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Un SUV familial de taille intermédiaire polyvalent efficient
Les variantes e:HEV incorporent une calandre à volet qui s'ouvre et se ferme automatiquement pour réduire la traînée aérodynamique et améliorer la consommation de carburant.
De part et d'autre de la calandre à volet, des prises d'air latérales créent un rideau d'air à travers le pare-chocs, tandis que les déflecteurs des passages de roue réduisent les turbulences autour des roues. Ces éléments se conjuguent avec des montants A optimisés sur le plan aérodynamique, un sous-plancher plus plat et le becquet arrière pour améliorer la vitesse d'écoulement de l'air sous et autour du CR-V afin de procurer une stabilité accrue à des vitesses élevées.
Le CR-V est proposé avec au choix, une motorisation hybride intégrale (e:HEV) à traction avant (2WD) et à transmission intégrale (4WD) ou une motorisation hybride rechargeable (e:PHEV) à traction avant (2WD).
Les deux motorisations hybrides sont équipées d'un moteur à injection directe et cycle Atkinson de 2.0 litres.
Le moteur bénéficie d'un système d'alimentation à injection directe haute pression à étages multiples, ainsi que d'un catalyseur actif à haute performance et basse température qui contribue à l'amélioration des performances environnementales.
La consommation mixte WLTP du système e:HEV est à partir de 5,9 litres aux 100 km avec des émissions de CO2 de 134 g/km pour les modèles à traction avant.
La consommation mixte WLTP du système e:HEV avec une transmission intégrale 4WD) est de 6,7 litres aux 100 km avec des émissions de CO2 de 151 g/km
Le CR-V hybride rechargeable (e:PHEV) embarquent les deux moteurs électriques à haut rendement qui équipent le CR-V e:HEV. Grâce à une batterie haute tension Lithium Ion de 17,7 kWh, le CR-V hybride rechargeable (e:PHEV) est capable de parcourir 82 km en mode électrique (WLTP). Le CR-V hybride rechargeable (e:PHEV) peut effectuer la majorité des trajets quotidiens sans solliciter d'autres modes.
L'assistance électrique offerte par le système hybride rechargeable (e:PHEV) se traduit par une consommation WLTP de 0,8 litre aux 100 km et 18 g de CO2/km avec une batterie complètement chargée.
Lorsque la batterie est complètement déchargée, les émissions de CO2 passent à 139 g/km et la consommation à 6,2 litres aux 100 km.
Le CR-V e:PHEV planifie l'utilisation de la batterie sur un trajet entier pour assurer l'utilisation la plus efficace du système hybride rechargeable.
La puissance de charge du CR-V e:PHEV permet de réchauffer rapidement la batterie afin de mieux faire face aux environnements plus froids.
Lorsque la température de la batterie est de 25°, le CR-V e:PHEV atteint un état de charge de 100 % en 2 heures 30 avec une puissance de charge de 6,8 kW.
Les services connectés proposés sur le e:PHEV permettent de programmer la recharge aux heures les moins chères et de régler automatiquement la voiture à la température souhaitée avant de prendre le volant.
Date de l'article 28/10/2023
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