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Reposant sur une nouvelle plateforme « N3 », le Sportage Hybride Rechargeable est le fruit d'un programme d'ingénierie aux technologies avancées à vocation européenne qui a su adapter l»empattement, les dimensions et les proportions du modèle aux routes européennes.
La plateforme « N3 » a un impact déterminant sur les caractéristiques de conduite du Sportage Hybride Rechargeable, qui associe une conduite stable et confortable à un comportement agile et dynamique en toutes circonstances.
La direction, les suspensions et les systèmes électroniques d»aide à la conduite ont été soigneusement calibrées pour s»adapter aux routes européennes.
Le Sportage Hybride Rechargeable est équipé d»une direction assistée électrique (MDPS) communicative et connectée à la route qui procure d»excellentes sensations en conduite.
La suspension, de type MacPherson à l»avant et à quatre bras à l»arrière, rehausse le confort et le plaisir de conduire du Sportage tout en accentuant son caractère sportif et dynamique.
La version hybride rechargeable du Sportage est équipée d»une batterie haute tension placée en position centrale entre les deux essieux, sous la caisse du véhicule.
Le Sportage Hybride Rechargeable est équipé d»un moteur turbo-essence T-GDi de 1.6 litre de Kia, d»un moteur électrique à aimant permanent de 66,9 kW (91 ch), d»une transmission intégrale et d»un pack de batterie lithium-ion polymère de 13,8 kWh.
Le groupe propulseur délivre une puissance combinée de 265 ch, le moteur thermique développant, à lui seul, 180 ch.
Le propulseur hybride bénéficie des dernières versions efficientes et performantes de l»alterno-démarreur hybride (HSG) et du module de gestion de la puissance hybride (HPCU) de Kia.
Le module HSG contribue à assurer une efficience élevée et un niveau de bruits et de vibrations optimisé grâce à son agencement d»aimants permanents hautement sophistiqué.
Le module HPCU garantit de meilleures performances, une efficience accrue et une réduction du niveau de bruit global.
Le Sportage Hybride Rechargeable est équipé d»une transmission automatique à six rapports.
Le pack de batterie du Sportage Hybride Rechargeable intègre un système de gestion de batterie qui surveille l»état de la batterie en permanence, avec notamment des indicateurs tels que l»intensité, la tension, l»isolation et le diagnostic des anomalies. Ce pack est également équipé d»un système de surveillance des cellules, destiné à mesurer et à surveiller la tension et la température des cellules.
Le Sportage Hybride Rechargeable dispose d»un mode de conduite Multi-terrain qui optimise la tenue de route dans des conditions difficiles (neige, boue et sable). Le mode Multi-terrain ajuste automatiquement les paramètres du Sportage afin d»offrir une motricité optimale sur des surfaces difficiles, notamment dans la neige, la boue et le sable.
Lorsque le Sportage Hybride Rechargeable n»est pas en mode Multi-terrain, le mode Drive (sélecteur de conduite) est sélectionné par défaut, et le conducteur peut choisir entre les réglages Confort, Eco et Sport.
Le Sportage Hybride Rechargeable démarre en mode Eco.
Le conducteur peut ensuite choisir entre les réglages Confort, Eco et Sport (selon les versions) pour adapter au mieux l»expérience de conduite à ses besoins.
Le mode Eco a été conçu pour garantir un rendement énergétique optimal.
Lorsque le conducteur opte pour le mode Sport, il bénéficiera d'une plus grande réactivité de la direction et de l»accélération pour une expérience de conduite plus dynamique.
Tous les modes de conduite s»affichent sur le combiné d»instrumentation numérique haute définition, et sont associés à des visuels spécifiques.
La direction assistée par moteur électrique monté sur la crémaillère (R-MDPS) intègre une crémaillère à entraînement par courroie optimisée pour être en parfaite adéquation avec les caractéristiques des amortisseurs du véhicule.
La direction est à la fois souple et connectée à la route.
Le Sportage Hybride Rechargeable associe puissance et performances à un mode de conduite tout électrique permettant d»accomplir la plupart des déplacements quotidiens (trajets domicile-travail-école ou courses du quotidien) sans émettre localement le moindre rejet polluant.
L»autonomie en mode électrique en cycle mixte atteint jusqu»à 70 km.
La transmission intégrale à commande électronique « Shift-by-Wire » (SBW) assure une répartition optimale de la puissance entre les roues avant et arrière en fonction des conditions et situations de conduite, ce qui contribue à améliorer les performances de conduite et à accroître la sécurité et l»efficience du Kia Sportage Hybride Rechargeable.
Le Sportage Hybride Rechargeable de 1 905 kg atteint une vitesse de pointe sur circuit de 191 km/h et peut s»acquitter du 0 à 100 km/h en 8,2 secondes.
Date de l'article 29/04/2022
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KIA Sportage Hybride Rechargeable
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