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Le Frontera est disponible avec deux motorisations essence turbocompressées dotées de la technologie hybride 48 volts et dans une variante purement électrique à batterie.
Le Frontera Hybrid 100 ch est équipé d'un moteur turbo essence 1.2 litre de 74 kW (100 ch) développé spécifiquement pour l'utilisation hybride. Il fonctionne en combinaison avec un moteur électrique de 21 kW (28 ch) et une boîte de vitesses à double embrayage électrifiée à six rapports. Le bloc hybride léger de 100 ch développe un couple de 205 Nm à 1 750 tr/mn. Le Frontera Hybrid 100 ch de 1 419 kg atteint une vitesse de pointe de 179 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 10,4 secondes.
Le Frontera Hybrid 136 ch est équipé d'un moteur turbo essence 1.2 litre de 100 kW (136 ch) développé spécifiquement pour l'utilisation hybride. Il fonctionne en combinaison avec un moteur électrique de 21 kW (28 ch) et une boîte de vitesses à double embrayage électrifiée à six rapports. Le bloc hybride léger de 136 ch développe un couple de 230 Nm à 1 750 tr/mn. Le Frontera Hybrid 136 ch de 1 419 kg atteint une vitesse de pointe de 194 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 8,3 secondes.
Reposant sur une plateforme Stellantis, le Frontera du Blitz bénéficie de réglages spécifiques du châssis.
Les ingénieurs de Rüsselsheim ont optimisés le contrôle de la carrosserie pour offrir les caractéristiques de conduite typiques d'Opel, même à grande vitesse sur l'autoroute allemande avec les motorisations hybrides 48 volts.
Date de l'article 20/03/2025
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