LEAPMOTOR C10

Le SUV C10 est le premier modèle mondial du constructeur chinois Leapmotor conforme aux normes internationales de sécurité et de design.

Le C10 est un SUV électrique familial du segment D doté d'une autonomie de 420 km et des normes de sécurité de premier ordre.

Le SUV électrique du segment D C10 est basé sur l'architecture LEAP 3.0 développée par Leapmotor.

Le C10 de Leapmotor utilise des technologies électriques intelligentes : une configuration électronique intégrée de manière centrale, le système Cell-to-Chassis (CTC) et un cockpit intelligent.

La voiture électrique chinoise bénéficie d'une garantie 4 ans limitée à 100 000 km.

La batterie fait l'objet d'une garantie 4 ans limitée à 100 000 km.

Leapmotor est une marque automobile chinoise détenue à près de 21% par Stellantis, dont Stellantis assure la commercialisation hors de Chine avec Leapmotor.

Le C10 est disponible dans certains points de vente Stellantis.

DIMENSIONS

Le SUV électrique C10 se distingue par ses dimensions du segment D.

Avec une longueur de 4 739 mm, une largeur de 1 900 mm, une hauteur de 1680 mm et un empattement de 2 825 mm, le C10 offre un espace intérieur généreux.

La garde au sol contribue à garantir la stabilité et la sécurité sur tous types de terrains

DESIGN EXTÉRIEUR

Le C10 est un grand SUV offrant un design extérieur solide et robuste.

La face avant du C10 présente un design équilibré, avec des phares LED automatiques et des barres de toit qui renforcent l'esprit aventureux du véhicule.

Les trois lignes parallèles sur les côtés, associées aux poignées de porte affleurantes noires et à l'antenne "aileron de requin", apportent une touche de design moderne et aérodynamique.

L'essuie-glace arrière dissimulé sous le spoiler et les feux arrières-LED ajoutent un look technologique et moderne au véhicule.

Le capot se distingue par sa ligne proéminente et surélevée, qui ajoute de la puissance visuelle et joue un rôle clé dans la protection des piétons.

La calandre en forme d'haltère et le pare-chocs avant saillant contribuent à donner une impression de robustesse. Les côtés présentent trois lignes parallèles créant une forte impression de force et de stabilité. Les épaules arborent des formes arrondies et pleines évoquant la musculature, avec des transitions nettes qui ajoutent à l'impression de puissance.

L'ensemble du design est rehaussé par les passages de roue légèrement carrés.

DESIGN INTÉRIEUR

Le design intérieur du C10 a été conçu pour offrir un espace élégant et fonctionnel.

Les boutons de défilement à cinq voies sur le volant permettent de contrôler rapidement et intuitivement les fonctions les plus couramment utilisées en conduite.

Le tableau de bord de 10,25 pouces, associé à l'écran central haute définition de 14,6 pouces, contribue à la sensation de conduire une voiture technologique.

L'intérieur propose des solutions pratiques, telles que la boîte à accoudoir avant creuse pour ranger de petits objets ou charger des appareils électroniques portables, et un double porte-gobelet central.

Le sélecteur de conduite PRND est monté sur la colonne de direction.

L'un des éléments les plus raffinés du design intérieur est une bouche d'aération électrique dissimulée.

Le C10 est équipé d'un éclairage d'ambiance multimodes qui améliore l'atmosphère intérieure en offrant une expérience sensorielle personnalisable.

Un pare-soleil électrique garde l'intérieur frais pendant les mois d'été. Lorsqu'il est ouvert, le toit panoramique de 2,1 m² inonde l'intérieur de lumière naturelle.

La sensation de qualité perçue des matériaux durables est basse.

MATERIAUX DURABLES

Le C10 utilise des matériaux durables comme la cellulose pour réduire les émissions de carbone de 30 % lors de la production.

Les matériaux durables (silicone) semblent fragiles à l'usage.

ESPACES DE RANGEMENT

Avec une capacité de coffre de 435 litres en conditions normales, le véhicule électrique du segment D peut accueillir jusqu'à sept valises de 20 pouces. Lorsque les sièges arrière sont rabattus, la capacité du coffre augmente jusqu'à 1 410 litres, ce qui permet de transporter 15 valises de 20 pouces. Le coffre peut atteindre une profondeur maximale de 1 820 mm et une largeur de 1 110 mm.

