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Un break de caractère doté d'un volume de chargement important
La Peugeot 308 SW est optimisée en aérodynamique avec un Cx de 0,277 et un SCx de 0,618 m.
Toutes les pièces de carrosserie sont optimisées en style (les boucliers, les déflecteurs de custode, le diffuseur, les montants de caisse, les rétroviseurs, les écrans sous caisse, les roues …).
Les entrées d'air pilotées et les écran sous caisse de la plateforme EMP2, formant un plancher plat intégral, contribuent à ce Cx bas, tout comme la prise en compte des contraintes d'écoulement d'air par les stylistes.
Le design des roues permet un meilleur aérodynamisme.
L'arrière a été dessiné à partir des lignes optimales de décrochement des flux d'air au profit de la performance aérodynamique. Ainsi, la jupe est particulièrement imposante, puisque c'est elle qui agit en prolongement de la partie basse du flanc comme un déflecteur aérodynamique en cassant le flux d'air venu des portes.
La Peugeot 308 SW est disponible avec des motorisations thermiques aux émissions de CO2 contenues, à partir de 115-119 g/km (1.5 BlueHDi 130) selon le protocole WLTP (Worldwide harmonized Light vehicules Test Procedures).
La Peugeot 308 SW est disponible avec deux moteurs essence 3 cylindres de 1.2 litre de cylindrée (PureTech 110 S&S, PureTech 130 S&S et PureTech 130 S&S EAT8) et un moteur Diesel 4 cylindres de 1.5 litre de cylindrée (BlueHDi 130 S&S et BlueHDi 130 S&S EAT8).
Deux versions hybrides rechargeables sont disponibles (Hybrid 180 e-EAT8 et Hybrid 225 e-EAT8).
La 308 SW PureTech 110 S&S affiche des émissions de C02 à partir de 126-127 g par km (selon le protocole WLTP) et une consommation mixte de 5,6-5,6 litres aux 100 km.
La 308 SW PureTech 130 S&S affiche des émissions de C02 à partir de 127-129 g par km (selon le protocole WLTP) et une consommation mixte de 5,6-5,7 litres aux 100 km.
La 308 SW PureTech 130 S&S EAT8 affiche des émissions de C02 à partir de 129-133 g par km (selon le protocole WLTP) et une consommation mixte de 5,7-5,9 litres aux 100 km.
La 308 SW Hybrid 180 e-EAT8, 2 roues motrices, associe un moteur PureTech de 150 ch (110 kW) et un moteur électrique de 81 kW accolé à une boite e-EAT8. Le véhicule revendique une autonomie en 100 % électrique pouvant atteindre jusqu'à 58-60 km. Les émissions de CO2 sont de 25-27 g par km (selon le protocole WLTP) et une consommation mixte de 1,1-1,2 litre aux 100 km.
La 308 SW Hybrid 225 e-EAT8, 2 roues motrices, associe un moteur PureTech de 180 ch (132 kW) et un moteur électrique de 81 kW accolé à une boite e-EAT8. Le véhicule revendique une autonomie en 100 % électrique pouvant atteindre jusqu'à 58-59 km. Les émissions de CO2 sont à partir de 26-27 g par km (selon le protocole WLTP) et une consommation mixte de 1,2-1,2 litre aux 100 km.
La batterie Li-ion, d'une capacité de 12,4kWh, affiche une puissance de 102 kW.
Deux types de chargeurs embarqués sont disponibles: de série un chargeur monophasé de 3,7 kW et en option un chargeur monophasé de 7,4 kW.
Les temps de recharge estimatifs pour une charge complète sont de 7h05 avec le chargeur embarqué monophasé (3,7 kW) depuis une prise standard (8 A), de 3h50depuis une prise renforcée (16 A) avec le chargeur embarqué monophasé (3,7kW) et de 1h55 depuis une Wall Box (32 A) 7,4 kW avec le chargeur embarqué monophasé (7,4 kW).
L'offre de recharge publique Peugeot via Free2Move permet d'accéder à un réseau de plus de 220 000 bornes en Europe. L'application Peugeot effectue la sélection des bornes selon la distance, la vitesse et le prix de la recharge.
La 308 SW Diesel 130 BlueHDi S&S affiche des émissions de C02 à partir de 115-119 g par km (selon le protocole WLTP) et une consommation mixte de 4,4-4,5 litres aux 100 km.
La 308 SW Diesel 130 BlueHDi S&S EAT8 affiche des émissions de C02 à partir de 118-123 g par km (selon le protocole WLTP) et une consommation mixte de 4,5-4,7 litres aux 100 km.
La Peugeot 308 SW est équipée du système AQS (Air Quality System) qui contrôle en permanence la qualité de l'air qui entre dans l'habitacle, capable d'activer seul le recyclage de l'air.
A partir du niveau GT, le Clean Cabin, un système de traitement de l'air, assure la filtration des gaz polluants et des particules. La qualité de l'air s'affiche dans l'écran tactile central.
Date de l'article 12/12/2022
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PEUGEOT 308 SW
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