La
Nissan Leaf embarque une
nouvelle batterie de 30 kWh.
Une conception et un fonctionnement interne repensés permettent d'
optimiser les performances.
L'introduction de carbone, de nitrogène et de magnésium sur les électrodes, améliore sensiblement les capacités tandis que la nouvelle configuration contribue également à un
gain d'efficacité.
La recharge de cette batterie de 30 kWh s'effectue de la même manière que la batterie de l'actuelle 24 kWh. La batterie peut se recharger depuis le
domicile du conducteur, sur les
bornes de recharge publiques, ou via des
bornes de recharge rapide présentes sur tout le continent européen. Le
chargeur 6,6 kW est couplé à la batterie de 30 kWh afin de permettre une recharge accélérée.
En France, plus de 250 bornes de recharge rapides sont accessibles gratuitement pour les
conducteurs de la
Nissan Leaf via le Nissan Zero Emission Charge Pass.
La nouvelle batterie de 30 kWh de la Nissan Leaf délivre une
autonomie plus importante sans nuire au reste de ses performances. Elle possède les mêmes dimensions extérieures que l'actuelle version équipée d'une batterie de 24 kWh tout en pesant
21 kg de plus.
Dans cette configuration, la Leaf 30kWh revendique une autonomie pouvant aller
jusqu'à 250 km/h (chiffres basés sur le cycle d'homologation NEDC, en attente des données définitives d'homologation).
Le nouveau système NissanConnect EV est capable d'afficher la
carte de points de recharge disponibles en temps réel. Alors que le précédent système Carwings se contentait de détecter les emplacements, le nouveau système indique les bornes en cours d'utilisation et les bornes disponibles, sous réserve qu'elles soient communicantes.
Le véhicule 100% électrique le plus vendu au monde constitue ainsi une offre alternative plus solide aux véhicules thermiques pour des millions d'automobilistes.
La batterie de 30 kWh bénéficiera d'une nouvelle
garantie de 8 ans ou 160 000 km.
La Nissan Leaf 30 kWh sera commercialisée à partir de janvier 2016 au côté de la Leaf 24 kWh.