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La Zeekr X s'appuie sur une technologie de pointe en matière de moteurs électriques et de batteries.
PLATEFORME
La Zeekr X est basée sur l'architecture flexible et modulaire SEA (SEA - Sustainable Experience Architecture) de Geely.
La batterie est logée sous le plancher, ce qui abaisse le centre de gravité et optimise l'espace dans l'habitacle et dans le coffre.
DESIGN EXTERIEUR
Conçue au centre de design international de Zeekr à Göteborg, en Suède, la Zeekr X est un SUV compact au style épuré et sophistiqué. Alliant la pureté des surfaces et des détails raffinés, ses lignes extraverties lui confèrent un style moderne, grâce à des proportions basées sur le "Golden Ratio" utilisé dans les domaines de l'architecture, de l'art et du design.
Dépourvues d'encadrement, les portières affichent une élégance en toute en simplicité. Les joints des vitres sont dissimulés, offrant une transition presque invisible entre la carrosserie et le verre.
Également sans cadre, les rétroviseurs extérieurs permettent de réduire la surface frontale. Associés aux poignées de porte escamotables, ils contribuent à réduire la résistance au vent, améliorant ainsi à la fois l'autonomie et le raffinement de la Zeekr X.
Les feux arrières, qui s'étendent sur toute la largeur du hayon, sont fabriqués à partir d'un matériau en verre organique léger. Ils intègrent 229 LED, avec le logo "Zeekr" blanc lumineux au centre du bandeau. En harmonie avec les feux de jour à double tranchant et renforçant l'effet théâtral, les feux arrière offrent également un éclairage d'accueil lorsque le véhicule est déverrouillé.
DIMENSIONS EXTERIEURES
Avec ses dimensions de 4 432 mm de long, 1 566 mm de haut et 1836 mm de large (2 029 mm avec les rétroviseurs), la Zeekr X est adaptée aux rues animées des mégapoles d'aujourd'hui.
EFFICACITE AERODYNAMIQUE
Le coefficient de traînée atteint 0,28 Cd.
STYLE INTERIEUR
Le style intérieur est moderne et la présentation soignée.
ESPACE A BORD
La Zeekr X offre un empattement de 2 750 mm. Derrière des dimensions extérieures compactes, l'habitacle tire parti des avantages d'agencement qu'offre la motorisation électrique, avec un espace important à l'avant comme à l'arrière.
Les deux occupants des places arrière sont correctement installés, malgré l'implantation de la batterie sous le plancher. Néanmoins, les occupants des places arrière ne peuvent glisser les pieds sous les avant (selon la hauteur des sièges avant), ce qui aboutit à une position " jambes surélevées ", inconfortable pour des adultes.
La cinquième place centrale arrière est étroite.
VOLUME DE CHARGEMENT
La Zeekr X dispose d'un coffre de 404 litres.
Un petit coffre sous le capot avant permet de loger les câbles de recharge.
CONFORT INTERIEUR
La plupart des commandes passent par l'écran tactile central réactif de 14,6 pouces.
Le toit panoramique en forme d'arc renforce le caractère chaleureux de l'habitacle. D'une superficie de 1,21 m², sa structure composite multicouche permet de baigner l'habitacle dans la lumière naturelle tout en assurant l'isolation contre le bruit et les UV.
Les sièges sont confortables.
SÉCURITÉ
Basée sur l'architecture SEA de Geely, la structure de la carrosserie de la Zeekr X repose sur un mélange de différents matériaux (dont 73 % d'acier à haute résistance) afin d'offrir un niveau de sécurité élevé tout en réduisant le poids.
Le toit vitré panoramique fixe est capable de supporter un poids de neuf tonnes.
La structure complexe à huit tubes et plusieurs couches des longerons anticollision permet de résister à une force d'impact latéral de 636 kN pour améliorer la protection contre les chocs latéraux, tant pour les passagers que pour la batterie.
La Zeekr X est équipée de sept airbags. Les airbags frontaux s'étendent sur les côtés pour offrir une meilleure protection globale de la tête. Les airbags latéraux s'étendent jusqu'au montant A, avec une forme qui a été conçue pour prévenir le moindre espace vide.
Les airbags maintiennent également leur pression pendant six secondes après leur déploiement, réduisant ainsi efficacement le risque de blessures dues à des chocs secondaires.
Le SUV compact électrique Zeekr X a obtenu la note maximale de 5 étoiles à l'Euro NCAP (New Car Assessment Programme), à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP selon le protocole en vigueur depuis 2023.
