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Un grand SUV compact au design musclé
L'habitacle du C5 Aircross a été conçu dans un esprit lounge, pour les passagers comme pour le conducteur, en appliquant les préceptes de l'architecture C-Zen Lounge de Citroën.
Les passagers sont installés comme dans un salon, avec un mobilier et des tissus qui rappellent l'aménagement intérieur, et offrent le même confort.
Le « Sofa Design » Citroën, c'est une planche de bord aérienne, toute en longueur et en horizontalité, imaginée comme un meuble de salon. Elle est recouverte dans sa partie basse d'un tissu moussé qui se prolonge jusque sur les panneaux de portes ainsi que les sièges.
L'atmosphère de l'habitacle est rehaussée par un éclairage d'ambiance étendu qui offre le choix entre huit couleurs différentes. Il souligne l'horizontalité de la planche de bord et se retrouve sur les tweeters situés à ses extrémités, sur les portes ainsi que sur la partie inférieure de la console centrale. Des ponctuelles colorées situées sur la planche de bord et sur les sièges rappellent les colors-clips extérieurs.
Les sièges Citroën Advanced Comfort disposent d'un design à effet matelassé. L'assise et la partie basse du dossier offrent des éléments de mousse texturés épais. La partie haute du dossier enveloppe les épaules des passagers puis descend le long de leur dos pour former des soutiens latéraux réglables électriquement : un système pneumatique permet de les ajuster à la morphologie de chacun. Les sièges avant peuvent recevoir un réglage électrique jusqu'à 10 positions, une fonction chauffage, ventilation et massage avec cinq programmes différents.
Les passagers arrière bénéficient d'une banquette et de dossiers qui reçoivent une mousse de grande qualité. Les dossiers arrière sont inclinables entre 21° et 33° pour une posture idéale, notamment sur les longs trajets. Sur les finitions supérieures, les sièges arrière sont chauffants.
L'ensemble des passagers, à l'avant comme à l'arrière, peuvent profiter de la luminosité apportée par le toit vitré panoramique (1 069 x 720 mm) optionnel. Sa partie avant peut être ouverte électriquement pour favoriser l'aération de l'habitacle. Un rideau électrique permet de le masquer entièrement.
Les suspensions à butées hydrauliques progressives absorbent les imperfections de la route
absorbent les imperfections de la route, procurant une sensation de tapis volant. Elles permettent d'assurer un contact optimal entre les roues et la surface de la route. A l'avant il y a deux butées progressives par amortisseur, une pour la compression et l'autre pour la détente. Cette construction de suspension assure une plus grande souplesse et un confort sur les petites irrégularités, sans compromettre l'amortissement nécessaire pour maintenir la carrosserie en place lors de la conduite sur une route accidentée. Dans ce cas, le système ralentit progressivement le mouvement à la fin du débattement. La butée hydraulique progressive absorbe et dissipe l'énergie.
Le C5 Aircross peut recevoir les projecteurs Citroën Matrix LED. Ils permettent de rouler en pleins phares en permanence de nuit dès que la baisse de luminosité l'exige, sans éblouir les autres usagers de la route. Chaque projecteur contient 20 LEDs qui s'activent ou s'éteignent automatiquement en fonction des autres véhicules détectés, ajustant le plus finement possible le faisceau lumineux. Le système Citroën Matrix LED détecte les panneaux de signalisation et diminue l'intensité de l'éclairage qu'ils reçoivent pour que le conducteur du C5 Aircross ne soit pas ébloui par le réfléchissement de la lumière de ses projecteurs.
Le C5 Aircross bénéficie d'un combiné d'instruments digital de 10 pouces personnalisable. Il est complété selon la finition par l'Affichage Tête Haute étendu, système d'affichage par projection à travers le pare-brise, en couleur et de grande dimension. La technologie immersive procure une conduite plus sereine: le conducteur n'a plus besoin de quitter la route des yeux pour disposer des informations qu'il souhaite. L'affichage tête haute peut être personnalisé pour afficher les informations privilégiées par le conducteur.
La rétrovision du C5 Aircross est mauvaise lors des manœuvres de stationnement.
Pour faciliter les manœuvres, le C5 Aircross est équipé d'une caméra arrière. La caméra est équipée d'une buse de nettoyage pour conserver une image parfaite dans toutes les conditions.
L'ensemble des passagers, à l'avant comme à l'arrière, peuvent profiter de la luminosité apportée par le toit vitré panoramique (1 069 x 720 mm) optionnel. Sa partie avant peut être ouverte électriquement pour favoriser l'aération de l'habitacle. Un rideau électrique permet de le masquer entièrement.
Le VisioPark (selon les finitions) consiste en une caméra qui s'active dès la marche arrière enclenchée, en complément des 8 capteurs d'obstacles. Le système affiche sur l'écran central une vue de l'arrière du véhicule avec trois modes au choix : normal avec lignes de guidage, panoramique 180° ou vue du ciel reconstituée. Le VisioPark 360° associe quatre caméras aux huit capteurs d'obstacles pour donner une vue à 360° de l'environnement immédiat du véhicule.
Date de l'article 22/09/2025
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