Connectez-vous avec l’actualité automobile, les fiches techniques, les essais autos, les comparatifs autos, les promotions, les photos et les vidéos.

Latribuneauto
La Tribune Auto
Mitsubishi présente un concept hybride rechargeable

Mitsubishi présente un concept hybride rechargeable

Mitsubishi présente un concept hybride rechargeable

Mitsubishi présente un concept hybride rechargeable

Le constructeur japonais Mitsubishi dévoile un concept de véhicule hybride rechargeable lors du salon de l'automobile de Tokyo. Vitrine des technologies écologiques de la marque Mitsubishi avec son groupe propulseur hybride rechargeable, le concept PX-MiEV II combine un moteur thermique quatre cylindres de deux litres et deux moteurs électriques synchrones à aimant permanent. Développant 60 kW chacun, ils sont implantés sur les essieux avant et arrière du SUV Mitsubishi.

Le SUV hybride rechargeable de Mitsubishi fait 4,66 mètres de long, pour 1,83 m de large et 1,68 m de haut. Capable de transporter cinq occupants, il peut parcourir 50 km en mode tout électrique grâce à des batteries haute capacité tout en affichant une autonomie totale de plus de 800 km avec son moteur thermique.

La consommation du véhicule hybride rechargeable Mitsubishi ressort à 1,7 litre aux 100 km, soit près de 60 km par litre de carburant. Cette consommation réduite est le résultat de l'absence totale de consommation de carburant  en mode électrique à faible vitesse de circulation sur une distance de 50 km.

Le SUV hybride rechargeable Mitsubishi dispose d'un système de transmission intégrale à deux moteurs électriques couplé au système antipatinage de Mitsubishi S-AWC (Super-All Wheel Control). Il bénéficie d'un couple maximum instantané et offre une accélération digne d'un moteur V6 3 litres grâce à ses deux moteurs électriques et à son moteur thermique.

Selon la consommation d'énergie et la charge restante de la batterie, le système hybride démarre automatiquement le moteur thermique qui sert d'alternateur et si nécessaire entraîne également les roues.  Le conducteur peut aussi sélectionner, par une simple pression sur un bouton, le mode tout électrique pour rouler en silence et sans émissions polluantes, si le niveau de charge de la batterie est suffisant. En roulant, le conducteur peut aussi choisir de rouler en mode "Recharge Batterie" et utiliser le moteur comme alternateur pour recharger les batteries.

Eric Houguet, écrit le 10/11/2011

Sur le même thème

Rechercher sur le site

SONDAGE > VOIR LES RÉSULTATS

Pensez-vous que le résultat des élections législatives anticipées remette en question les interdictions de circulation des véhicules thermiques les plus anciens dans les Zones à Faibles Emissions ZFE ?

VOTRE CREDIT AUTO MOINS CHER

Simulez le financement de votre voiture neuve ou d'occasion

Suivez-nous sur les réseaux sociaux

VOTRE ASSURANCE AUTO MOINS CHERE

Jusqu'à 357 € d'économies sur votre devis assurance auto

Lexique automobile

Certains termes automobiles vous échappent. Nous vous aidons avec notre lexique à y voir plus clair.

Consultez le lexique automobile

Icon newsletterNewsletter

Ne manquez rien de l’actualité automobile en vous inscrivant gratuitement à notre newsletter.

Je m'abonne

Shopping

Nous avons sélectionné pour vous des prestataires : concessionnaires, revendeurs, banquiers, radars…

Contactez nos partenaires
Reportage : environnement - Suivez toute l'actualité Suzuki