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Une citadine électrique du segment B surélevée au design rétro-futuriste
Proportions homogènes
Motorisation électrique efficiente
Facile à utiliser au quotidien
Répartition des masses équilibrée
Comportement routier
Train arrière multi-bras
Dynamique conduite virages serrés
Centre de gravité surbaissé
Accélérations vives
Agrément de conduite
Direction précise
Suspensions efficaces
Mode One Pedal
Confort places avant
Insonorisation
Silence fonctionnement
Aides à la conduite
Technologie digitale
Système Google intégré
Volume coffre (420 litres)
Coffre pratique (seuil chargement bas)
Différents modes de recharge (dont 100 kW avec batterie 52 kWh)
Zéro émission locale à l'usage
Eligible bonus écologique 2 000 euros
Batterie garantie 8 ans (ou 160 000 km)
Planificateur de trajet
Fonction « Plug & Charge »
Double ouverture trappe rangement câbles
Design rétro-futuriste daté
Prix élevé
Autonomie faible (52 kWh: 409 km WLTP)
Autonomie réelle sur autoroute faible (52 kWh: 140 km entre 20 et 80%)
Trajets longues distances selon disponibilité réseau recharge rapide
Performances sur route limitées
Mode récupération d'énergie peu marqué
Poids important (52 kWh: 1 462 kg)
Présentation intérieure basique (plastiques durs omniprésents)
Matériaux intérieur fragiles
Plancher arrière haut
Inconfort places arrière (position haute jambes)
Espace arrière insuffisant pour les pieds
Cinquième place arrière étroite
Pas de plancher plat
Petits rangements
Visibilité 3/4 arrière réduite
Visibilité arrière limitée
Pas de roue de secours
Carrosserie exposée aux chocs urbains
Bruits d'air (à partir de 110 km/h)
Valeurs de revente basses
Date de l'article 18/06/2025
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