Comment une ceinture de sécurité peut sauver la vie d'un passager en voiture

Le clic de la ceinture de sécurité est l'une des tâches les plus importantes qu'un automobiliste doit accomplir avant de prendre la route.

L'apparition de l'airbag, de l'ESP, de l'assistance d'urgence et d'autres systèmes de sécurité ne remplace pas le geste essentiel de mettre sa ceinture de sécurité avant de démarrer.

Pourtant en France en 2022 sur l'ensemble des personnes décédées, 24% étaient non ceinturées soit 355 individus.

Le taux est de 23% pour les usagers de véhicules de tourisme et 33% pour les véhicules utilitaires (Source : ONISR 2022).

Taux de non ceinturés parmi les usagers, dont le port est connu, selon la place occupée (France / Année 2022):

Conducteurs: 22%
Passagers: 29%
- dont passagers avant: 21%
- dont passagers arrière: 45%
Tous occupants: 23%

Les experts en accidentologie du groupe Dekra rappellent ici quelques conseils pour « bien porter » sa ceinture de sécurité et éviter de prendre des risques inutiles :

• Les réglages : La hauteur de la ceinture de sécurité doit être réglée de manière à ce que la ceinture ne repose pas sur le cou, mais sur l'épaule, en passant par la clavicule. La ceinture doit être près du corps, même dans les véhicules équipés d'un tendeur de ceinture.

La ceinture ne doit jamais passer sous l'aisselle mais par-dessus l'épaule. Si ce n'est pas le cas, l'airbag et la ceinture n'interagiront pas correctement et le passager sera insuffisamment retenu lors d'une collision.

Le mauvais positionnement de la ceinture de sécurité peut, dans le pire des cas, entraîner des blessures.

• L'appui-tête : La hauteur des appui-têtes doit être correcte, c'est-à-dire que le bord supérieur est plus ou moins au niveau du sommet de la tête de la personne. Cela permet de soutenir la tête lorsqu'elle rebondit lors d'une collision. Il faut veiller à ce que le siège soit suffisamment vertical pour que l'arrière de la tête repose sur l'appui-tête, sans trop étirer la nuque.

• La position assise : Une position assise trop décontractée a un impact en termes de sécurité automobile. Quelqu'un sur le siège du passager avant allongé avec les pieds sur le tableau de bord peut s'attendre à de graves blessures en cas d'accident.

Le déclenchement d'un airbag catapulterait le genou vers la tête et la ceinture abdominale pénètrerait profondément dans le ventre en cas d'accident.

Si le dossier arrière est à plat, l'occupant peut se glisser sous la ceinture, risquant de graves blessures.

• Particularités : Les enfants de moins de 12 ans et de moins de 1,50 mètre doivent être attachés dans un siège adapté.

Lors d'un choc à 50 km/h, la poussée d'un enfant de 20 kg atteint une demi-tonne s'il n'est pas correctement attaché.

« Il est important de rappeler que le conducteur est pénalement responsable de ses passagers s'ils sont mineurs » indique Karine Bonnet, Directrice Générale de Dekra Automotive SAS.

Les femmes enceintes sont aussi tenues de mettre leur ceinture de sécurité.

Pour assurer un bon positionnement de la ceinture de sécurité, la partie basse de celle-ci doit être placée en-dessous du ventre, le plus bas possible sur l'os du bassin (Source : Site securite-routiere.gouv)

Certains passagers peuvent bénéficier d'une dispense d'obligation du port de la ceinture de sécurité en voiture en cas de morphologie ne permettant pas ou de contre-indications médicales appuyées par un certificat médical.

« N'oublions pas que le port de la ceinture de sécurité est obligatoire depuis fin 1991 pour tous les passagers d'un véhicule et ceci sur l'ensemble des axes routiers. D'ailleurs sur les accidents mortels de la période 2020/2022, on observe que le taux de non port est de 17% sur les autoroutes, de 20% sur les routes hors agglomérations et de 24% sur les voies en agglomération. Le port de la ceinture reste un enjeu important de sécurité routière » rappelle Karine Bonnet.

Image : Copyright Dekra SE