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Un SUV compact au caractère puissant
Le Mercedes GLA offre un habitacle raffiné et confortable aux standards Mercedes.
La position de conduite surélevée et l'assise des sièges sont confortables.
Les sièges conducteur et passager avant offrent de nombreuses possibilités de réglage.
Le GLA est équipé de série de sièges confort. Ils sont recouverts de Artico et de tissu tridimensionnel gaufré en noir.
Les suspensions du GLA sont excessivement souples.
Au niveau de l'essieu avant, le GLA se caractérise par le recours à un système McPherson. Le guidage de roue est assuré, de chaque côté, par un bras transversal situé en dessous de l'axe de roue, une jambe de suspension McPherson et une barre d'accouplement.
Le GLA possède un essieu arrière à quatre bras. Chaque roue arrière est dotée de trois bras transversaux et d'un bras longitudinal qui assurent un rapport parfaitement équilibré des forces dynamiques longitudinales et transversales. L'essieu arrière est porté par un berceau isolé de la caisse nue au moyen de paliers en caoutchouc qui limitent la transmission de vibrations et de bruits du train roulant à la carrosserie.
Les occupants du Mercedes GLA évoluent dans un habitacle feutré et très bien insonorisé.
Les designers Mercedes ont privilégié le style du GLA au détriment de l'accessibilité aux places arrière.
L'accès aux places arrière est étroit.
La cinquième place centrale est réduite et étroite.
L'insonorisation du GLA est soignée.
Afin de réduire les bruits aérodynamiques, le GLA a fait l'objet de plusieurs mesures.
Le faible niveau de bruit de vent a pu être obtenu grâce une attention particulière à la
conception des montants A, à une amélioration de la forme et de la position du rétroviseur extérieur et des améliorations notables au niveau de la conception des joints de vitre ainsi que de l'étanchéité de divers inserts décoratifs et pièces rapportées.
L'Aide au Parking Active, en option, permet de se garer automatiquement dans le sens longitudinal et transversal.
A l'intérieur, une caméra 360 degrés filme les environs immédiats du GLA, qui apparaissent à l'écran sous la forme d'une image complète ou de sept vues partielles, dont une image virtuelle de ce que l'on verrait au-dessus de la voiture. Cette image est produite par quatre caméras : marche avant, marche arrière et une dans chaque rétroviseur extérieur.
Avec l'option Hands-Free Access, le hayon s'ouvre et se ferme d'un mouvement du pied, sans devoir utiliser les mains ni rien toucher. L'opération s'accompagne d'un signal sonore. La procédure peut s'accomplir à tout moment. Un obstacle éventuel y met fin automatiquement.
Le GLA dispose d'une fonction station de lavage automatique. Une seule commande permet de rabattre les rétroviseurs extérieurs et de refermer les vitres latérales et le toit ouvrant. Les informations collectées par le capteur de pluie sont supprimées pour que les essuie-glaces restent désactivés dans la station de lavage. La climatisation se place en mode recyclage d'air. L'image frontale de la caméra panoramique s'affiche au bout de quelques secondes pour faciliter l'entrée dans la station de lavage. A la sortie de la station de lavage, les réglages sont automatiquement réinitialisés dès que la vitesse dépasse 20 km/h.
Date de l'article 27/07/2023
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