La Sécurité routière invite les usagers de la route à être plus attentifs lors du changement d'heure

Le passage à l'heure d'hiver interviendra, cette année, dans la nuit du samedi 28 au dimanche 29 octobre 2023.

Conséquence : un coucher du soleil intervenant plus tôt dans les semaines à venir. Entre 17 heures et 19 heures, il fera plus sombre au moment des sorties d'école et du travail.

Les usagers de la route dits vulnérables seront moins visibles dans un contexte de circulation dense, les exposant davantage au risque d'accident.

Chaque année, un pic d'accidentalité est observé après le week-end du changement d'heure.

Le nombre d'accidents impliquant un piéton augmente de manière récurrente de 42% en novembre, par rapport au mois d'octobre (données ONISR recueillies entre 2015 et 2019).

Test mené par la Sécurité routière à l'UTAC

D'après un test mené par la Sécurité routière à l'UTAC, les piétons vêtus d'une tenue rétroréfléchissante sont visibles de nuit dans les phares d'une voiture à 44 mètres et les cyclistes à 63 mètres contre respectivement 28 mètres et 35 mètres avec une tenue sombre.

Dans les phares d'une voiture roulant à 50 km/h, un piéton est visible à seulement 28 mètres lorsqu'il est vêtu de noir. A une vitesse de 50 km/h, un véhicule a besoin de 31 mètres pour s'arrêter. Pendant le test réalisé à l'UTAC, le piéton est renversé à une vitesse de 32 km/h. Lorsqu'on renouvelle l'expérience avec un piéton portant une tenue rétroréfléchissante, il est visible à 44 mètres. La voiture s'immobilise à 13 mètres du mannequin.

Dans les phares d'une voiture roulant à 80 km/h, un cycliste vêtu d'une tenue sombre sur un vélo équipé en éclairage est visible à 35 mètres. A 80 km/h, le véhicule a besoin de 60 mètres pour s'arrêter. Avec un gilet rétroréfléchissant, le cycliste est visible à 63 mètres ce qui permet au véhicule de s'immobiliser à 3 mètres du cycliste s'il est immobile et à 22 mètres si le cycliste avance dans le même sens que la voiture, à la vitesse de 20 km/h.

Les conseils de la Sécurité routière

Être visibles…

La Sécurité routière encourage les usagers de la route dits vulnérables à porter des vêtements clairs et à opter pour des dispositifs rétro-réfléchissants (gilet, brassard, gants, bandes sur le sac à dos, le cartable, etc.). Le simple fait d'avoir sur soi un accessoire réfléchissant permet d'être vu plus tôt.

Certains équipements qui favorisent la visibilité sont obligatoires :

Les vélos doivent être équipés de catadioptres rouges à l'arrière, oranges au niveau des pédales, visibles latéralement, et d'un feu blanc à l'avant.

De nuit ou lorsque la visibilité est insuffisante, le gilet de haute visibilité (jaune, orange, vert) est obligatoire hors agglomération.

Les trottinettes doivent être équipées d'un feu blanc à l'avant, un autre, rouge à l'arrière, et de catadioptres arrières et latéraux.

Le port du gilet rétroréfléchissant est obligatoire de nuit ou de jour par visibilité insuffisante.

Être vigilants !

La Sécurité routière invite tous les usagers de la route à être plus attentifs, à respecter le Code de la route et à faire attention notamment :

aux angles morts notamment des bus et poids-lourds
lors d'un changement de direction : tendre son bras à vélo ou à trottinette comme mettre son clignotant en voiture donne une indication aux autres usagers de la route.
en traversant : avoir la priorité ne signifie pas traverser sans précaution, en particulier dans la pénombre. Marcher sur le côté gauche de la chaussée permet de voir les véhicules arrivant en face. Avant de traverser, regarder à gauche, à droite, puis à nouveau à gauche.
lors de l'ouverture de sa portière : pour protéger les cyclistes et trottinettistes des accidents de portière, adopter un geste simple « Portière gauche, main droite / portière droite, main gauche. » Pour sortir de voiture, il s'agit d'actionner la poignée de la portière avec la main opposée à la porte. Ce changement de main entraîne mécaniquement la rotation des épaules. L'automobiliste s'apprêtant à ouvrir sa portière pour descendre du véhicule est naturellement mieux placé pour vérifier dans son rétroviseur et vers l'arrière de la voiture, qu'aucun usager ne surgit de l'angle mort.
à sa vitesse en particulier à proximité d'une piste cyclable non séparative et à faire attention à respecter une distance suffisante entre son véhicule et un cycliste : 1 mètre en ville et 1,50 mètre hors agglomération.

Source: Sécurité Routière

Image par Mark Roentahlenberg de Pixabay