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La Peugeot E-308 bénéficie d'un Cx de 0,27 et un SCx de 0,617 m².
Toutes les pièces de carrosserie visibles et moins visibles sont optimisées en style (les boucliers, les déflecteurs, le diffuseur, les montants de caisse, les rétroviseurs, les écrans sous caisse…).
Le design des roues permet un meilleur aérodynamisme.
La Peugeot 308 intègre plus de 30% de matériaux verts (recyclés et renouvelables) dans la fabrication. On recense plus de 30 pièces en polymère, comme la planche de bord en fibre de chanvre et les plastiques recyclés dans les pare-chocs et les bacs de rangement.
La Peugeot 308 utilise 31% de matériaux recyclés (405 kg), avec 34% des aciers et 58% des aluminium recyclés, ainsi que 40 kg de polymères recyclés et de biomatériaux.
La Peugeot E-308 affiche sur la balance un poids de 1 674 kg.
La berline électrique Peugeot est zéro émission locale.
La E-308 électrique affiche une consommation électrique de 14,9 - 15,1 kWh/100 km selon la norme WLTP.
La Peugeot E-308 revendique une autonomie théorique WLTP de 443 - 450 kilomètres.
L'autonomie réelle peut varier dans les conditions de la vie quotidienne et dépend de différents facteurs, notamment du style de conduite, des caractéristiques du parcours, de la température extérieure, de l'utilisation du chauffage et de la climatisation et du pré-conditionnement thermique de l'habitacle.
Le système de freinage régénératif permet de récupérer de l'énergie.
A l'aide des palettes situées derrière le volant, le conducteur peut activer le freinage régénératif selon trois niveaux, la palette de gauche augmente la régénération et celle de droite la diminue.
Les trois niveaux de régénération sont :
- régénération Basse (moins 0,8 m/s²) pour des sensations proches d'un véhicule thermique,
- régénération Modérée (moins 1,3 m/s²) pour une décélération accentuée au lâcher de la pédale d'accélérateur,
- régénération Augmentée (moins 1,8 m/s²) pour une décélération maximale au lâcher de la pédale d'accélérateur et donc une régénération maximale.
Les deux derniers niveaux allument automatiquement les feux Stop arrière.
La Peugeot E-308 est équipée en série d'un chargeur embarqué triphasé de 11 kW qui permet de la brancher chez soi sur une wallbox et d'un câble mode 3 triphasé de 22 kW.
La batterie supporte une tension totale de 400 V.
Le câble « mode 2 » se branche sur une prise domestique normale. Le conducteur peut trouver partout de quoi faire une recharge et n'est jamais confronté à l'impossibilité de pouvoir recharger sa batterie.
En déplacement, le câble « mode 3 » permet de se brancher sur les bornes de recharge normales fonctionnant en courant alternatif. Cette méthode de recharge la plus répandue, surtout dans les villes, permet de donner 100 kilomètres d'autonomie supplémentaire à la voiture en un peu plus d'une heure.
Les temps de charge (de 20 à 80 %):
- sur une prise domestique AC 10A de 2,3 kW: 17 heures 55.
- sur une prise domestique renforcée AC 14A de 3,2 kW: 10 heures 25.
- sur une borne de recharge AC de 7,4 kW: 5 heures 05.
- sur une borne de recharge AC de 11 kW: 3 heures 35.
- sur une borne publique DC à courant continu de 100 kW: 32 minutes.
Depuis une borne publique de 100 kW, il est possible de passer de 20 % à 80 % de charge en 32 mn.
L'application MyPeugeot, disponible sur smartphone, permet de programmer une charge à distance, ou de lancer un pré-conditionnement thermique à distance de la berline e-308.
L'application sur smartphone Free2Move e-solutions permet de programmer un parcours en prévoyant les étapes de recharge grâce à l'intégration des stations de recharge présentes sur le parcours.
Le pass de recharge Free2Move donne accès à près d'un million de points de recharge à travers l'Europe.
La Peugeot E-308 est équipée du système AQS (Air Quality System) qui contrôle en permanence la qualité de l'air qui entre dans l'habitacle, capable d'activer seul le recyclage de l'air.
A partir du niveau GT Exclusive, le Clean Cabin, un système de traitement de l'air, assure la filtration des gaz polluants et des particules. La qualité de l'air s'affiche dans l'écran tactile central.
Date de l'article 02/12/2025
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