L'espace intérieur est très flexible, permettant de nombreuses configurations des sièges afin de proposer différents agencements selon les besoins. Grâce au bouton de commande central, il est possible d'ajuster la position des sièges pour trouver une position de repos. Il est également possible de rabattre deux ou tous les sièges arrière pour disposer de plus d'espace de chargement. Avec les sièges avant et arrière complètement rabattus, le C10 peut se transformer en un lit double de 1,8 mètre de long et 1,2 mètre de large. Le véhicule comprend également 26 espaces de rangement : 10 dans la première rangée, 10 dans la deuxième rangée et 6 dans le coffre.

CONFORT INTERIEUR

L'intérieur est réalisé avec des matériaux durables.

Les sièges, revêtus de silicone certifié par Oeko-Tex Standard 100, sont adaptés aux familles avec enfants grâce à l'utilisation de matériaux éco-compatibles et à un système de gestion de la qualité de l'air à l'intérieur de la voiture.

Le SUV C10 est équipé de sièges ergonomiques 3D, fabriqués avec les produits biosourcés. Les sièges ergonomiques utilisent une combinaison de 7 couches de différentes duretés et une mousse à faible déformation pour répartir de manière optimale la pression du corps.

Le plancher est surélevé pour loger les batteries dans le soubassement. Les passagers arrière sont assis bas avec les jambes en position relevées.

Les passagers arrière peuvent glisser les pieds sous les sièges avant.

L'attention aux détails s'étend également à l'insonorisation du véhicule. Grâce à une optimisation acoustique précise, qui réduit le bruit de roulement et aérodynamique, le C10 offre une bonne expérience sonore.

Les caractéristiques aérodynamiques (le bouclier inférieur, la batterie plate et les spoilers des roues avant et arrière) contribuent à réduire la résistance à l'air et les bruits extérieurs.

Le pare-brise a été conçu pour atténuer les bruits.

Des bruits d'air sont néanmoins présents dans le véhicule à 130 km/h.

Le moteur électrique du C10 maintient le niveau de bruit global à moins de 76 dB(A).

Le C10 est doté de deux systèmes de verrouillage et de déverrouillage. Il est possible de déverrouiller automatiquement la voiture en s'approchant ou en s'éloignant avec un téléphone portable compatible grâce à la technologie Bluetooth. Alternativement, le modèle propose une clé numérique NFC qui déverrouille la voiture lorsqu'elle est maintenue près du lecteur situé près du rétroviseur.

TECHNOLOGIE "CELL-TO-CHASSIS"

Le SUV C10 a été développé en utilisant la technologie "Cell-to-Chassis", qui intègre les cellules de batterie dans la structure du véhicule. Cette approche améliore la disposition de la batterie, permet de gagner de l'espace et augmente la rigidité en torsion du châssis à 42 500 Nm/degré.

CHAÎNE DE TRACTION ÉLECTRIQUE

Le C10 est conçu pour respecter et surpasser les normes les plus élevées en matière d'efficacité et de performance.

Équipé d'un moteur de 160 kW (218 ch) délivrant un couple de 320 Nm, le véhicule électrique chinois offre des performances d'accélération élevées.

L'un des éléments clés de la chaîne de traction du C10 est le système de récupération d'énergie, qui comprend le freinage régénératif et la fonction de "roue libre".

Les performances globales du C10 sont soutenues par l'unité de propulsion électrique haute performance qui améliore l'efficacité et l'autonomie. Le système thermique de la batterie utilise une technologie avancée de refroidissement thermique et de batterie lors des phases de charge et de décharge. L'algorithme de contrôle permet de gérer indépendamment la température à l'intérieur de l'habitacle. Le système offre un diagnostic basé sur l'intelligence artificielle, surveillant en temps réel l'état de santé du système électrique et fournissant des avertissements précoces en cas de dysfonctionnement. Grâce à l'intelligence artificielle, le C10 peut apprendre les habitudes de conduite du conducteur et s'adapter au fil du temps pour optimiser les performances du véhicule.

Le moteur électrique délivre 218 ch et un couple de 320 Nm pour entraîner le véhicule de près de 2 tonnes (1 980 kg).

PERFORMANCES

Le C10 atteint une vitesse maximale de 170 km/h sur circuit avec une accélération de 0 à 100 km/h réalisée en 7,5 secondes.

