Le châssis de l'Opel Astra GTC dispose de voies extra-larges, pour optimiser la tenue en virage et le comportement, d'un essieu arrière de torsion combiné avec le système Opel de parallélogramme de Watt et d'un train avant évolué doté de jambes HiPerStrut (High Performance Strut). Basée sur le système monté sur l'Insignia OPC de 325 ch, la jambe Opel HiPerStrut permet de contenir les effets de couple dans la direction à l'accélération.
Le coupé sport Astra GTC est commercialisé avec quatre motorisations, deux blocs essence, 1.4 Turbo de 120 ch et 140 ch et deux diesel 1.6 CDTi de 110 et 136 ch.
Les deux moteurs à essence 1.4 turbo de 120 ch et de 140 ch, couplés à une boîte manuelle six vitesses et à un système Start /Stop disposent d'un couple de 200 Nm.
Deux moteurs diesel 1.6 CDTI turbocompressés à rampe commune de 110 et 136 ch complètent l'offre de motorisations diesel disponible sur l'Astra GTC. Couplés à une boîte de vitesses manuelle à six vitesses et à un système Sart/Stop, le bloc 1.6 CDTI de 110 ch délivre un couple de 300 Nm alors que le 136 ch est à 320 Nm.
Une version hautes performances OPC de 280 ch a fait son apparition mi-2012.
Deux niveaux de finition sont proposés, Sport et Sport Pack.
La dotation " Sport " comprend au niveau de la sécurité un contrôle électronique de stabilité (ESC), un contrôle de traction (TC), un contrôle de freinage en courbe (CBC), un contrôle de couple en courbe (CTC), une assistance au freinage d'urgence (BAS), la compensation hydraulique de l'évanouissement des freins (HBFA), un contrôle électronique de trajectoire ESP, un pédalier rétractable en cas de choc frontal (PRS), un système antiblocage des roues (ABS électronique) avec répartition électronique du freinage (EBD) et des airbags frontaux et latéraux.
Au niveau des aides à la conduite, la GTC d'Opel reçoit en série un régulateur de vitesse, un capteur de pluie et l'allumage automatique des phares.
Question confort, l'Astra GTC " Sport " reçoit une climatisation automatique bi-zone avec filtre anti-pollen et détecteur de qualité d'air, un dossier de banquette arrière rabattable asymétriquement 1/3 - 2/3, un siège conducteur et un siège passager réglables en hauteur et dans 5 directions, le verrouillage centralisé des portes à télécommande, un volant cuir multifonction réglable en hauteur et en profondeur, des vitres électriques avant, un accoudoir central coulissant avec porte-gobelets, un ordinateur de bord, une radio CD400 MP3 avec prise auxiliaire audio, un équipement Bluetooth, une interface audio USB et des rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants.
Niveau ligne, elle est équipée de phares antibrouillard et de jantes alliage 18 pouces multi-branches. Les rétroviseurs et les poignées de portes sont à la couleur de la carrosserie.
La finition " Sport " propose aussi l'aide au stationnement arrière, l'aide au démarrage en côte, des éléments de décoration intérieure "Titane brossé/piano", des sièges sports et une ligne de vitrage chromée.
La finition " Sport Pack " comprend en plus de la version Sport des phares adaptatifs bi-Xenon, une sellerie cuir mixte, un système de navigation avec écran couleur de 7 pouces et cartographie Europe, des feux arrière à LED, des jantes en alliage de 19 pouces et un vitrage arrière surteinté.
Un pare-brise panoramique est proposé en option au prix de 900 euros.
L'Opel Astra GTC propose en option plusieurs équipements technologiques d'aide à la conduite.
Le système de caméra frontale Opel Eye, avec fonction de reconnaissance des panneaux de signalisation Traffic Sign Recognition (TSR), d'alerte de dérive Lane Departure Warning (LDW), et une fonction Following Distance Indication (FDI) qui informe le conducteur de la distance le séparant du véhicule qui le précède est vendu 500 euros.
L'éclairage adaptatif Advanced Forward Lighting Bi-Xenon (AFL 4) est proposé à 1 000 euros.
Le système de contrôle de châssis adaptatif FlexRide est vendu en option au prix de 850 euros. Il permet une tenue en virage et une réponse de la direction adaptées automatiquement à l'état du revêtement, à la vitesse en virage, aux mouvements de caisse et au type de conduite adopté. Le FlexRide de la GTC dispose de trois réglages de conduite différents, permettant de changer la personnalité de la voiture. Un bouton permet de choisir à tout moment entre un mode Standard, un mode « Tour », orienté confort ou un mode « Sport », axé sur une conduite active.
La nouvelle Opel Astra GTC démarre à partir de 25 500 euros en 1.4 Turbo 120 ch Start/Stop Sport et à 27 560 euros en 1.6 CDTi 110 ch Sport.
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