MERCEDES GLC Electrique

Pendant de nombreuses années, le GLC a été le modèle le plus populaire de Mercedes-Benz, se classant en tête des classements en tant que best-seller de la marque dans le monde entier.

Le GLC avec technologie EQ marque un tournant dans le segment des SUV de taille intermédiaire Mercedes-Benz.

Premier modèle d'une nouvelle famille de véhicules électriques, le GLC excelle en termes de performances, d'autonomie, d'efficience et de vitesse de charge.

Le GLC avec technologie EQ ouvre la voie avec un nouveau langage de conception et une intelligence pilotée par le système d'exploitation MB.OS qui fait office de super-cerveau piloté par l'IA.

Le GLC électrique offre plus d'espace pour les jambes et la tête que le GLC à moteur conventionnel, ainsi qu'une capacité de remorquage de 2,4 tonnes.

Le GLC électrique embarque (en option) un écran hyperscreen MBUX de 99,3 centimètres (39,1 pouces) et un toit panoramique étoilé Sky Control.

L'expérience de conduite du GLC électrique comprend le système de freinage OneBox. Il offre une décélération douce, régulière et assurée, que ce soit par récupération d'énergie ou par freinage par friction.

Les systèmes MB. Drive du GLC électrique profitent d'un maximum de dix caméras externes, de cinq capteurs radar et de douze capteurs à ultrasons pour offrir une assistance à la conduite avancée de premier ordre.

Le GLC propose une suspension pneumatique intelligente familière de la Classe S et une direction de l'essieu arrière à 4,5 degrés.

Le GLC est lancé en version 400 4Matic avec une puissance de 489 ch (360 kW) et jusqu'à 568 - 715 kilomètres d'autonomie. Quatre autres modèles suivront, dont le GLC 250 de 354 ch (260 kW) (jusqu'à 541 - 650 kilomètres d'autonomie) et le GLC 300 4Matic de 421 ch (310 kW) (jusqu'à 523 - 616 kilomètres d'autonomie).

DESIGN EXTERIEUR

Le GLC incarne les proportions classiques d'un SUV intermédiaire Mercedes-Benz. C'est la première Mercedes-Benz avec la calandre chromée redessinée. La calandre high-tech illuminée redéfinit le visage de la marque allemande. La silhouette dynamique, avec ses lignes d'épaulement sculpturales et ses passages de roue prononcés, souligne une présence puissante.

La calandre du GLC électrique est devenu une œuvre d'art high-tech éclairée. Ses caractéristiques comprennent un large cadre chromé, une structure en maille d'aspect verre fumé et un éclairage de contour intégré.

La version éclairée, disponible en option, comprend un total de 942 points rétroéclairés en polycarbonate. Le graphique en pixels high-tech en option peut même être animé. L'étoile centrale et le contour intégré de la calandre sont éclairés. Selon les réglementations spécifiques à chaque pays, l'étoile centrale est également partiellement ou entièrement éclairée.

Les projecteurs Full LED de série s'intègrent dans le design avant. Des projecteurs Digital Light sont disponibles en option.

À partir de la ligne Avantgarde, des garnitures chromées (y compris les contours des vitres latérales) et un toit panoramique vitré accentuent l'attrait du véhicule.

Des rails de toit et des garnitures chromées sur les prises d'air et les seuils extérieurs complètent le look.

En combinaison avec la fonction Keyless-Go avec Hands-Free Access, le GLC électrique est équipé de poignées de porte affleurantes.

La vue arrière se caractérise par des feux en deux parties avec un motif d'étoile. En option, en conjonction avec la calandre éclairée, ces lumières s'allument lorsque le véhicule est déverrouillé ou en charge.

Un becquet de toit en deux parties avec une lèvre noire, ajoute également de la hauteur visuelle au GLC.

EFFICACITE AERODYNAMIQUE

Le GLC électrique combine un extérieur axé sur le statut avec un aérodynamisme typique de la marque (cd = 0,26) grâce à un travail sophistiqué sur les détails aérodynamiques.

DESIGN INTERIEUR

On retrouve à l'intérieur la philosophie de conception de Mercedes-Benz.

L'écran flottant MBUX Hyperscreen (en option) crée une expérience spatiale immersive.

L'éclairage d'ambiance actif renforce l'impression futuriste.

L'espace étendu, en particulier à l'arrière, et le toit panoramique donnent à l'intérieur un aspect ouvert.

En option, le toit panoramique Sky Control est disponible avec du verre commutable et un éclairage d'ambiance qui illumine 162 étoiles dans le ciel nocturne.

DIMENSIONS

Le GLC électrique est long de 4 845 mm, large de 1 913 mm et haut de 1 644 mm. Il offre un empattement de 2 972 mm.

Avec un empattement plus long de 84 mm par rapport au GLC à combustion, les passagers du GLC électrique peuvent profiter de 13 mm d'espace en plus pour les jambes et de 46 mm d'espace en plus pour la tête à l'avant, tandis que les passagers arrière bénéficient de 47 mm d'espace en plus pour les jambes et de 17 mm d'espace en plus pour la tête.

VOLUME DE CHARGEMENT

Le coffre offre une capacité de 570 litres. Lorsque les sièges arrière sont rabattus, le volume de chargement atteint 1 740 litres. Le coffre avant offre une capacité de charge supplémentaire de 128 litres et peut être ouvert partiellement électriquement via la commande tactile du logo sur le capot.