Le SUV urbain électrique Zeekr X de 1 930 kg a totalisé 91% pour la protection des adultes, 90% pour la protection des enfants, 84% pour celle des usagers vulnérables de la route, dont les piétons, et 83% dans la catégorie « Aide à la sécurité », qui évalue le véhicule en fonction de toute une série de technologies anticollision.
ASSISTANCES A LA CONDUITE
La Zeekr X offre une gamme complète de systèmes d'aide à la conduite, notamment le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance sur autoroute, la prévention des collisions avant et arrière, l'aide au maintien dans la voie, l'aide aux manœuvres d'évitement, l'alerte de trafic transversal avant et arrière et l'alerte d'ouverture des portières.
MISES A JOUR LOGICIELLES A DISTANCE
L'expérience utilisateur pourra être améliorée au fil du temps grâce à des mises à jour logicielles à distance et à l'ajout de nouvelles fonctionnalités.
VERSIONS
La Zeekr X se décline en 3 versions : Core RWD, Long Range RWD et Privilège AWD.
MOTORISATIONS
La Zeekr X Core RWD à propulsion dispose d'un moteur de 272 ch (200 kW) et 343 Nm de couple intégré à l'essieu arrière.
La Zeekr X Long Range RWD à propulsion dispose d'un moteur de 340 ch (250 kW) et 343 Nm de couple intégré à l'essieu arrière.
La Zeekr X Privilège AWD à transmission intégrale dispose d'un moteur intégré à l'essieu arrière et d'un deuxième moteur sur l'essieu avant. L'ajout d'un second moteur permet de porter la puissance maximale à un niveau de 496 ch (365 kW) et 573 Nm de couple
Les moteurs électriques sont associés à une technologie d'onduleur au carbure de silicium de troisième génération.
TRANSMISSION INTEGRALE
Grâce à ses deux moteurs, la Zeekr X Privilège AWD bénéficie de la motricité et de la stabilité de la transmission intégrale
Le passage de la transmission intégrale à la propulsion arrière est fluide (il ne demande que 0,4 seconde), améliorant ainsi l'efficience et l'autonomie.
BATTERIES
La Zeekr X Core RWD embarque une batterie lithium-ion LFP de 49 kWh (capacité brute).
La Zeekr X Long Range RWD embarque une batterie lithium-ion LFP de 61 kWh (capacité brute).
La Zeekr X Privilège AWD embarque une batterie lithium-ion de 69 kWh utilisant des cellules NMC CATL afin d'offrir une densité énergétique et une longévité optimales (capacité brute).
PERFORMANCES
Les trois versions atteignent une vitesse de pointe de 190 km/h sur circuit.
La Zeekr X Core RWD à propulsion de 272 ch (200 kW) et 343 Nm de couple accélère de zéro à 100 km/h en 5,9 secondes.
La Zeekr X Long Range RWD à propulsion de 340 ch (250 kW) et 343 Nm de couple accélère de zéro à 100 km/h en 5,5 secondes.
La Zeekr X Privilège AWD à transmission intégrale de 496 ch (365 kW) et 573 Nm de couple accélère de zéro à 100 km/h en 3,7 secondes.
POMPE A CHALEUR
Une pompe à chaleur est intégrée au système de climatisation. Elle récupère l'énergie de l'air extérieur pour chauffer l'habitacle au lieu de s'appuyer uniquement sur le chauffage électrique. La quantité d'énergie puisée dans la batterie est donc réduite, contribuant ainsi à augmenter l'autonomie réelle en hiver.
CONSOMMATION
La consommation électrique combinée de la Zeekr X Core RWD dotée d'une batterie lithium-ion LFP de 49 kWh (capacité brute) atteint 17,4 kWh aux 100 km (sous réserve de l'homologation WLTP).
La consommation électrique combinée de la Zeekr X Long Range RWD dotée d'une batterie lithium-ion LFP de 61 kWh (capacité brute) atteint 17,5 kWh aux 100 km (sous réserve de l'homologation WLTP).
La consommation électrique combinée de la Zeekr X Privilège AWD dotée d'une batterie lithium-ion de 69 kWh atteint 18,1 kWh aux 100 km (sous réserve de l'homologation WLTP).
AUTONOMIE ELECTRIQUE
La Zeekr X Core RWD dotée d'une batterie lithium-ion LFP de 49 kWh (capacité brute) affiche une autonomie combinée WLTP jusqu'à 330 km sur une seule charge (sous réserve de l'homologation WLTP).