MODES DE CONDUITE

Le véhicule propose trois modes de conduite pour s'adapter aux différentes conditions routières et préférences du conducteur.

BATTERIE HAUTE TENSION

Le C10 est équipé d'un pack batterie de 69,9 kWh.

GESTION THERMIQUE BATTERIE HAUTE TENSION

La gestion thermique de la batterie gère la température du pack batterie, maintenant l'efficacité tant dans les phases de charge et de décharge.

CONSOMMATION ELECTRIQUE

La consommation électrique est de 188 Wh/km.

AUTONOMIE ELECTRIQUE

Le pack batterie de 69,9 kWh garantit une autonomie de 420 km selon le cycle WLTP.

Les autonomies réelles sur autoroute à une vitesse stabilisée de 110 km/h sont inférieures de 30% à ces valeurs.

Les autonomies réelles sur autoroute à une vitesse stabilisée de 130 km/h sont inférieures de 40% à ces valeurs.

Sur autoroute, la recharge rapide n'est efficiente que jusqu'à une capacité de 80%.

L'autonomie réelle constatée sur autoroute correspond à environ 150 km, ce qui correspond à la distance parcourue entre une batterie à 80% de capacité et une recharge à 20% de capacité.

RECHARGE BATTERIE HAUTE TENSION

Le C10 est équipé d'un chargeur AC de 6,6 kW, permettant de passer de 30 % à 80 % de capacité de batterie en environ 6,1 heures.

La recharge rapide DC permet de passer de 30 % à 80 % de capacité de batterie en 30 minutes.

Au 30 avril 2025, la France comptabilisait 168 055 points de recharge ouverts au public.

Les 168 055 points de recharge sont répartis dans 51 469 stations de recharge.

Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (45 % des points de recharge - 75 398 bornes).

50 443 bornes sont implantées sur les parkings payants (30 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.

Près de 30 070 bornes (18 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.

7 726 bornes sont déployées dans des entreprises (4 % des points de recharge).

En avril 2025, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 22,4 sessions de recharge sur le mois.

79% des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 3,5% une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 17,5 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.

La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 135 888 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 33 493 points de recharge délivrant du courant continu (DC).

Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 32 % du réseau de recharge en France (54 189 points de recharge).

La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (18 251 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.

Les bornes rapides (DC) de 150 kW et plus sont nécessaires aux recharges d'appoint sur autoroutes, pourtant elles ne représentent que 10,9% du total des bornes disponibles sur le territoire.

Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:

AC (courant alternatif)

inférieur à 7,4 kW: 32 % (54 189 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 47 % (80 080 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 619 points de recharge)

DC (courant continu)

inférieur à 50 kW: 2 % (4 198 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 6 % (10 974 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 5 % (9 292 points de recharge)
plus de 350 kW: 5 % (8 959 points de recharge)

Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:

AC: 92,9 pourcent du temps
DC < 150 kW: 93,2 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 96,6 pourcent du temps

L'application Free2move Charge donne accès à un réseau de recharge présent dans 29 pays européens comprenant plus de 800 000 points de recharge, à la fois en courant alternatif (jusqu'à 22 kW) et en courant continu (de 50 kW à 350 kW). Dans l'application, le conducteur du C10 électrique peut trouver des stations de recharge publiques, filtrer par type de prise, puissance du chargeur, type d'opérateur de recharge (CPO), ou vérifier la disponibilité des points de recharge. Grâce au Pass de Recharge, une carte RFID avec technologie sans contact, le conducteur peut recharger en appuyant simplement sur le point de recharge sélectionné.

SYSTEME D'INFO-DIVERTISSEMENT

Le C10 intègre des commandes multifonctions au volant, un tableau de bord de 10,25 pouces avec une résolution de 1920x720 et un écran central haute définition de 14,6 pouces avec une résolution de 2560x1440. Les écrans tactiles sont laminés pour réduire les reflets en plein jour et améliorer la qualité visuelle.

Le système de commande du chauffage, de la ventilation et de la climatisation (HVAC) peut être contrôlé à distance via un smartphone. Le système permet d'ajuster facilement la direction du flux d'air et l'intensité grâce.

