L'Opel Astra GTC s'est vue décerner 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP (New European Car Assessment Programme) pour la sécurité et la prévention des accidents.
Le coupé compact Opel a obtenu un score de 91 pour cent pour la protection des adultes, de 79 pour cent pour la protection des enfants, de 50 pour cent pour la protection des piétons et de 71 pour cent pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.
Les habillages de l'habitacle et les organes de sécurité présents dans le coupé Opel sont conçu de manière à minimiser le risque de blessures comme celles qui pourraient advenir à la suite d'un contact des genoux avec le tableau de bord lors d'un choc.
La dotation sécurité en série sur l'Astra GTC comprend un contrôle électronique de stabilité (ESC) , un contrôle électronique de trajectoire (ESP), un système antiblocage des roues (ABS électronique) avec répartition électronique du freinage (EBD), un contrôle de traction (TC), un contrôle de freinage en courbe (CBC), un contrôle de couple en courbe (CTC), une assistance au freinage d'urgence (BAS), une compensation hydraulique de l'évanouissement des freins (HBFA), un pédalier rétractable en cas de choc frontal (PRS) et des airbags frontaux, latéraux avant et rideaux.
L'Opel Astra GTC propose une robuste cellule passagers, réalisée essentiellement en acier à haute élasticité. Elle se déforme le moins possible, et laisse ainsi l'espace de survie le plus important possible en cas d'accident. Les parties avant et arrière de la cellule habitable sont protégées par des zones d'écrasement qui se déforment de manière programmée.
Le comportement routier de la nouvelle Opel Astra GTC est sûr. Elle offre par ailleurs une excellente tenue de route avec un train avant sophistiqué doté de jambes HiPerStrut et un nouvel essieu arrière avec un parallélogramme de Watts.
Les places latérales arrière disposent du dispositif ISOFIX qui permet d'installer des sièges enfants.
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