La Zeekr X Long Range RWD dotée d'une batterie lithium-ion LFP de 61 kWh (capacité brute) affiche une autonomie combinée WLTP jusqu'à 405 km sur une seule charge(sous réserve de l'homologation WLTP). C'est suffisant pour la plupart des trajets urbains, mais la marge de manœuvre est trop juste pour envisager de longs trajets autoroutiers sans contrainte.
La Zeekr X Privilège AWD dotée d'une batterie lithium-ion de 69 kWh (capacité brute) affiche une autonomie combinée WLTP jusqu'à 415 km sur une seule charge (sous réserve de l'homologation WLTP).
L'autonomie selon la procédure WLTP est une valeur d'homologation. L'autonomie réelle varie selon les conditions de conduite.
La conduite sous des températures négatives aboutit à une réduction de 15% de l'autonomie.
La conduite sur autoroute à une vitesse de 110 km/h aboutit à une réduction de 30% de l'autonomie.
La conduite sur autoroute à une vitesse de 130 km/h aboutit à une réduction de 40% de l'autonomie.
A cette déperdition due à la vitesse, il convient d'ajouter que la recharge rapide est pertinente jusqu'à 80% et que l'on ne recharge jamais une batterie vide mais le plus souvent à 20 % de capacité.
L'autonomie entre deux recharges (entre 20 et 80% d'autonomie) sur autoroute à une vitesse de 130 km/h du modèle Core RWD est d'environ 120 km.
L'autonomie entre deux recharges (entre 20 et 80% d'autonomie) sur autoroute à une vitesse de 130 km/h du modèle Long Range RWD est d'environ 140 km.
L'autonomie entre deux recharges (entre 20 et 80% d'autonomie) sur autoroute à une vitesse de 130 km/h du modèle Privilège AWD est d'environ 150 km.
RECHARGE BATTERIE HAUTE TENSION
La Zeekr X Core RWD dotée d'une batterie lithium-ion LFP de 49 kWh (capacité brute) embarque un chargeur CA de 11 kW. La puissance de charge en courant continu atteint 130 kW. Avec une puissance de charge en courant continu de 130 kW, la Zeekr X Core RWD peut recharger de 10 à 80 % en 30 minutes. Sur une borne en courant alternatif, le chargeur embarqué de 11 kW autorise une charge complète en six heures.
La Zeekr X Long Range RWD dotée d'une batterie lithium-ion LFP de 61 kWh (capacité brute) embarque un chargeur CA de 11 kW. La puissance de charge en courant continu atteint 230 kW. Avec une puissance de charge en courant continu de 230 kW, la Zeekr X Long Range RWD peut recharger de 10 à 80 % en 18 minutes. Sur une borne en courant alternatif, le chargeur embarqué de 11 kW autorise une charge complète en sept heures.
La Zeekr X Privilège AWD dotée d'une batterie lithium-ion de 69 kWh (capacité brute) embarque un chargeur CA de 22 kW. La puissance de charge en courant continu atteint 150 kW. Avec une puissance de charge en courant continu de 150 kW, la Zeekr X Privilège AWD peut recharger de 10 à 80 % en 30 minutes. Sur une borne en courant alternatif, le puissant chargeur embarqué de 22 kW autorise une charge complète en quatre heures, facilitant d'autant la recharge à domicile.
Les temps de recharge varient en fonction de facteurs tels que le système de recharge, la température ambiante, la température de la batterie, le niveau de charge de la batterie, ainsi que l'âge et l'état de la batterie et du véhicule.
Au 30 juin 2026, la France comptabilisait 197 663 points de recharge ouverts au public pour la recharge de batteries de véhicules électriques.
Les 197 663 points de recharge pour véhicules électriques sont répartis dans 55 062 stations de recharge.
Les points de recharge de voitures électriques ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (46 % des points de recharge - 91 661bornes).
61 528 bornes sont implantées sur les parkings payants (31 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.
Près de 26 161 bornes (13 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.
7 551 bornes sont déployées dans des entreprises (4 % des points de recharge).
En juin 2026, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 33,1 sessions de recharge de voitures électriques sur le mois.
77,55 % des points de recharge ouverts au public en France (153 296) délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 1,55 % une puissance comprise entre 22 et 50 kW (3 078), et enfin 19,97 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW (39 478).
La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 154 638 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 41 214 points de recharge délivrant du courant continu (DC).
Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 27% du réseau de recharge en France (53 604 points de recharge).
La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (26 020 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.
Les bornes rapides (DC) de 150 kW et plus sont nécessaires aux recharges d'appoint sur voies rapides et sur autoroutes. Elles ne représentent que 13,2% du total des bornes (https://www.latribuneauto.com/conseils/recharge/14118-tout-savoir-sur-les-differentes-solutions-pour-recharger-la-batterie-dune-voiture-electrique) disponibles sur le territoire.
Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:
AC (courant alternatif)
inférieur à 7,4 kW: 27 % (53 604 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 50 % (99 692 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 342 points de recharge)
DC (courant continu)
inférieur à 50 kW: 2 % (1 736 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 7 % (13 458 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 11 % (20 974 points de recharge)
plus de 350 kW: 3 % (5 046 points de recharge)
Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:
AC: 90,à pourcent du temps
DC < 150 kW: 84,7 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 88,5 pourcent du temps
La part du temps durant laquelle un point de charge n'est ni occupé, ni hors service, ni en maintenance est de 94%.
COMPORTEMENT
Le Zeekr Traction Control System (ZTCS) aide le conducteur à garder le contrôle dans des conditions difficiles, et notamment sur la neige ou le verglas. Dix fois plus rapide que les systèmes de contrôle de traction classiques, il contrôle le patinage des roues en analysant directement la rotation du moteur de traction (sur la version Privilège AWD).
SUSPENSIONS
La suspension avant est composée d'essieux MacPherson et de ressorts hélicoïdaux, tandis que la suspension arrière repose sur une architecture à 5 bras et des ressorts hélicoïdaux. Cette configuration assure maniabilité, agilité et réactivité, ainsi qu'un confort de conduite en silence, aussi bien en ville que sur les routes de campagne accidentées et les chemins. Le sous-châssis arrière est équipé de Silentblocs remplis de fluide qui offrent une isolation plus efficace contre les imperfections de la chaussée.
FREINAGE REGENERATIF
L'intensité du freinage régénératif est réglable sur l'écran central. Cela permet d'ajuster l'équilibre entre accélération et décélération sur plusieurs niveaux sélectionnables.
MODE ONE PEDAL
Au réglage le plus élevé, le freinage régénératif permet une expérience de conduite type « one pedal », propre aux véhicules électriques, où l'accélération et la décélération se contrôlent principalement avec la pédale d'accélérateur. Cela réduit les alternances fréquentes entre l'accélérateur et le frein, allégeant ainsi la charge de travail du conducteur et contribuant à réduire la fatigue, notamment dans les embouteillages, tout en améliorant le plaisir de conduite.
INFODIVERTISSEMENT & CONNECTIVITÉ
L'instrumentation numérique HD de 8,8 pouces et l'écran d'infodivertissement HD "flottant" de 14,6 pouces sont associés à un affichage tête haute en réalité augmentée (AR-HUD) de 24,3 pouces. Celui-ci peut projeter des éléments graphiques sur le pare-brise, qui se superposent aux objets dans le champ de vision pour améliorer la compréhension des instructions de navigation.
Le système d'imagerie panoramique HD à 360 degrés repose sur des caméras grand angle afin d'afficher une image très détaillée de l'environnement du véhicule sur l'écran d'infodivertissement. Dans les environnements urbains complexes et encombrés, il indique avec précision la distance à laquelle se trouvent les objets et les piétons.
Le conducteur peut utiliser l'écran tactile pour personnaliser des caractéristiques telles que l'accélération, le freinage régénératif et la direction afin d'adapter le caractère dynamique du véhicule aux différentes conditions de conduite.
PRIX
Le prix du SUV compact Zeekr X débutent à partir de 37 990 euros en version Core RWD.
Les prix de la Zeekr X:
Core RWD: 37 990 €
Long Range RWD: 42 990 €
Privilege AWD: 47 990 €
EQUIPEMENTS OPTIONNELS
Des équipements tels que les sièges massants, disponibles de série sur la finition Privilège, et un système audio surround Yamaha à 13 haut-parleurs renforcent le sentiment de sérénité à bord.
Le système audio surround Yamaha doté de 13 haut-parleurs offre une reproduction sonore digne d'un home cinéma.
La Navigation intelligente en ligne avec planification de la charge en temps réel est en option dans un pack Zeekr Premium Connected comprenant :
- 5 Go/mois d'internet pour la connectivité à bord (des Go supplémentaires peuvent être achetés via l'application mobile auprès de Vodafone)
- Réseau : 5G, WIFI embarqué et Hotspot
- Assistant intelligent avec commande vocale
- Informations routières en direct
GARANTIE
La Zeekr 7X bénéficie d'une garantie de 5 plus 5 ans, couvrant les cinq premières années ou 100 000 km. La garantie peut ensuite être prolongée pour cinq années supplémentaires (pour un total de 200 000 km) dès lors que les entretiens périodiques sont effectués au sein du réseau Zeekr.