Le C10 est doté d'un système audio, comprenant un amplificateur développé en interne et 12 haut-parleurs conçus pour prendre en charge le son surround 7.1. Avec une puissance de sortie de 840 W, le système audio propose un réglage personnalisé avancé grâce à un égaliseur qui permet à l'utilisateur de créer ses propres effets sonores via quatre modes audios : Enjoy, Surround, Theater, et Dynamic.

Le système d'éclairage d'ambiance se synchronise avec la musique, créant une expérience visuelle et acoustique immersive.

CONNECTIVITE

Le SUV C10 propose jusqu'à cinq points de charge des appareils mobiles à travers le véhicule : deux dans la première rangée (USB Type-A et Type-C) et deux dans l'arrière (USB Type-A et Type-C), en plus d'un chargeur sans fil de 15 W.

COMMANDE VOCALE

Le C10 dispose d'une interaction vocale capable de détecter la source de la voix pour répondre exclusivement au conducteur ou aux passagers. Le système offre une interaction naturelle, répondant à plusieurs commandes vocales, pour la navigation, le climat, la musique et les communications.

APPLICATION MOBILE

Le C10 est équipé d'une application mobile qui permet de contrôler à distance quelques fonctions du véhicule. Cela inclut le préchauffage de la batterie pour optimiser la recharge dans les climats froids, le contrôle de la climatisation à distance pour chauffer ou refroidir la voiture avant de monter à bord, la surveillance de l'état du véhicule (niveau d'énergie, autonomie, kilométrage et position du véhicule), et la possibilité de verrouiller ou déverrouiller le véhicule via Bluetooth.

MISES A JOUR OTA (OVER-THE-AIR)

Les mises à jour OTA (Over-The-Air) permettant l'installation de mises à jour logicielles au fil du temps, garantissant ainsi que le véhicule reste toujours à jour. Les mises à jour peuvent concerner les fonctionnalités ADAS (systèmes avancés d'aide à la conduite), le système d'info-divertissement, la navigation ou les mesures de cybersécurité. l'unité de contrôle électronique peut également être optimisée pour améliorer les performances de gestion du moteur, de la transmission et de la batterie.

SÉCURITÉ

Le C10 intègre un ensemble complet de fonctions avancées de sécurité.

Le véhicule a été conçu pour satisfaire aux normes les plus élevées en matière de sécurité, alliant des technologies de pointe à une conception structurelle robuste.

Le C10 a été conçu pour obtenir les meilleurs résultats lors des tests d'impact des programmes d'évaluation des véhicules grâce à l'intégration de systèmes avancés de sécurité active et passive. Ce résultat attendu est le fruit d'une ingénierie soignée et de tests de sécurité rigoureux, qui garantissent que le véhicule répond et dépasse les normes européennes les plus strictes.

L'une des principales caractéristiques du C10 est son système avancé d'aide à la conduite (ADAS), qui comprend 17 fonctions d'assistance au conducteur, telles que le freinage d'urgence avancé, le maintien dans la voie, la détection des angles morts et le régulateur de vitesse adaptatif.

Le véhicule est équipé d'une structure à haute résistance conçue pour absorber et dissiper efficacement l'énergie en cas de collision. Les matériaux utilisés dans la construction du châssis et de la carrosserie ont été choisis pour offrir une protection maximale sans compromettre la performance ou l'efficacité du véhicule.

En ce qui concerne la sécurité passive, le C10 est équipé d'un système complet d'airbags, incluant des airbags frontaux et latéraux, un rideau de sécurité et un airbag latéral central.

Le programme de stabilité électronique (ESP) est une autre caractéristique clé, car il aide à maintenir le contrôle du véhicule dans des conditions de conduite défavorables (sur des surfaces glissantes ou lors de manœuvres d'urgence). Ce système fonctionne en synergie avec l'ABS et le contrôle de traction pour garantir une conduite sûre.

Pour améliorer la sécurité, le C10 est doté de phares LED haute luminosité, assurant une visibilité optimale dans toutes les conditions d'éclairage.

Les capteurs de stationnement avant et arrière, ainsi que la caméra à 360 degrés, facilitent les manœuvres dans les espaces restreints.

Le SUV électrique de taille intermédiaire Leapmotor C10 a obtenu cinq étoiles à l'Euro NCAP (New Car Assessment Programme), à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP selon le protocole en vigueur depuis 2023.