Le plancher de chargement peut être abaissé de 80 millimètres, ce qui permet de transporter des objets plus grands. Le dossier des sièges arrière peut être rabattu électriquement dans un rapport de 40:20:40 et un volet roulant du compartiment de chargement est inclus de série.

MOTORISATIONS

Le GLC est lancé en version 400 4Matic avec une puissance de 489 ch (360 kW) et 800 Nm de couple. Quatre autres modèles suivront, dont le GLC 250 de 354 ch (260 kW) et 505 Nm de coupleet le GLC 300 4Matic de 421 ch (310 kW) et 800 Nm de couple.

PERFORMANCES

Le Mercedes-Benz GLC 250 de 354 ch (260 kW) et 505 Nm de couple avec technologie EQ de 2 370 kg atteint une vitesse de pointe sur circuit de 210 km/h avec une accélération de 0 à 100 km/h 5,9 secondes.

Le Mercedes-Benz GLC 300 4Matic de 421 ch (310 kW) et 800 Nm de couple avec technologie EQ de 2 485 kg atteint une vitesse de pointe sur circuit de 210 km/h avec une accélération de 0 à 100 km/h 4,7 secondes.

Le Mercedes-Benz GLC 400 4Matic de 489 ch (360 kW) et 800 Nm de couple avec technologie EQ de 2 535 kg atteint une vitesse de pointe sur circuit de 210 km/h avec une accélération de 0 à 100 km/h 4,3 secondes.

CAPACITE DE REMORQUAGE

Les GLC 400 4Matic et GLC 400 4Matic avec technologie EQ peuvent remorquer jusqu'à 2,4 tonnes freinées (GLC 250: 2,2 tonnes), ce qui les rend idéaux pour les grandes caravanes, les remorques de bateaux ou les remorques à chevaux. La charge d'attelage de 100 kilogrammes permet de transporter des vélos électriques sur un porte-vélos adapté.

La stabilisation de remorque ESP et l'assistance aux manœuvres de remorque facilitent la manipulation de la remorque en marche arrière.

L'assistance aux manœuvres de la remorque en marche arrière contrôle automatiquement l'angle de braquage du véhicule tracteur à des vitesses allant jusqu'à 7 km/h et sur des pentes allant jusqu'à 15 %. Le type de remorque peut être sélectionné et la vitesse maximale autorisée indiquée dans un menu sur l'écran central.

MODE TERRAIN

En plus des modes Eco, Comfort, Sport et Individual, le GLC 400 4Matic dispose du Mode terrain comme programme de conduite pour les routes de campagne ou de gravier, en ajustant les caractéristiques de conduite, de direction et de freinage. Dans ce mode, l'essieu avant avec le système de transmission 4Matic est automatiquement engagé et le système ajuste les caractéristiques de la transmission, de la direction et des freins.

SYSTEME DE FREINAGE A RECUPERATION D'ENERGIE ONE-BOX

Le GLC est équipé d'un système de freinage One-Box qui offre une sensation de pédale de frein stable, que le freinage soit réalisé par récupération d'énergie ou par freinage par friction. Pour chaque processus de freinage, le système calcule la récupération maximale et l'utilisation minimale du frein à friction. Dans plus de 99 % des cas, le GLC électrique génère de l'électricité lors du freinage. La puissance de récupération peut atteindre environ 300 kW, ce qui permet au GLC électrique de freiner électriquement jusqu'à l'arrêt et de récupérer l'énergie cinétique. Quatre niveaux de récupération sont disponibles pour les conducteurs : D moins (niveau de récupération maximal), D (récupération standard), D plus (sans récupération) et D Auto (récupération intelligente).

SUSPENSION PNEUMATIQUE

Grâce à la technologie de suspension pneumatique éprouvée de la Mercedes-Benz Classe S, les chocs et les vibrations sont presque entièrement absorbés, ce qui garantit une conduite douce. Le système d'amortissement réglable en continu offre un mélange de confort sur longue distance et d'agilité sportive.

La commande intelligente de la suspension comprend une fonction Car-to-X, qui offre beaucoup de confort sur les longs dos d'âne, ce qui est particulièrement courant dans le sud de l'Europe. Si l'accélérateur est enfoncé trop longtemps, le corps peut osciller brusquement et les butées sont atteintes brusquement. Cependant, si la fonction Car-to-X est activée, le GLC électrique ajuste l'amortissement électriquement juste avant les seuils respectifs. L'augmentation du confort est particulièrement perceptible par les passagers arrière. Le réglage de l'amortissement est basé sur les informations Car-to-X d'un véhicule Mercedes-Benz qui précède, qui sont transmises en temps réel via le réseau mobile vers le-Mercedes Benz Cloud et anonymisées. Car-to-X désigne la communication entre les véhicules et avec l'infrastructure de circulation. En exploitant les capteurs d'autres voitures, la technologie étend considérablement la couverture des systèmes de radar et de caméra du véhicule, ce qui permet au véhicule de « regarder au coin de la rue ».

La suspension pneumatique Airmatic fonctionne également intelligemment à un autre égard : le contrôle de la hauteur de caisse utilise les données de Google Maps pour maintenir le véhicule aussi bas que possible le plus longtemps possible, réduisant ainsi la traînée aérodynamique et donc la consommation d'énergie.

DIRECTION DE L'ESSIEU ARRIERE

Le Pack Technique comprend la suspension pneumatique Airmatic combinée à la direction de l'essieu arrière, qui permet un angle de braquage allant jusqu'à 4,5 degrés dans les deux sens.

