Frein de stationnement électronique (EPB)
Maintien automatique (AVH)
Système de surveillance du conducteur (DMS)
Système d'aide à la conduite de niveau L2:
- Freinage d'urgence automatique (AEB),
- Régulateur de vitesse adaptatif (ACC),
- Régulateur de vitesse intelligent (ICC),
- Assistance maintien de voie (LKA),
- Assistance maintien de voie d'urgence (ELKA),
- Atténuation de collision avant (CMSF),
- Assistance à la vitesse intelligente (ISA),
- Contrôle intelligent des feux de route (IHC),
- Atténuation de collision arrière (CMSR),
- Alerte trafic transversal arrière (RCTA),
- Freinage trafic transversal arrière (RCTB),
- Alerte ouverture de porte (DOW),
- Détection des angles morts (BSD),
- Assistance changement de voie (LCA)

HABITACLE INTELLIGENT

Accès et démarrage sans clé
Système d'infodivertissement Flyme Auto:
- Chipset haute performance,
- Écran tactile HD 15,4 pouces,
- Combiné d'instruments LCD 10,2 pouces,
- Connectivité Bluetooth,
- Connectivité réseau 4G,
- Navigation en ligne,
- Multimédia en ligne,
- Boutique d'applications Geely,
- Mises à jour à distance (OTA)
Système audio 6 haut-parleurs
Prise 12V avant
Charge programmée en ligne
Alimentation V2V et V2L

SECURITE

Système de contrôle de traction Geely (G-TCS)
Système de coupure d'alimentation en cas de collision
Programme anti-roulis (ARP)
Système de freinage multi-collision (PIB)
Sept airbags (Airbags frontaux 2, Airbags latéraux avant 2, Airbags rideaux latéraux 2, Airbag entre conducteur et passager avant 1)
Système de surveillance de pression des pneus avec affichage numérique (TPMS)
Radars de stationnement arrière
Vue panoramique 360° avec châssis transparent

ROUES ET PNEUS

Jantes alliage 18 pouces avec Pneus R18 Giti

PRO PLUS (en plus de PRO)

EXTÉRIEUR

Toit panoramique ouvrant avec store électrique
Hayon électrique

INTÉRIEUR

Rétroviseur intérieur électrochrome
Éclairage d'ambiance 256 couleurs
Sièges arrière chauffants et sièges avant ventilés
Siège conducteur avec fonction mémoire

CLIMATISATION

AIDES À LA CONDUITE

HABITACLE INTELLIGENT

Affichage tête haute sur pare-brise (W-HUD)
Système audio Flyme Sound 16 haut-parleurs (dont 2 appuie-tête)
Chargeur téléphone sans fil

SECURITE

Radars de stationnement avant

ROUES ET PNEUS

Jantes alliage 19 pouces à faible traînée avec Pneus R19 Goodyear

MAX PLUS (en plus de PRO PLUS)

EXTÉRIEUR

INTÉRIEUR

CLIMATISATION

AIDES À LA CONDUITE

HABITACLE INTELLIGENT

SECURITE

ROUES ET PNEUS