Le SUV électrique de taille intermédiaire Leapmotor C10 de 1 980 kg a totalisé 89% pour la protection des adultes, 85% pour la protection des enfants, 77% pour celle des usagers vulnérables de la route, dont les piétons, et 76% dans la catégorie « Aide à la sécurité », qui évalue le véhicule en fonction de toute une série de technologies anticollision.

Les résultats reflètent un travail d'ingénierie minutieux et des tests de sécurité rigoureux réalisés tout au long du développement du véhicule.

Le D-SUV chinois se distingue par une structure à haute résistance, conçue pour absorber et disperser efficacement l'énergie en cas de collision. Les matériaux utilisés dans la construction du châssis et de la carrosserie ont été sélectionnés pour offrir une protection maximale, sans compromettre les performances ni l'efficacité du véhicule.

Le véhicule est doté de phares à LED haute luminosité, qui assurent une visibilité optimale quelles que soient les conditions d'éclairage.

Les capteurs de stationnement arrière, associés à une caméra à 360 degrés, facilitent les manœuvres dans des espaces restreints, réduisant ainsi le risque de collision à basse vitesse.

Le SUV électrique de taille intermédiaire Leapmotor C10 a obtenu cinq étoiles à l'Euro NCAP (New Car Assessment Programme), à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP selon le protocole en vigueur depuis 2023.

Le SUV électrique de taille intermédiaire Leapmotor C10 de 1 980 kg a totalisé 89% pour la protection des adultes, 85% pour la protection des enfants, 77% pour celle des usagers vulnérables de la route, dont les piétons, et 76% dans la catégorie « Aide à la sécurité », qui évalue le véhicule en fonction de toute une série de technologies anticollision.

Les résultats reflètent un travail d'ingénierie minutieux et des tests de sécurité rigoureux réalisés tout au long du développement du véhicule.

ASSISTANCES A LA CONDUITE

Les assistances à la conduite sont nombreuses:

ACC (régulateur de vitesse adaptatif)
LCC (contrôle de centrage dans la voie)
TJA (assistance dans les embouteillages)
FCW (avertissement de collision frontale)
AEB (Freinage d'Urgence Autonome)
BSD (détection des angles morts)
HOD (détection d'absence des mains)
DOW (avertissement d'ouverture de porte)
ELK (Maintient dans la voie en cas d'urgence)
LDW (avertissement de sortie de voie)
LKA (assistance au maintien de voie)
RCW (avertissement de collision arrière)
RCTA (alerte de trafic transversal arrière)
RCTB (frein de circulation transversale arrière)
ISA (assistance intelligente de vitesse)
DDAW (avertissement de somnolence et d'attention du conducteur)
ADDW (avertissement avancé de distraction du conducteur)

FINITIONS

Le C10 est lancé en deux versions avec un niveau d'équipement complet: Style et Design.

Le modèle est disponible en cinq couleurs extérieur: Canopy Grey, Pearly White, Tundra Grey, Glazed Green et Metallic Black.

À l'intérieur, deux couleurs de garniture sont disponibles: Criollo Brown et Midnight Aurora.

La finition Style offre une gamme complète d'équipements standard, y compris des sièges avant réglables électriquement (4 positions pour le passager et 6 pour le conducteur), un système de climatisation automatique bi-zone, et des phares et feux arrières-LED automatiques. Le véhicule est également doté de rétroviseurs extérieurs chauffants, et le volant est revêtu de cuir synthétique. L'un des éléments distinctifs de la finition Style est le toit ouvrant panoramique, avec pare-soleil électrique, permettant aux passagers de profiter d'un éclairage naturel à l'intérieur du véhicule. Le véhicule est équipé de capteurs de stationnement arrière et d'une caméra panoramique à 360 degrés, facilitant le stationnement dans les espaces restreints. Un écran d'instrumentation de 10,25 pouces est de série, tout comme un écran central HD de 14,6 pouces avec système de navigation intégré. Le système d'aide à la conduite ADAS de niveau 2, avec ses 12 capteurs de haute précision, propose 17 fonctions avancées pour garantir une sécurité maximale lors de la conduite. Le véhicule est compatible avec la recharge sans fil pour smartphones et dispose d'un système audio de haute qualité avec 12 haut-parleurs. Le système peut recevoir des mises à jour OTA (Over-The-Air), permettant au logiciel du véhicule de rester toujours à jour.