Avec la direction de l'essieu arrière en option, le rayon de braquage atteint 11,2 mètres. L'angle de braquage sur l'essieu arrière est jusqu'à 4,5 degrés. À des vitesses inférieures à 60 km/h, les roues arrière braquent à l'opposé des roues avant, jusqu'à 4,5 degrés contre l'angle de l'essieu avant lors du stationnement. L'empattement est pratiquement raccourci pour une maniabilité plus agile et plus agile. Au dessus de 60 km/h, les roues arrière tournent jusqu'à 2,5 degrés dans la même direction que les roues avant, allongeant pratiquement l'empattement et offrant une stabilité et une sécurité accrues à grande vitesse, lors de changements de voie rapides ou de manœuvres d'évitement soudaines.

« CAPOT TRANSPARENT »

La fonction « capot transparent », en conjonction avec MB. Drive Parking Assist 36015, permet une vue virtuelle sous l'avant du véhicule en combinant les images de la caméra frontale avant et des caméras des rétroviseurs extérieurs. Une superposition de trajectoire aide à sélectionner la trajectoire de conduite optimale.

MB. OS

Tout comme le cerveau humain orchestre les pensées, les sens et les actions, le système d'exploitation Mercedes-Benz (MB. OS) intègre et contrôle tous les aspects du véhicule, de l'info-divertissement à la conduite automatisée, en passant par les éléments de confort et la recharge. Au cœur du système se trouve une intelligence artificielle, qui permet au véhicule d'apprendre les préférences du conducteur, de s'adapter aux conditions changeantes et de prendre des décisions en temps réel. Le super-cerveau piloté par l'IA interagit naturellement avec les occupants. Le système d'exploitation MB.OS gère une complexité semblable à celle du cerveau humain et exploite des puces puissantes capables de traiter 254 trillions d'opérations par seconde.

Ces ordinateurs haute performance connectés au Mercedes-Benz Intelligent Cloud permettent des mises à jour en direct de l'ensemble du logiciel du véhicule, ce qui permet au GLC de rester à jour pendant de nombreuses années. L'architecture chip-to-cloud assure la protection des données et la connectivité de la puce au cloud. Cela permet un contrôle précis de tous les actionneurs et capteurs, de l'info-divertissement au confort en passant par la charge.

MBUX SUPERSCREEN

Le GLC avec technologie EQ est équipé de série du MBUX Superscreen, qui combine trois écrans distincts sous une grande surface vitrée : un combiné d'instruments de 26 centimètres (10,3 pouces), un écran central de 35,6 centimètres (14 pouces) et un écran passager de 35,6 centimètres (14 pouces). Dans la version de base, l'écran passager est un élément décoratif numérique sur lequel une photo personnelle ou l'une des 12 images prédéfinies peuvent être affichées. À partir de la version Advanced Plus, un écran du passager avant entièrement fonctionnel est installé.

Des puces hautes performances à la pointe de la technologie et des graphismes en temps réel du moteur de jeu Unity contrôlent les écrans. Le concept de commande et d'affichage est adapté au véhicule et aux préférences individuelles des conducteurs. La couche MBUX Zero layer affiche les informations les plus importantes, les suggestions et les applications les plus récemment utilisées. Dans la grille d'applications, les applications peuvent être déplacées et regroupées dans des dossiers nommés individuellement, à la manière d'un smartphone. Lorsqu'une application est ouverte, un simple balayage vers la gauche revient à la grille de l'application. Un autre balayage ramène l'utilisateur au menu principal. Alternativement, ils peuvent toujours accéder directement au menu principal à tout moment via le bouton d'accueil. Les passagers peuvent utiliser les fonctions de divertissement pendant que le véhicule est en mouvement, conformément aux réglementations légales spécifiques à chaque pays. Mercedes-Benz utilise une logique de blocage basée sur la caméra : si la caméra reconnaît que le conducteur regarde le côté passager de l'écran pendant un certain temps, certains contenus sont automatiquement atténués.

La quatrième génération du système d'infodivertissement Mercedes-Benz User Experience (MBUX) ouvre un nouveau monde d'expérience personnalisée et d'interaction intuitive entre l'homme et le véhicule. Le MBUX est le premier système d'infodivertissement embarqué à intégrer l'intelligence artificielle (IA) de Microsoft et de Google.

MBUX HYPERSCREEN

L'écran MBUX Hyperscreen de 99,3 centimètres (39,1 pouces), en option, est le plus grand écran d'une Mercedes-Benz à ce jour. Il bénéficie d'une clarté élevée grâce à une haute résolution et à une technologie de rétroéclairage matriciel avec plus de 1 000 LED individuelles.

L'écran MBUX Hyperscreen sans séparation crée une expérience de conduite et d'espace holistique. À cela s'ajoutent jusqu'à 11 styles qui peuvent être sélectionnés comme motifs d'arrière-plan. L'utilisation de la couleur dans le combiné d'instruments, les éléments de commande et l'éclairage d'ambiance est coordonnée avec ces motifs émotionnels.

ASSISTANT VIRTUEL

Le GLC utilise le système d'info-divertissement MBUX de quatrième génération, intégrant l'intelligence artificielle (IA) de Microsoft et de Google. L'assistant virtuel MBUX utilise l'approche dite « Multi Agent », intégrant des outils d'intelligence artificielle fournis par Microsoft et Google. En sélectionnant la meilleure source pour chaque tâche, il utilise des connaissances combinées collectées sur Internet.

