La nouvelle Opel Astra GTC affiche des proportions sportives. Son allure est dynamique. Long de 4,46 mètres, soit 20 cm de plus que le Volkswagen Scirocco, le coupé Astra fait partie des grands coupés compacts.
S'inspirant du design de l'Opel Insignia, les designers Opel mélangent l'art de la sculpture et la précision germanique. On retrouve sur le coupé Astra les thèmes stylistiques de l'aile et de la virgule découverts sur la berline familiale Insignia.
La GTC ne partage aucun élément extérieur avec l'Opel Astra, à l'exception de la coque des rétroviseurs extérieurs et de l'antenne de toit. La nouvelle Astra GTC propose en option un pare-brise panoramique qui remonte jusqu'u milieu du pavillon sans entrave et de grandes jantes de 17 à 20 pouces avec un dessin spécifique à la GTC.
On retrouve trois lignes simples sur l'Astra GTC. Un fin pli de tôle descend depuis la porte avant jusqu'à la base de l'aile arrière pour donner de la puissance au flanc et forme la virgule caractéristique d'Opel. Un deuxième pli de tôle cerne la poignée de porte jusqu'à l'arrière. Une troisième ligne suit le contour du pavillon jusqu'au spoiler arrière intégré.
La face avant reprend la nervure centrale d'Opel. Les minces projecteurs sont dotés de feux de jour reprenant le dessin en aile.
Les lignes du coupé compact Opel sont tendues presque sportives. L'Astra GTC affiche une silhouette forte, avec un poste de conduite avancé, un pare-brise fortement incliné et une ligne de pavillon fuyante.
Vue de l'arrière, la nouvelle Opel Astra GTC adopte un style dynamique. Les épaulements arrière de la carrosserie sont accentués, et les optiques arrière ont été repoussés aux extrémités de la carrosserie. La ligne du montant de custode se fond dans le hayon pour s'enrouler autour du spoiler arrière intégré dans la ligne ininterrompue du pavillon.
Des feux à diodes sont disponibles en option. Ils reprennent le motif en aile sur les blocs optiques arrière.
Plus basse et plus large que la berline, l'Astra GTC est bien posée sur la route.
A l'intérieur, le style de l'habitacle s'inspire lui aussi de l'Opel Insignia, dont l'Astra GTC reprend plusieurs éléments.
Des lignes douces côtoient des formes courbes travaillées avec soin avec une attention aux détails remarquée. La planche de bord est revêtue d'une surface à grain noir raffinée.
La console centrale, les ouïes d'aération latérales et les poignées de portes en col de cygne reçoivent des finitions haut de gamme. Les chromes, l'aluminium et les matières de qualité contribuent à la sensation de raffinement dégagée par l'habitacle du coupé GTC.
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