La finition Design ajoute des caractéristiques de confort et de luxe, incluant un hayon électrique, des vitres arrière teintées et un volant chauffant. Les sièges recouverts de cuir silicone sont dotés de sièges avant ventilés et chauffants. Le C10 Design propose un système d'éclairage d'ambiance pour personnaliser l'atmosphère à l'intérieur du véhicule.

PRIX

Le tarif du C10 démarre à partir de 36 400 euros.

DISTRIBUTION

La marque chinoise Leapmotor est distribuée en France dans 110 points de vente Stellantis (projection Leapmotor à la fin du premier trimestre 2025.

GARANTIE

La voiture électrique chinoise bénéficie d'une garantie 4 ans limitée à 100 000 kilomètres.

La batterie haute tension est garantie 8 ans ou 160 000 kilomètres.

La durée de vie de l'unité de propulsion électrique est estimée à plus de 600 000 kilomètres.

PRODUCTION

Le C10 est produit en Chine par Leapmotor.

REVENTE

Lancée en 2023 en France par un importateur peu implanté, la marque Leapmotor a une diffusion confidentielle jusqu'à 2024 (258 ventes de T03 en France en 2024). La distribution est assurée depuis octobre 2024 par Stellantis dans certains points de vente Stellantis.

Leapmotor a dépassé le cap des 1 000 véhicules électriques livrés en France en 8 mois depuis son lancement en octobre 2024.

Il est difficile à ce jour d'estimer les valeurs de revente en occasion de la Leapmotor C10.

Le volume de vente de véhicules neufs est lui aussi très incertain.

Les valeurs de revente de la Leapmotor C10 sont impactées par le poids de l'incitation fiscale de 2 000 euros dont elle ne bénéficie pas (soit près de 5% du prix catalogue).

Les valeurs de revente en occasion sont tirées à la baisse par le développement continu de la technologie électrique (baisse de prix, augmentation de l'autonomie, augmentation de la capacité de recharge).

Les ruptures technologiques annoncées par les constructeurs et/ou en provenance de Chine pourraient entrainer un effondrement du prix des véhicules électriques d'ancienne génération sur le marché de l'occasion, les véhicules électriques d'ancienne génération devenant obsolètes.

Le relâchement des contraintes de circulation liées aux Zones à Faibles Emissions (ZFE) interdisant la circulation des véhicules thermiques contribue également à la baisse des valeurs de revente en occasion des véhicules électriques de type Leapmotor C10.

L'achat d'un véhicule électrique est en train de redevenir pendant quelques années (jusqu'à 2035 au plus tard) un choix personnel et non une obligation imposée par le législateur.

La garantie 8 ans ou 160 000 km de la batterie à hauteur de 70% de sa capacité de charge est un élément positif pour la revente de la voiture électrique Leapmotor C10 en occasion.

La faible autonomie de la Leapmotor C10 constitue un frein sur le marché de l'occasion en tant qu'unique voiture du foyer.

EQUIPEMENTS DE SERIE

STYLE

Sécurité

Maintien automatique en pente
PEB (frein de Parking électrique)
MCB (freinage multi-collision)
BOS (système de priorité des freins)
Siège arrière ISOFIX avec fixation supérieures
Sécurité enfants des portes arrière
TPMS (système de surveillance des pressions des pneus)
Capteur de collision latérale
E-call (Appel des secours)
Enregistreur de données d'urgence
Kits de réparation de pneus

Ceinture de sécurité

Ceintures de sécurité avant à 3 points
Ceintures de sécurité arrière à verrouillage d'urgence à 3 points
Rappel de ceinture de sécurité avant et arrière

Coussin gonflable

Airbags frontaux pour conducteur et passager
Airbags latéraux pour conducteur et passager
Airbags rideaux latéraux pour conducteur et passager
Airbag latéral
Commutateur d'airbag latéral passager

Pilote LEAP

ACC (régulateur de vitesse adaptatif)
LCC (contrôle de centrage dans la voie)
TJA (assistance dans les embouteillages)
FCW (avertissement de collision frontale)
AEB (Freinage d'Urgence Autonome)
BSD (détection des angles morts)
HOD (détection d'absence des mains)
DOW (avertissement d'ouverture de porte)
ELK (Maintient dans la voie en cas d'urgence)
LDW (avertissement de sortie de voie)
LKA (assistance au maintien de voie)
RCW (avertissement de collision arrière)
RCTA (alerte de trafic transversal arrière)
RCTB (frein de circulation transversale arrière)
ISA (assistance intelligente de vitesse)
DDAW (avertissement de somnolence et d'attention du conducteur)
ADDW (avertissement avancé de distraction du conducteur)

