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Un SUV électrique de taille intermédiaire grande autonomie
Proportions puissantes
Calandre (effet waouh)
Position conduite surélevée
Espace intérieur
Hauteur arrière
Présentation intérieure soignée (effet waouh)
Ambiance intérieure
Ecrans (MBUX hyperscreen effet waouh)
Puissance (GLC 400 4Matic: 489 ch)
Vitesses de pointe (210 km/h)
Performances (GLC 400 4Matic: 0 à 100 km/h en 4,3 s)
Boîte de vitesses à deux rapports
Comportement routier
Agrément de conduite
Architecture 800 volts
Consommation maîtrisée
Roues arrière directrices (option)
Suspension pneumatique (option)
Technologie batteries
Contenu technologique
Charge DC ultra-rapide (GLC 400 4Matic: 330 kW)
Pompe à chaleur air-air
Autonomie (GLC 400 4Matic: jusqu'à 715 kilomètres)
Planificateur d'itinéraire
Dimensions (4,85 mètres de long)
Coffre avant (128 litres)
Volume de coffre (570 litres)
Toit vitré panoramique
Châssis
Confort
Insonorisation
Freinage régénératif réglable avec palettes au volant
Mode One Pedal
Systèmes d'assistance à la conduite
Assistant vocal efficace
Qualité assemblage
Capacité de remorquage
Mises à jour régulières en over-the-air
Dotation d'équipements
Options nombreuses
Prix élevé
Options coûteuses
Rapport prix/équipements
Poids important (GLC 400 4Matic: 2 535 kg)
Autonomie réelle limitée sur autoroute
Trajets longues distances selon disponibilité réseau recharge rapide
Suspensions typées confort
Visibilité 3/4 arrière réduite
Ergonomie commandes digitales
Place centrale arrière étroite
Valeurs de revente basses
Date de l'article 30/07/2026
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