Grâce à l'IA générative, l'assistant virtuel MBUX permet des conversations complexes à plusieurs échanges et dispose d'une mémoire à court terme. Cela est possible grâce à ce que l'on appelle l'approche « Multi Agent ». Selon le contexte, qu'il s'agisse de questions de navigation, de questions liées au point d'intérêt ou de questions de connaissances, le système accède à différentes sources au sein d'une même conversation. Plusieurs agents combinent les bases de connaissances d'Internet et répondent à la demande de manière autonome. Grâce à l'agent d'IA automobile de Google Cloud, l'assistant virtuel MBUX connaît bien les questions liées à la navigation. L'agent a été développé avec Gemini via Vertex AI et est spécialement adapté à l'industrie automobile. Il peut accéder aux informations de la plateforme Google Maps pour fournir des réponses personnalisées aux questions sur la navigation et les points d'intérêt.

KEYLESS-GO

Grâce à la fonction Keyless-Go, le GLC électrique se déverrouille ou se verrouille automatiquement lorsque l'utilisateur s'approche ou s'éloigne avec la clé du véhicule. La fonction peut être désactivée via l'unité principale, auquel cas le verrouillage et le déverrouillage via la poignée de porte sont possibles.

La fonction Keyless-Go est proposé avec la fonction Hands-Free Access, permettant au hayon de s'ouvrir et de se fermer automatiquement avec un mouvement de coup de pied sous le pare-chocs arrière.

Le GLC électrique peut être démarré et verrouillé en activant un appareil compatible (un smartphone ou une smartwatch) comme une clé numérique.

TOIT PANORAMIQUE

Le toit panoramique Sky Control est fabriqué en verre de sécurité feuilleté isolant. En option, la surface vitrée peut passer du transparent à l'opaque. La surface est divisée en neuf zones commutables. Il est possible de choisir individuellement la quantité de lumière qui entre.

Le toit panoramique monobloc offre une vue presque imprenable sur le ciel. En option, il existe une version où la surface du verre peut être commutée entre transparent et opaque. Pour ce faire, le toit panoramique Sky Control est divisé en neuf segments interchangeables individuellement, ce qui permet de choisir la quantité de lumière qui entre. Pour la protection contre le rayonnement solaire, la surface vitrée est constituée de verre feuilleté de sécurité isolant thermiquement, équipé d'un revêtement réfléchissant les infrarouges ainsi que d'un revêtement ultra-mince à faible émissivité (LowE) à l'intérieur. Cela réduit le chauffage de l'intérieur en été. En hiver, le revêtement LowE réduit les pertes de chaleur en réfléchissant la chaleur intérieure dans l'habitacle.

Les conducteurs de GLC peuvent modifier la transparence du toit en verre via un menu dans les paramètres du véhicule de l'unité principale, où un symbole de toit avec les neuf segments est affiché. Les segments peuvent être sélectionnés individuellement pour créer un motif sur mesure. Alternativement, il existe trois paramètres prédéfinis : « clair », « opale » (opaque) et « Motif », ce dernier étant un motif rayé. Les utilisateurs fréquents peuvent également accéder rapidement à cette fonction via le zéro layer ou en disant « Hey Mercedes, rends le toit transparent » ou « Hey Mercedes, montre-moi les étoiles ». Si la touche programmable opale/transparente est utilisée ou si le toit est complètement ouvert ou fermé à l'aide de la commande vocale, le système démarre par une scène de type store enrouleur qui dure environ six secondes. La technologie dite PDLC (Polymer-Dispersed Liquid Crystal) fonctionne en prenant en sandwich un liquide contenant des microcristaux entre deux vitres. Lorsqu'une tension est appliquée, les cristaux s'alignent uniformément et rendent la surface transparente. Lorsque l'alimentation électrique est interrompue, les cristaux reviennent à une orientation aléatoire. Le verre devient alors opaque et offre une meilleure protection contre l'éblouissement de la lumière directe du soleil.

ECLAIRAGE D'AMBIANCE

L'éclairage d'ambiance est également disponible en option pour le toit panoramique Sky Control avec verre commutable. Il crée un effet waouh la nuit grâce à 162 étoiles, qui sont intégrées dans la surface vitrée et peuvent être éclairées pour produire un motif unique de style marque. Les étoiles peuvent briller dans l'une des 64 couleurs individuelles ou s'adapter à l'univers de couleurs d'éclairage ambiant choisi. Les étoiles sont imprimées sur un support dans le verre, tandis que la lumière est alimentée par des modules LED des deux côtés du toit.

BATTERIE HAUTE TENSION

Le GLC électrique propose au choix deux batteries de 85 kWh et 94,5 kWh (capacité utile).

Le système de batterie du GLC électrique 400 Matic est basé sur une architecture modulaire intégrée et comprend une batterie lithium-ion d'un contenu énergétique utilisable de 94,5 kWh.

Les cellules ont des anodes dans lesquelles l'oxyde de silicium est mélangé à du graphite. La densité d'énergie volumétrique de la chimie cellulaire est de 680 Wh/l.

L'unité électronique/électrique est accessible et remplaçable par le bas dans l'atelier. Cela permet un diagnostic rapide et, si nécessaire, un remplacement ciblé des composants électroniques, sans démonter l'ensemble de l'unité de batterie. Le couvercle de la batterie est vissé plutôt que collé: la batterie est modulaire et facile à entretenir.

La batterie haute tension utilisée dans le GLC électrique est basée sur une architecture de batterie modulaire hautement intégrée qui a été introduite avec le CLA électrique. Cette architecture développée par Mercedes-Benz permet d'utiliser de manière flexible des batteries haute tension pour différents types de véhicules.

