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Un SUV électrique familial qui intègre la batterie dans la structure dédiée
Le SUV électrique à batterie Toyota bZ4X repose sur une architecture modulaire dédiée
Le Toyota bZ4X est le premier d'une série de modèles électriques zéro émission locale bZ (beyond Zero). Le nom fait aussi référence à la taille de la voiture (4 pour une taille moyenne) et au type de véhicule (X pour SUV).
Le Toyota bZ4X n'est pas une adaptation d'un modèle électrifié existant. C'est un véhicule totalement inédit construit sur une nouvelle plateforme Toyota dédiée aux véhicules électriques à batterie.
Le Toyota bZ4X repose sur la plateforme modulaire e-TNGA qui intègre la batterie dans la structure du véhicule, offrant une rigidité optimisée et un centre de gravité bas.
Le Toyota bZ4X électrique est disponible en traction avant et avec une transmission intégrale.
L'« ADN électrique » Toyota se caractérise par un format d'authentique SUV, les performances et les avantages d'une transmission intégrale, une motorisation efficiente et bien la qualité, la durabilité et la fiabilité qui font la réputation de Toyota.
Le bZ4X a rencontré un succès commercial mitigé avec plus de 150 000 unités vendues depuis son lancement, ce qui en fait le troisième modèle le plus diffusé de son segment en Europe. Le bZ4X a été salué pour son comportement dynamique, en conditions hivernales, et pour ses capacités tout-terrain.
Toyota a travaillé à l'amélioration du bZ4X dans les moindres détails afin d'optimiser ses performances, son efficience, son confort et son agrément de conduite.
Le nouveau bZ4X est plus qu'un restylage. Sa motorisation électrique a été revue en profondeur autour de nouvelles batteries de plus grande capacité, offrant une recharge plus rapide et une autonomie accrue. Avec deux capacités de batterie disponibles, le choix s'élargit avec des versions adaptées à davantage de besoins et de budgets. Le programme Toyota Battery Care garantit le maintien de 70 % de la capacité d'origine de la batterie jusqu'à 1 000 000 km ou 10 ans d'utilisation du véhicule.
Les eAxles de Toyota, qui intègrent le moteur, l'onduleur et l'ensemble boîte-pont, ont été optimisés. Ils utilisent des semi-conducteurs en carbure de silicium (SIC), qui contribuent à fournir une puissance plus élevée, faisant du bZ4X l'un des modèles Toyota les plus puissants disponibles en Europe, en dehors de la gamme GR de voitures sportives.
La puissance maximale de l'eAxle avant est de 167 kW, avec un couple de 268,6 Nm.
La puissance et le couple de l'eAxle arrière atteignent 87 kW et 169,8 Nm.
Le bZ4X propose trois groupes motopropulseurs :
- Autonomie Confort (batterie 57,7 kWh et 167 ch/123 kW traction)
- Grande Autonomie (batterie 73,1 kWh et 224 ch/165 kW traction)
- Performance AWD (batterie 73,1 kWh et 343 ch/252 kW transmission intégrale)
La gamme Toyota bZ4X électrique propose deux choix de batterie : 57,7 kWh ou 73,1 kWh (capacité brute).
La batterie de 57,7 kWh est exclusivement disponible sur le bZ4X à traction.
L'unité de 73,1 kWh est disponible sur les versions à traction et à transmission intégrale. L'autonomie maximale en cycle mixte WLTP du bZ4X à traction doté d'une 73,1 kWh est de 569 km (selon la finition).
La configuration des composants de la batterie permet d'intégrer 26 cellules par module sans augmenter l'encombrement global de la batterie. La batterie haute capacité accueille 104 cellules.
Le système de refroidissement par eau de la batterie utilise le réfrigérant de la climatisation du véhicule électrique pour réduire la température de la batterie lorsque cela est nécessaire. Le refroidisseur fonctionne depuis la surface inférieure de la batterie, assurant un refroidissement uniforme de chaque cellule.
Les autonomies
- Autonomie Confort (batterie 57,7 kWh et 167 ch/123 kW traction): 444 km (Design)
- Grande Autonomie (batterie 73,1 kWh et 224 ch/165 kW traction): 569 km (Design)
- Performance AWD (batterie 73,1 kWh et 343 ch/252 kW transmission intégrale): 516 km (Design)
Le Toyota bZ4X est livré avec un chargeur de 11 kW.
Un chargeur embarqué AC de 22 kW est en série à partir de la finition Lounge, ce qui réduit le temps de charge en courant alternatif AC.
La puissance de charge maximale DC est inchangée à 150 kW. Les mesures d'optimisation des performances de charge en courant continu DC permettent de réduire les temps de charge lorsque le climat est froid.
Une charge rapide de 0 à 80 % de la capacité de la batterie peut être réalisée en 30 minutes dans des conditions de température normales (150 kW).
La confiance de Toyota dans la qualité de la batterie haute tension se reflète dans l'engagement qu'elle conserve au moins 70 % de sa capacité jusqu'à ce que le véhicule atteigne 10 ans d'âge, couverte par la garantie d'origine du véhicule jusqu'à 8 ans d'âge du véhicule ou 160 000 kilomètres, et avec le Battery Care Program jusqu'à ce que le véhicule atteigne 10 ans d'âge ou 1 million de kilomètres. Le Battery Care Program est activé par un contrôle annuel de l'état du véhicule électrique.
Date de l'article 01/06/2026
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