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Le Tucson est disponible en hybride essence et hybride essence rechargeable.
L'offre moteurs s'articule autour de deux versions : Hybrid 215 et Hybrid Plug-in 253.
La version hybride 1.6 T-GDi Hybrid 215 ch BVA6 se compose du moteur thermique ‘Smartstream' T-GDi (suralimentation et injection directe d'essence) 1.6 litre et d'un moteur électrique de 65 kW alimenté par une batterie lithium-ion polymère de 1,49 kWh. La batterie est associée à une transmission automatique à six rapports (BVA-6). Le groupe propulseur hybride offre une puissance combinée de 215 ch pour un couple de 350 Nm.
Le Tucson hybride essence 1.6 T-GDi Hybrid 215 ch BVA6 à traction avant atteint une vitesse de pointe de 186 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 8,2 secondes.
Le Tucson hybride essence 1.6 T-GDi Hybrid 215 ch BVA6 à transmission intégrale HTRAC atteint une vitesse de pointe de 186 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 8,3 secondes.
La transmission intégrale quatre roues motrices HTRAC assure un répartition du couple en fonction de l'adhérence des roues et de la vitesse du véhicule. Outre les trois différents modes de conduite disponibles, le Tucson quatre roues motrices HTRAC hérite de trois modes de terrain supplémentaires: Boue, Sable et Neige pour optimiser les performances de conduite sur tous les types de terrain.
La version hybride 1.6 T-GDi Hybrid Plug-in 253 ch BVA6 se compose du moteur thermique ‘Smartstream' T-GDi (suralimentation et injection directe d'essence) 1.6 litre et d'un moteur électrique alimenté par une batterie lithium-ion polymère de 1,49 kWh. La batterie est associée à une transmission automatique à six rapports (BVA-6). Le groupe propulseur hybride rechargeable offre une puissance combinée de 253 ch pour un couple de 350 Nm.
Le bloc essence 1.6 T-GDi Hybrid développe une puissance de 160 ch et 252 Nm de couple entre 1 500 et 3 500 tr/min. Le moteur électrique débite 98 ch et un couple instantané de 304 Nm.
Le Tucson hybride essence rechargeable 1.6 T-GDi Hybrid Plug-in 253 BVA6 à transmission intégrale atteint une vitesse de pointe de 186 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 7,9 secondes.
La direction assistée par moteur électrique monté sur la crémaillère (R-MDPS) intègre une crémaillère à entraînement par courroie optimisée pour être en parfaite adéquation avec les caractéristiques des amortisseurs du véhicule.
La direction est à la fois souple et connectée à la route.
Plusieurs modes de conduite sont proposés: Eco, Normal et Sport.
Les modes Normal et Eco sont adaptés aux trajets du quotidien, avec une conduite à la fois confortable, homogène et stable, même sur les routes accidentées.
Le mode Sport adopte une conduite plus ferme et plus précise en conduite sur autoroute.
Date de l'article 30/07/2024
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