NAVIGATION AVEC INTELLIGENCE ELECTRIQUE

La navigation Mercedes-Benz avec intelligence électrique planifie l'itinéraire le plus rapide et le plus confortable, y compris les arrêts de recharge à des stations de recharge compatibles, en tenant compte de facteurs tels que la topographie, le tracé de l'itinéraire et les informations météorologiques.

CONSOMMATION

La consommation WLTP du GLC électrique 250 est de 15,0 - 18,1 kWh/100 km.

La consommation WLTP du GLC électrique 300 4Matic est de 15,9 - 18,8 kWh/100 km.

La consommation WLTP du GLC électrique 400 4Matic est de 15,0 - 18,9 kWh/100 km.

La consommation d'énergie d'une voiture électrique dépend non seulement de l'utilisation efficace de la source d'énergie par la voiture, mais aussi du style de conduite et d'autres facteurs non techniques.

AUTONOMIE ELECTRIQUE

L'autonomie WLTP de la batterie de 85 kWh atteint jusqu'à 541 - 650 kilomètres sur la base de la méthode de mesure WLTP (Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure) sur le GLC 250 et 523 - 616 kilomètres sur le GLC 300 4Matic.

L'autonomie WLTP de la batterie de 94,5 kWh atteint jusqu'à 568 - 715 kilomètres sur la base de la méthode de mesure WLTP.

L'autonomie selon la procédure WLTP est une valeur d'homologation. L'autonomie réelle varie selon les conditions de conduite.

La conduite sous des températures négatives aboutit à une réduction de 15% de l'autonomie.

La conduite sur autoroute à une vitesse de 110 km/h aboutit à une réduction de 30% de l'autonomie.

La conduite sur autoroute à une vitesse de 130 km/h aboutit à une réduction de 40% de l'autonomie.

A cette déperdition due à la vitesse, il convient d'ajouter que la recharge rapide est pertinente jusqu'à 80% et que l'on ne recharge jamais une batterie vide mais le plus souvent à 20 % de capacité.

L'autonomie entre deux recharges (entre 20 et 80% d'autonomie) sur autoroute à une vitesse de 130 km/h du GLA 250 est d'environ 230 km.

L'autonomie entre deux recharges (entre 20 et 80% d'autonomie) sur autoroute à une vitesse de 130 km/h du GLA 300 4Matic est d'environ 220 km.

L'autonomie entre deux recharges (entre 20 et 80% d'autonomie) sur autoroute à une vitesse de 130 km/h de la batterie LFP (lithium fer phosphate) de 94,5 kWh est d'environ 330 km.

Au 30 juin 2026, la France comptabilisait 197 663 points de recharge ouverts au public pour la recharge de batteries de véhicules électriques.

Les 197 663 points de recharge pour véhicules électriques sont répartis dans 55 062 stations de recharge.

Les points de recharge de voitures électriques ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (46 % des points de recharge - 91 661bornes).

61 528 bornes sont implantées sur les parkings payants (31 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.

Près de 26 161 bornes (13 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.

7 551 bornes sont déployées dans des entreprises (4 % des points de recharge).

En juin 2026, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 33,1 sessions de recharge de voitures électriques sur le mois.

77,55 % des points de recharge ouverts au public en France (153 296) délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 1,55 % une puissance comprise entre 22 et 50 kW (3 078), et enfin 19,97 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW (39 478).

La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 154 638 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 41 214 points de recharge délivrant du courant continu (DC).

Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 27% du réseau de recharge en France (53 604 points de recharge).

La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (26 020 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.

Les bornes rapides (DC) de 150 kW et plus sont nécessaires aux recharges d'appoint sur voies rapides et sur autoroutes. Elles ne représentent que 13,2% du total des bornes (https://www.latribuneauto.com/conseils/recharge/14118-tout-savoir-sur-les-differentes-solutions-pour-recharger-la-batterie-dune-voiture-electrique) disponibles sur le territoire.

Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:

AC (courant alternatif)

inférieur à 7,4 kW: 27 % (53 604 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 50 % (99 692 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 342 points de recharge)

DC (courant continu)

inférieur à 50 kW: 2 % (1 736 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 7 % (13 458 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 11 % (20 974 points de recharge)
plus de 350 kW: 3 % (5 046 points de recharge)

Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:

AC: 90,à pourcent du temps
DC < 150 kW: 84,7 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 88,5 pourcent du temps

La part du temps durant laquelle un point de charge n'est ni occupé, ni hors service, ni en maintenance est de 94%.

ARCHITECTURE ELECTRIQUE 800 VOLTS

Le GLC électrique dispose d'un système de 800 volts, qui réduit le temps de charge en conjonction avec la nouvelle génération de batteries.

Le GLC électrique n'est pas compatible avec les bornes de recharge rapide en 400 volts. Les bornes de 400 volts sont nombreuses, mais les nouvelles bornes (Electra, Engie,Fastned, Ionity, PowerDot, Total Energie, Zunder) sont en 800 volts. La plupart des superchargeurs Tesla sont en 400 volts. Un convertisseur DC/DC Mercedes optionnel rend la voiture compatible avec toutes les bornes de recharge.

RECHARGE BATTERIE HAUTE TENSION

La capacité de charge AC maximum est de 22 kW.

La capacité de charge DC 800V maximum du GLC 400 4Matic est de 330 kW (GLC 250 et GLC 300 4Matic 320 kW).

