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Le concept LF-FC annonce un véhicule Lexus à pile à combustible vers 2020

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Le concept LF-FC annonce un véhicule Lexus à pile à combustible vers 2020

Le concept LF-FC annonce un véhicule Lexus à pile à combustible vers 2020

Le concept Lexus LF-FC affirme l'engagement de Lexus à proposer un véhicule à pile à combustible de série vers 2020.

Le concept-car à hydrogène visionnaire Lexus LF-FC (Lexus Future-Flagship Car/Fuel Cell ) est animé par une pile à combustible haute puissance associée à une transmission intégrale.

Le système entraîne les roues arrière mais fournit également de la puissance aux deux moteurs électriques intégrés dans les roues avant, faisant ainsi de ce concept un modèle à transmission intégrale.

Cette architecture permet une répartition précise du couple entre les trains avant et arrière et garantit une stabilité hors pair à vitesse élevée.

Le positionnement de la pile à combustible à l'arrière du véhicule et de l'unité de contrôle de puissance à l'avant, allié à la configuration en T des réservoirs d'hydrogène alignés sur l'axe longitudinal médian du LF-FC et devant le train arrière, garantissent une répartition idéale du poids, gage d'un comportement routier équilibré.

Lexus considère que le véhicule à pile à combustible utilisant l'hydrogène représente, à ce jour, la solution la plus proche d'une grande berline de luxe totalement écologique.

La pile à combustible n'émet ni CO2, ni NOx, ni particules et ne rejette que de l'eau.

Cette technologie se caractérise par un rendement énergétique élevé, presque deux fois supérieur à celui des moteurs thermiques essence et diesel de la génération actuelle.

Le rendement élevé de la pile à combustible à hydrogène permet des économies d'énergie et de coûts mais aussi une grande autonomie et la capacité de faire le plein aussi rapidement que pour un véhicule thermique essence ou diesel.

En outre, la motorisation alimentée par la pile à combustible offre une expérience de conduite d'un silence et d'une souplesse incomparables, avec un niveau de bruit et de vibrations réduit au minimum.

Eric Houguet, écrit le 22/02/2016

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