Dans sa déclinaison hybride, l'Auris Touring Sports Hybride Dynamic est vendue, bonus écologique de 5% (1 327 euros) déduit au prix de 25 222 euros (soit un prix catalogue de 26 550 euros). Elle est moins chère de 400 euros que la version 124 D-4D (124 ch) de même finition Dynamic.
La Toyota Auris Touring Sports Hybride dispose d'un équipement très complet dès la version d'entrée de gamme « Dynamic ».
Le niveau de base « Dynamic » incorpore au niveau de la sécurité un système de contrôle de stabilité (VSC), un système de contrôle de motricité (TRC), un ABS avec répartiteur de freinage et aide au freinage d'urgence, deux airbags frontaux conducteur et passager, deux airbags latéraux, deux airbags rideaux et un airbag protège genoux conducteur. La surveillance de pression des pneus fait partie de la dotation de série.
Question confort, la berline compacte hybride Toyota est équipée d'une climatisation automatique monozone, du système Toyota Touch (avec écran tactile de 15 cm (6,1 pouces), caméra de recul, compatibilité iPod et système de téléphonie Bluetooth), d'un système audio CD avec commandes audio au volant, d'une prise USB (MP3/iPod), d'une prise auxiliaire, d'une direction assistée électrique (EPS), de la condamnation à distance des portes, de lèves vitres avant et arrière électriques, de rétroviseurs rabattables électriquement, du réglage en hauteur du siège conducteur, d'un volant réglable en hauteur et en profondeur, d'un ordinateur de bord, de compteurs avec écran digital, de phares à extinction différée (Follow-me-home), d'un volant multifonction et d'un pommeau de levier de vitesses gainés cuir, d'un système de démarrage sans clé « Smart Entry & Start », d'un double plancher de coffre et d'une banquette arrière rabattable 60/40.
Côté look, les boucliers, les rétroviseurs et les poignées de portes sont à la teinte de la carrosserie.
Au niveau pratique, le break Auris dispose d'un système de rabat des sièges Toyota Easy Flat et d'un cache-bagages bidirectionnel.
La finition « Dynamic » reçoit une ligne de vitres chromée, des jantes en alliage de 17 pouces, des phares antibrouillard, des feux de jour à DEL, des vitres arrière surteintées, des barres de toit finition aluminium anodisé, des combinés de feux arrière à DEL et le démarrage sans clé.
Au niveau des aides à la conduite, le régulateur de vitesse et l'aide au démarrage en côte font partie de la dotation standard d'équipements.
La version « Style » reçoit en plus des jantes en alliage de 17 pouces, des vitres arrière et une lunette arrière surteintées, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, des sièges avant chauffants, un système d'aide au stationnement intelligent IPA avec radars avant et arrière, une climatisation automatique bizone, un système d'ouverture/fermeture et de démarrage sans clé « Smart Entry & Start », des essuie-glaces à capteur de pluie, l'allumage automatique des feux, un rétroviseur intérieur électrochrome, une planche de bord gainée cuir, une sellerie cuir et velours, une planche de bord gainée cuir gris claire, des sièges avant chauffants et un toit panoramique vitré.
Le catalogue des options proposées sur la Toyota Auris Touring Sports Hybride est réduit:
Peinture métallisée: 620 euros Peinture blanc nacré: 750 euros Toyota Touch & Go (système de navigation à écran tactile avec info trafic et cartographie européenne): 600 euros (sur Dynamic) Pack Confort (capteur de pluie, allumage automatique des phares, rétroviseur intérieur electrochromatique, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Smart entry & Start): 600 euros (sur Dynamic) Toyota Touch & Go Plus (système de navigation à écran tactile avec info trafic et cartographie européenne , reconnaissance vocale et vue 3D): 700 euros (sur Style) Toit panoramique SkyView: 700 euros (sur Style) Pack Lounge (sellerie cuir, phares Bi-Xénon avec lave-phares et feux de route automatiques): 1 500 euros (sur Style) Radars de stationnement arrière: 320 euros (sur Dynamic) Jantes de 15 pouces: - 300 euros
Des pièces de carrosserie ont été optimisées pour réduire les coûts de réparation de la compacte japonaise. C'est ainsi que le bouclier avant limite les dommages subis par le capot en cas de choc avant, alors que les supports de phares protègent les optiques.
L'Auris Touring Sports Hybride ouvre droit à d'importants avantages fiscaux dans de nombreux pays européens (notamment au bonus écologique de 10% en France) et à l'exemption des péages urbains dans les villes concernées. Les coûts de révision, de maintenance et de réparation du break compact hybride Toyota peuvent être inférieurs de plus de 50% à ceux de modèles diesel concurrents.
A titre d'illustration, sur une durée de 4 ans et pour 20 000 km parcourus par an, les coûts d'utilisation de la Toyota Auris Touring Sports Hybride 136h Dynamic sont de
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?