Un convertisseur DC est installé en option. Cela permet de charger sur des stations de charge rapide de 400 volts. Le GLC électrique peut recharger jusqu'à 303 kilomètres d'autonomie en dix minutes. Le temps de charge sur une borne rapide DC 800V de 10% à 80% est de 22 minutes. L'autonomie indiquée (WLTP) réalisable après une charge de 10 minutes a été obtenue en utilisant la capacité de charge CC maximale conformément à la norme ISO/SAE 12906, dans les conditions spécifiées dans cette norme.

MB. CHARGE PUBLIC

Le service de recharge numérique intégré MB. Charge Public Mercedes-Benz regroupe toutes les fonctions de recharge publique. Un seul contrat de recharge donne accès à l'un des plus grands réseaux de recharge au monde.

CHARGE BIDIRECTIONNELLE

Le GLC électrique est préparé pour le raccordement au réseau électrique. Lorsqu'il est connecté à une station de charge CC bidirectionnelle compatible, il peut stocker l'énergie solaire et servir de fournisseur d'énergie pour la maison (V2H) ou le réseau électrique (V2G).

POMPE A CHALEUR MULTI-SOURCES

La pompe à chaleur multi-sources utilise la chaleur résiduelle de l'unité d'entraînement électrique, de la batterie et de l'air ambiant pour chauffer l'intérieur. Un conditionnement approprié de la batterie permet des performances de charge élevées.

SIEGES CERTIFIES AGR

Tous les sièges disponibles du GLC électrique sont certifiés par le label allemand AGR de l'Organisation pour la santé du dos.

VOLANT

Le nouveau volant est conçu pour être plus ergonomique et intuitif à utiliser. Mercedes-Benz a réintroduit le concept de commande avec bascule pour le limiteur et Distronic ainsi que le rouleau pour le contrôle du volume. Les panneaux de commutation capacitifs sont intégrés et offrent des aides tactiles.

ECLAIRAGE DIGITAL LIGHT AVEC TECHNOLOGIE MICRO-LED

Le GLC est doté de la prochaine génération de Digital Light avec la technologie micro-LED. Le champ d'éclairage haute résolution est plus grand qu'auparavant et permet une luminosité accrue pour les projections de feux de croisement et de route. Dans le même temps, la consommation d'énergie du module d'éclairage est inférieure d'environ 50 % à celle de son prédécesseur. Les feux de route de la gamme Ultra ne se contentent plus de briller de manière rigide vers l'avant: il est incorporé dans le feu de virage et pivote dynamiquement avec lui. Grâce à la combinaison des informations de la caméra et des données cartographiques, la lumière de virage réagit plus précisément au parcours de la route.

SECURITE

Le concept de sécurité du GLC électrique repose sur une carrosserie intelligemment conçue avec un habitacle exceptionnellement rigide. Les structures de collision fabriquées à partir d'une variété d'alliages d'acier sont conçues pour se déformer de manière contrôlée, tandis que les systèmes de retenue (ceintures de sécurité et jusqu'à onze airbags) sont calibrés avec précision sur cette structure. En cas de collision, des systèmes de protection des occupants spécifiques à la situation peuvent être activés. Il s'agit notamment de l'airbag central. Il permet d'éviter les blessures causées par l'interaction entre le conducteur et le passager en cas de collision latérale. Un airbag genoux est disponible pour le passager.

Avec Pre-Safe, le véhicule Mercedes Benz peut réagir aux dangers avant qu'un accident ne se produise. Le système de sécurité anticipé comprend la fermeture des vitres et du toit ouvrant dans les situations critiques avant un impact potentiel, la prétension des ceintures de sécurité avec des tendeurs de ceinture réversibles ou, si le siège passager est équipé d'une mémoire, le déplacement en position plus verticale.

Le boîtier de la batterie est intégré dans la structure du véhicule électrique dans le cadre du concept de collision.

SYSTEMES D'ASSISTANCE A LA CONDUITE MB. DRIVE

Le GLC électrique est équipé d'un vaste ensemble de capteurs utilisant jusqu'à dix caméras externes, cinq capteurs radar et douze capteurs à ultrasons pour offrir une assistance à la conduite de premier ordre. Ils sont tous connectés à une unité de contrôle qui fonctionne avec MB. OS et agit comme le cerveau du GLC électrique. Les systèmes MB. Drive utilise l'intelligence artificielle pour traiter de grandes quantités de données brutes provenant des capteurs afin de comprendre la situation du trafic. Grâce à la MBUX Surround Navigation, le conducteur sait toujours ce que la voiture a détecté dans l'environnement.

Selon le pack d'assistance, les systèmes MB. Drive aident le conducteur à coopérer la direction, le freinage et l'accélération. Il se connecte également au monde extérieur via une antenne de toit intégrée, ce qui permet de mettre à niveau les systèmes avec de nouvelles fonctions après l'achat. Tous les systèmes de sécurité active sont de série et peuvent être mis à jour même après l'achat.

PRIX

Les tarifs du GLC électrique démarrent à partir de 64 900 euros (GLC 250 Avantgarde Line).

FINITIONS

Le GLC électrique est proposée en quatre finitions: Avantgarde Line, AMG Line, Business Line et Business Line Executive.

L'AMG Line est disponible en option. Les caractéristiques extérieures comprennent des jantes en alliage léger de 20 pouces, un pare-chocs avant avec prises d'air et un séparateur chromé ainsi qu'un pare-chocs arrière spécial. Lorsque la porte est ouverte, les conducteurs sont accueillis par une animation de lumière animé au sol avec un motif d'étoiles. L'intérieur des véhicules AMG Line présente des accents sportifs tels qu'un volant sport en cuir avec une méplat et un pédalier sport AMG en acier inoxydable brossé avec des patins en caoutchouc noir. Le pack siège sport propose un meilleur maintient et améliore la qualité perçue grâce à un mélange d'Artico et de tissu.

