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Le Tayron est disponible avec deux propulsions hybrides rechargeables (eHybrid), une propulsion micro-hybrideB(eTSI), deux moteurs turbo essence (TSI) et deux moteurs turbo diesel (TDI). La gamme de puissance s'étend de 110 kW (150 ch) à 200 kW (272 ch). Les deux moteurs essence turbo et le turbodiesel le plus puissant sont couplés à la transmission intégrale 4Motion. Toutes les autres versions sont en traction avant. Le passage des rapports est généralement assuré par la boîte de vitesses automatique à double embrayage (DSG).
Le Tayron 1.5 eTSI 150 DSG7 affiche des émissions de CO2 de 146-157 g/km, soit une consommation mixte de 6,4-6,9 litres aux 100 km. La motorisation eTSI 150 DSG7 permet jusqu'à 0,5 litre aux 100 km de consommation de carburant en moins.
Le Tayron 1.5 eHybrid 204 DSG6 (hybride rechargeable) affiche des émissions de CO2 WLTP de 9-12 g/km, soit une consommation mixte WLTP (théorique) de 0,4-0,6 litre aux 100 km.
Le Tayron 1.5 eHybrid 272 DSG6 (hybride rechargeable) affiche des émissions de CO2 WLTP de 9-12 g/km, soit une consommation mixte WLTP (théorique) de 0,4-0,6 litre aux 100 km.
Le Tayron 2.0 TDI 150 affiche des émissions de CO2 de 144-155 g/km, soit une consommation mixte de 5,5-6,0 litres aux 100 km.
Date de l'article 29/04/2025
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