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Un crossover électrique de taille compacte affichant jusqu'à 625 km d'autonomie WLTP
Le crossover détecte automatiquement le porteur de la carte d'accès et de démarrage lorsqu'il s'approche à moins de un mètre d'elle. Le véhicule déclenche une animation lumineuse en faisant scintiller les projecteurs de l'intérieur vers l'extérieur avant de s'effacer lorsque les feux de jour puis les clignotants s'allument. A l'arrière, le bandeau lumineux et les feux s'allument tandis que les clignotants donnent une impulsion dynamique. Cette séquence lumineuse s'achève avec l'allumage depuis les rétroviseurs de deux lampes projetant le logo Renault au sol.
Le Scénic E-Tech Electric propose un habitacle plus compact que les véhicules habituels du segment C.
Le conducteur bénéficie d'un siège mixant une haute rassurante avec une inclinaison typique d'une berline.
Avec son empattement de 2,78 mètres, il affiche un rayon aux genoux de 278 mm pour les passagers arrière.
Les passagers arrière bénéficient d'une garde au toit de 884 mm.
Du fait de l'implantation des batteries dans le soubassement, les occupants des places arrière ont les genoux en position haute.
Pour les passagers arrière et par rapport à une berline classique, l'assise est inconfortable sur de longs trajets du fait de la position haute des genoux.
Le système multimédia OpenR Link (avec Google intégré) intègre plus de 50 applications disponibles via Google Play.
Le système OpenR Link se pilote comme un smartphone ou une tablette, que ce soit par le toucher ou avec la voix grâce à la reconnaissance vocale. Il est compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, avec ou sans fil.
Les mises à jour du système OpenR Link s'effectuent facilement, à distance, grâce à la technologie FOTA (firmware over the air), comme sur un smartphone.
Le système OpenR Link propose une fonction de planification de trajets via Google Maps.
Le toit vitré panoramique Solarbay, développé par Saint-Gobain, s'opacifie par segments à la
demande, selon la technologie PDLC (Polymer Dispersed Liquid Cristal, cristaux liquides dispersés de polymère), basée sur un déplacement de molécules provoqué par un champ électrique.
Quatre positions sont disponibles pour le conducteur et ses passagers : toit entièrement transparent, toit entièrement opaque, toit transparent dans sa partie avant et opaque dans sa partie arrière, et toit transparent dans sa partie arrière et opaque dans sa partie avant. Plus pratique qu'un rideau classique, le système permet aux passagers arrière de
choisir d'opacifier ou d'éclaircir la partie au-dessus d'eux en toute indépendance des passagers avant. Le toit vitré opacifiant Solarbay du Scénic E-Tech Electric limite au maximum l'effet de serre dans l'habitacle et préserve le confort thermique à bord en été comme en hiver, plus efficacement qu'un rideau mécanique.
Un purificateur d'air avec filtre combiné (charbon actif et pollen) fait partie des technologies disponibles sur Scénic E-Tech. Celui-ci améliore la qualité de l'air dans l'habitacle, en réduisant les odeurs de 30 % à 70 %, et en ayant une capacité d'absorption des gaz nocifs de plus de 75 %. Le filtre à air combiné évitent les désagréments liés aux gaz et aux odeurs indésirables. Utilisé au début du voyage, son cycle complet dure environ cinq minutes. Un capteur qui mesure la qualité d'air (« air quality sensor ») permet dans certaines situations (odeurs, émissions de gaz, allergènes) d'activer les filtres et de purifier l'air de l'habitacle.
Date de l'article 30/04/2024
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