Le pack Sport Black est disponible en complément avec l'AMG Line. Ce pack comprend des éléments de garniture noirs brillants sur les pare-chocs, les jupes latérales et le bas de caisse, une coque noire brillante sur les rétroviseurs extérieurs et des vitres arrière teintées. L'ensemble comprend également des jantes en alliage de 20 pouces.

Le GLC électrique est proposé en deux finitions Business Line:

· Business Line : équipée du Pack Long Range (Pack technique et jusqu'à 715 km d'autonomie), de la peinture métallisée et du Pack Stationnement avec caméra panoramique.
· Business Line Executive : ajoute une touche de sportivité et de confort avec la peinture métallisée, la finition AMG Line, le Pack Sièges Sport AMG Line, le Pack Advanced Plus et le Pack Stationnement avec caméra panoramique.

PRODUCTION

Le GLC électrique sera produit à l'usine Mercedes-Benz de Brême. Le modèle sera également produit à à Beijing Benz Automotive (BBAC) en Chine. Le GLC électrique sera produit de manière flexible sur la même ligne que les véhicules équipés de chaînes cinématiques conventionnelles à l'usine de Brême. Plusieurs sites Mercedes-Benz assurent la production du GLC électrique à Brême. Les unités d'entraînement électriques proviennent de l'usine roumaine de Sebes (Star Assembly), les essieux électriques de l'usine de Hambourg et les batteries de Kamenz (Accumotive).

PRINCIPAUX EQUIPEMENTS DE SERIE

Ligne AVANTGARDE

· Toit panoramique
· Verre acoustique isolant thermique/phonique
· Ensemble miroir
· Vitrage thermo-isolant teinté foncé
· Phares à LED haute performance avec assistance adaptative des feux de route
· Pack de stationnement avec caméra de recul
· Tirefit
· Combiné d'instruments (10,3 pouces), écran multimédia (14 pouces) et insert digital passager (14 pouces)
· Sièges électriques avec soutien lombaire
· Sièges avant chauffants
· Climatisation automatique Thermatic
· USB Pack inclus
· Intégration smartphone
· Recharge sans fil pour les appareils mobiles
· Selfie et caméra vidéo
· etc.

Pack Advanced Plus avec services connectés

· Éclairage d'ambiance
· Rampe d'entrée éclairée
· Toit panoramique Sky Control
· Hyperscreen MBUX
· Ensemble mémoire
· Calandre iconique Mercedes-Benz éclairée avec contour éclairé, étoile lumineuse et grille éclairé
· Digital Extra : MBUX Entertainment 3 ans

Pack Premium avec services connectés

· Energizing Air Control
· Éclairage d'ambiance actif
· Pack Confort Plus, avec recharge sans fil double
· Système de son surround 3D Burmester
· Digital Light

Pack Premium Plus avec services connectés

· Sièges haut de gamme : Sièges climatisés, massage, Pre-Safe Impulse Side, Burmester 4D Surround Sound System
· Motif éclairé dans le toit panoramique
· Digital Light avec projection
· Sièges arrière chauffants
· Hyperscreen MBUX

EQUIPEMENTS DE SERIE

AVANTGARDE LINE

EXTERIEUR

Pare-chocs avant au design dynamique avec protection anti-encastrement design chromée brillante
Calandre avec le motif étoilé Mercedes-Benz en chrome et contour éclairé
Éclairage de proximité avec projection du logo
Éclairage périphérique dans les rétroviseurs extérieurs avec logo Mercedes-Benz
Etoile centrale Mercedes-Benz éclairée
Habillages de longeron dans le ton noir avec inserts décoratifs chromés
Habillages de passage de roue noir
Inserts décoratifs en aluminium poli sur les rebords et les lignes de vitre
Jantes alliage 48,3 cm (19 pouces) à 5 branches, finition noir brillant
Pare-chocs arrière avec protection anti-encastrement design chromée brillante, grilles de sortie d'air latérales en noir
Peinture extérieure noire (non métallisée)
Rampes de toit en chrome argenté

INTERIEUR

Sièges confort
Ciel de pavillon en tissu noir
Garniture de sièges Artico / Tissu noir
Inserts décoratifs façon anodisé anthracite
Pack d'éclairage intérieur
Siège conducteur à réglages électriques
Siège passager avant à réglages électriques
Tapis de sol en velours
Toit panoramique
Volant sport multifonctions en cuir Nappa

CONFORT ET FONCTIONNALITES

Soutien lombaire à 4 réglages électrique
Banquette arrière rabattable 40/20/40
Cache-bagages Easy-Pack
Climatisation automatique Thermatic à 2 zones
Coffre avant partiellement électrique
Essuie-glaces avec détecteur de pluie
Hayon Easy-Pack
Indicateur acoustique de présence
Pack Coffre confort
Pack d'éclairage intérieur
Pack Rétroviseurs :
- Rétroviseurs extérieurs rabattables et déployables électriquement
- Rétroviseur intérieur à commutation jour/nuit automatique
Sièges conducteur et passager avant chauffants
Vitrage acoustique teinté et insonorisant
Vitrage athermique foncé pour la lunette et les vitres latérales arrière
Volet de prise

