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Reposant sur une nouvelle plateforme « N3 », le Sportage Hybride est le fruit d'un programme d'ingénierie aux technologies avancées à vocation européenne qui a su adapter l»empattement, les dimensions et les proportions du modèle aux routes européennes.
La plateforme « N3 » a un impact déterminant sur les caractéristiques de conduite du Sportage Hybride, qui associe une conduite stable et confortable à un comportement agile et dynamique en toutes circonstances.
La direction, les suspensions et les systèmes électroniques d»aide à la conduite ont été soigneusement calibrées pour s»adapter aux routes européennes.
Le Sportage Hybride est équipé d»une direction assistée électrique (MDPS) communicative et connectée à la route qui procure d»excellentes sensations en conduite.
La suspension, de type MacPherson à l»avant et à quatre bras à l»arrière, rehausse le confort et le plaisir de conduire du Sportage tout en accentuant son caractère sportif et dynamique.
Le Sportage Hybride est animé par un moteur turbo-essence T-GDi de 1.6 litre de Kia, qui développe 180 ch. La version hybride du Sportage est proposée en 2 et 4 roues motrices et est équipée d»un moteur électrique à aimant permanent de 44,2 kW (60 ch) alimenté par une batterie lithium-ion polymère de 1,49 kWh. Le groupe propulseur du Sportage Hybride délivre une puissance totale de 230 ch.
Le Sportage Hybride dispose d»un mode de conduite Multi-terrain qui optimise la tenue de route dans des conditions difficiles (neige, boue et sable). Le mode Multi-terrain ajuste automatiquement les paramètres du Sportage afin d»offrir une motricité optimale sur des surfaces difficiles, notamment dans la neige, la boue et le sable.
Lorsque le Sportage n»est pas en mode Multi-terrain, le mode Drive (sélecteur de conduite) est sélectionné par défaut, et le conducteur peut choisir entre les réglages Confort, Eco et Sport.
Le Sportage Hybride démarre en mode Eco sur la version hybride.
Le conducteur peut ensuite choisir entre les réglages Confort, Eco et Sport (selon les versions) pour adapter au mieux l»expérience de conduite à ses besoins.
Le mode Eco a été conçu pour garantir un rendement énergétique optimal.
Lorsque le conducteur opte pour le mode Sport, il bénéficiera d'une plus grande réactivité de la direction et de l»accélération pour une expérience de conduite plus dynamique.
Tous les modes de conduite s»affichent sur le combiné d»instrumentation numérique haute définition, et sont associés à des visuels spécifiques.
La direction assistée par moteur électrique monté sur la crémaillère (R-MDPS) intègre une crémaillère à entraînement par courroie optimisée pour être en parfaite adéquation avec les caractéristiques des amortisseurs du véhicule.
La direction est à la fois souple et connectée à la route.
La transmission intégrale à commande électronique « Shift-by-Wire » (SBW) assure une répartition optimale de la puissance entre les roues avant et arrière en fonction des conditions et situations de conduite, ce qui contribue à améliorer les performances de conduite et à accroître la sécurité et l»efficience du Kia Sportage Hybride.
Date de l'article 29/04/2022
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