Lumières

Feux diurnes à LED
Phares à LED
Phares automatiques
Réglage de la puissance des phares en hauteur
Fonction "Suivez-moi à la maison"
Feu arrière
Feu arrière à LED
Double feu antibrouillard LED et double feu de recul
Feu stop LED et feu de position surélevé

Aide au stationnement

Capteurs de stationnement arrière
Caméra 360 avec lignes directrices dynamiques
Vue transparente du châssis et des roues

Extérieur

Antenne aileron de requin
Essuie-glaces sans cadre avec détection de pluie
Essuie-glace arrière dissimulé
Chauffage de pare-brise arrière
Garnitures de décoration de vitres latérales
Poignées de porte cachées
AGS (obturateur de calandre actif)
Becquet de toit arrière

Fenêtres

4 vitres électriques avec une seule touche et anti-pincement
Verre teinté
Verrouillage programmable

Rétroviseurs extérieurs

Réglage de la puissance
Intégré avec clignotant LED
Chauffé
Pliage automatique
Inclinaison inversée automatique
Mémoire de position

Accès et démarrage

Clé NFC

Mise sous tension automatique

Conduite d'un véhicule électrique

Freinage ave régénération d'énergie à 3 niveaux
4 modes de conduite
3 modes de pilotage
Levier de vitesses à colonne

Volant

Réglage dans 4 directions
Volant en similicuir
Volant multifonction

Intérieur & Confort

Toit panoramique avec rideau électrique
Garniture de porte en similicuir
Accoudoir avant
Poignées de maintien de toit avec amortissement
Rétroviseur intérieur anti-éblouissant manuel
Lampe de lecture avant et arrière
Deux microphones antibruit actifs
Lampe de coffre

Sièges

Sièges en similicuir
Siège conducteur avec réglage électrique en 6 directions
Siège passager avant avec réglage électrique en 4 directions
Pochettes pour cartes aux sièges avant
Sièges arrière 40/60 rabattables
Réglage manuel du dossier des sièges arrière
Accoudoir central arrière

Commodité

Coffre de rangement avant
Coffre de rangement console centrale
Porte-gobelet avant
Compartiments de rangement central avant
Pare-soleil avec miroirs et lumière
Boîte à gants avec amortissement
Porte-gobelet
Alimentation 12V
2 plus 2 ports USB
Chargeur de téléphone sans fil

Climatiseurs

Climatisation automatique 2 zones
Pompe à chaleur
Bouches d'aération électriques cachées
Filtre composite haute efficacité
Moniteur de qualité de l'air

Info-divertissement

Tableau de Bord LCD 10,25 pouces
Écran tactile central haute solution de 14,6 pouces
DAB et FM
Navigation connectée
Bluetooth
Musique connectée (Amazon musique)
Commande vocale
Kiosque d'applications
Routines automatiques
Profil de compte personnalisé
12 haut-parleurs
Wifi embarqué
Mise à jour sans fils OTA (Over The Air)

APP Leapmotor

Informations du véhicule
Contrôle du véhicule à distance
Clé Bluetooth
Programmer la recharge
Localisation du véhicule

Recharge et décharge

Fonction V2L (Alimentation électrique depuis le Véhicule)
Câble de chargement de type 2, mode 2
Câble de chargement de type 2, mode 3

DESIGN (en plus de STYLE)

Sécurité

Ceinture de sécurité

Coussin gonflable

Pilote LEAP

Lumières

Feu arrière à LED (avec animation lumineuse)

Aide au stationnement

Extérieur

Fenêtres

Fenêtres arrière sur-teintées

Rétroviseurs extérieurs

Accès et démarrage

Conduite d'un véhicule électrique

Volant

Chauffage du volant

Intérieur & Confort
Lumière ambiante rythmée

Sièges

Similicuir avec assises en silicone certifié Oekotex
Chauffage des sièges avant
Ventilation des sièges avant

Commodité

Hayon électrique

Climatiseurs

Info-divertissement

APP Leapmotor

Recharge et décharge