La batterie haute tension est couverte par une garantie de 8 ans ou 200 000 km.
Les autres garanties:
Garantie de la peinture: 4 ans
Garantie anticorrosion: 12 ans
Assistance routière: 3 ans
DISTRIBUTION
Les premiers points de vente ouvriront à Aix-en-Provence, suivis d'un déploiement dans des villes clés telles que Paris et sa région, Lyon, Fréjus, Saint-Étienne et Rennes, avec des plans visant à développer un réseau national et à établir une forte présence sur l'ensemble du territoire.
La marque automobile chinoise Zeekr vise 35 à 45 points de vente et 100 points après-vente (2 points après-vente pour 1 point de vente) d'ici fin 2026, avec un objectif de 70 points de ventes en 2027.
PRODUCTION
Le SUV Zeekr X est produit en Chine.
REVENTE
Zeekr est la marque de mobilité électrique premium internationale de Geely. Elle développe ses propres technologies et systèmes de gestion de batterie, technologies de moteur électrique et chaîne d'approvisionnement.
La marque Zeekr est déjà présente en Suède, en Norvège, au Danemark, aux Pays-Bas, en Belgique, en Suisse, en Grèce, en Croatie, en Slovénie, en Roumanie, en Bulgarie, en Allemagne, en Italie, en Espagne et au Portugal.
Tous les modèles Zeekr sont conçus au centre de design global de la marque, à Göteborg, en Suède, et reposent sur l'architecture Sustainable Experience Architecture (SEA) de Geely.
Il est difficile à ce jour d'estimer les valeurs de revente en occasion de la Zeekr X électrique.
Le volume de vente de véhicules neufs en France est lui aussi très incertain.
Les valeurs de revente en occasion sont tirées à la baisse par le développement continu de la technologie électrique (baisse de prix, augmentation de l'autonomie, augmentation de la capacité de recharge).
Les ruptures technologiques annoncées par les constructeurs et/ou en provenance de Chine pourraient entrainer un effondrement du prix des véhicules électriques d'ancienne génération sur le marché de l'occasion, les véhicules électriques d'ancienne génération devenant obsolètes.
Les tensions géopolitiques au Moyen-Orient et l'emballement des prix des carburants qui en résultent militent en faveur du véhicule électrique.
CARACTERISTIQUES
Les principales caractéristiques de la Zeekr X:
Core RWD
Moteur : Single
Transmission: Propulsion
Puissance (kW): 200
Vitesse de pointe: 190 km/h
Accélération: 5.9 secondes
Batterie (en kWh): 49
Autonomie (km): 330
Charge AC/DC (kW): 11/130
Long Range RWD
Moteur: Single
Transmission: Propulsion
Puissance (kW): 250
Vitesse de pointe: 190 km/h
Accélération: 5.5 secondes
Batterie (en kWh): 61
Autonomie (km): 405
Charge AC/DC (kW): 11/230
Privilege AWD
Moteur: Double
Transmission: Transmission intégrale
Puissance (kW): 365
Vitesse de pointe: 190 km/h
Accélération: 3.7 secondes
Batterie (en kWh): 69
Autonomie (km): 415
Charge AC/DC (kW): 11/150
PRINCIPAUX EQUIPEMENTS DE SERIE
Core RWD
Écran central de 14,6 pouces
Combiné d'instruments HD de 8,8 pouces
Zeekr Assisted Drive : Conduite, stationnement et sécurité
Application Zeekr Companion : Contrôle et surveillance à distance, chargement de la batterie, clé numérique, signature KYC
Phares entièrement LED
Toit ouvrant panoramique fixe avec protection contre la chaleur
Textile Noir Bermuda
Pompe à chaleur
Chargeur embarqué 11 kW AC
Long Range RWD
Principales caractéristiques (en plus de Core RWD)
Toit noir
Vitres teintées à l'arrière
Sièges conducteur et passager à 6 réglages électriques avec mémoire
Volant chauffant
Lumière ambiante
Logo Zeekr lumineux sur le coffre
Système audio Yamaha à 13 haut-parleurs
Privilege AWD
Principales caractéristiques (en plus des Long Range RWD)
Affichage tête haute de 24,3 pouces
Affichage intelligent sur le pilier B
Chargeur embarqué 22 kW AC
Sièges avant ventilés avec réglage lombaire électrique en 4 directions
Sièges avant massants en 8 directions
Système de contrôle de traction Zeekr
Date de l'article 27/07/2026
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