SECURITE ET DYNAMISME

ABS (antiblocage de roues), ASR (antipatinage)
Airbag central
AMG Dynamic Select
Assistant d'angle mort
Assistant d'angle mort plus
Assistant de franchissement de ligne
Assistant de manœuvre
Assistant de manœuvre avec remorque
Avertissement de limitation de vitesse
Avertisseur de sortie
Caméra de recul
Chargeur en courant alternatif (AC) 11 kW
Fonction d'Arrêt d'urgence
Fonction directionnelle pour les manœuvres d'évitement
Freinage d'urgence assisté
Gilet de sécurité fluorescent pour conducteur
Kit anti-crevaison Tirefit
Limiteur de vitesse
Service connecté : assistant de feux de route adaptatifs
Service connecté : assistant de régulation de distance DISTRONIC
Service connecté : assistant de signalisation routière
Service connecté : assistant de stationnement
Service connecté : fonction de manœuvres en marche arrière
Service connecté : Parktronic
Système de charge à courant continu 800V ( jusqu'à 350 kW)
Système Pre-Safe

INFODIVERTISSEMENT ET CONNECTIVITE

Ecran conducteur 10,3 pouces
Apple CarPlay
Caméra vidéo et selfie
Ecran média tactile 14 pouces
Insert digital de 14 pouces (côté passager)
Pack USB Plus :
- 2 prises USB-C dans le vide-poches sous l'accoudoir de la console centrale
- 2 prises USB-C pour l'arrière sur l'accoudoir central
Service connecté : intégration pour smartphone Android Auto et Apple CarPlay
Service connecté : MB.Charge Public
Système de recharge sans fil pour smartphone

AMG LINE

En plus d'Avantgarde Line

Pack AMG :

- Calandre emblématique Mercedes-Benz en chrome
- Eclairage de proximité avec projection animée du Mercedes-Benz Pattern, x2
- Habillages de passages de roue dans le ton carrosserie
- Habillage des longerons AMG en noir brillant avec inserts décoratifs chromés
- Inserts décoratifs en aluminium poli sur les rebords et les lignes de vitre
- Inserts décoratifs en fibres naturelles au design nid d'abeilles blanc à pores ouverts
- Jantes alliage AMG 50,8 cm (20 pouces) à 5 branches optimisées sur le plan aérodynamique,
finition gris tantale/naturel brillant
- Jupe arrière AMG façon diffuseur avec insert décoratif chromé, grilles de sortie d'air latérales en noir
- Jupe avant AMG avec prises d'air au design sportif et insert décoratif chromé
- Pédalier sport AMG en acier inoxydable brossé avec picots en caoutchouc noir
- Rampes de toit en chrome argenté
- Tapis de sol AMG
- Volant sport multifonction en cuir Nappa avec méplat dans la partie inférieure perforé dans la zone de préhension et touches de commande à gauche et à droite

Pack Siège Sport AMG Line :

- Planche de bord et lignes de ceinture Artico aspect Nappa
- Sièges sport à finition intégrale pour le conducteur et le passager avec garnitures Artico / microfibre Microcut noir (graphisme spécifique du siège, au maintien latéral optimisé avec appuie-têtes réglables en 2 positions)
- Surpiqûres adaptées à l'équipement intérieur
- Version spécifique du système multimédia MBUX, de l'éclairage d'ambiance et de l'univers sonore

BUSINESS LINE

En plus d'Avantgarde Line

Pack Agilité et Confort :

- Airmatic avec régulation intelligente du train de roulement et services connectés
- Roues arrière directrices

Service connecté : MB.Drive Parking Assist 360
Peinture métallisée
Pneus à résistance au roulement optimisée
Marchepieds en finition aluminium avec picots en caoutchouc

BUSINESS LINE EXECUTIVE

En plus d'Avantgarde Line

Pack AMG :

- Calandre emblématique Mercedes-Benz en chrome
- Eclairage de proximité avec projection animée du Mercedes-Benz Pattern, x2
- Habillages de passages de roue dans le ton carrosserie
- Habillage des longerons AMG en noir brillant avec inserts décoratifs chromés
- Inserts décoratifs en aluminium poli sur les rebords et les lignes de vitre
- Inserts décoratifs en fibres naturelles au design nid d'abeilles blanc à pores ouverts
- Jantes alliage AMG 50,8 cm (20 pouces) à 5 branches optimisées sur le plan aérodynamique, finition gris tantale/naturel brillant
- Jupe arrière AMG façon diffuseur avec insert décoratif chromé, grilles de sortie d'air latérales en noir
- Jupe avant AMG avec prises d'air au design sportif et insert décoratif chromé
- Pédalier sport AMG en acier inoxydable brossé avec picots en caoutchouc noir
- Rampes de toit en chrome argenté
- Tapis de sol AMG
- Volant sport multifonction en cuir Nappa avec méplat dans la partie inférieure perforé dans la zone de préhension et touches de commande à gauche et à droite

Pack Siège Sport AMG Line :

- Planche de bord et lignes de ceinture Artico aspect Nappa
- Sièges sport à finition intégrale pour le conducteur et le passager avec garnitures Artico / microfibre Microcut noir (graphisme spécifique du siège, au maintien latéral optimisé avec appuie-têtes réglables en 2 positions)
- Surpiqûres adaptées à l'équipement intérieur
- Version spécifique du système multimédia MBUX, de l'éclairage d'ambiance et de l'univers sonore

Pack Advanced Plus:

- Accoudoir à l'arrière
- Eclairage d'ambiance
- Keyless-Go
- Pack Advanced
- Poignées de porte affleurantes
- Système de charge sans fil pour appareil mobile à l'avant

Service connecté : MB.Drive Parking Assist 360
Peinture métallisée
Marchepieds en finition aluminium avec picots en caoutchouc