Une crevaison de voiture sur la route n'arrive pas souvent.

Statistiquement, les manufacturiers indiquent que les crevaisons surviennent en moyenne tous les 70 000 kilomètres sur les voitures, autant dire rarement.

Lorsqu'une crevaison survient, les conducteurs capables de réparer une roue crevée en quelques minutes sont rares.

D'autant plus, qu'en l'absence de roue de secours sur la plupart des voitures neuves depuis plusieurs années, la réparation n'est que provisoire et elle passe par l'utilisation d'un kit anti-crevaison.

Pourquoi le kit anti-crevaison a-t-il remplacé la roue de secours ?

Les crevaisons étant statistiquement peu fréquentes (tous les 70 000 kilomètres), le remplacement de la roue de secours par un kit anti-crevaison a de nombreux avantages pour le constructeur automobile :

- cela permet d'alléger le véhicule et donc de réduire les émissions de CO2 et le montant du malus écologique à l'achat,

- cela permet également d'économiser de l'argent dans un contexte de chasse aux coûts (une roue de secours, c'est une jante, un pneu, un cric et une clé).

En l'absence de roue de secours, le conducteur gagne du volume de chargement.

Mais il se trouve dans l'obligation d'utiliser un kit anti-crevaison en cas de roue crevée ou de faire appel à une assistance pour être dépanné!

Le kit anti-crevaison c'est quoi ?

Un compresseur, un câble de raccordement électrique, une bombe aérosol pressurisée de produit colmatant, un flexible d'air, des tubes et des embouts pour connecter le compresseur et la bouteille de produit colmatant au pneumatique.

Le produit colmatant répare provisoirement un pneu crevé pour rouler jusqu'à un garage ouvert.

Le compresseur permet de regonfler le pneu crevé une fois réparé et après avoir roulé quelques kilomètres de remettre le pneu à la bonne pression si nécessaire.

Le kit anti-crevaison peut-il réparer tous types de crevaison ?

Très clairement non. Et c'est un problème.

Le kit anti-crevaison n'a aucune efficacité en cas de pneu déchiré sur le flanc.

Le kit anti-crevaison n'est pas plus efficace si c'est le flanc du pneumatique qui est crevé, ce qui néanmoins n'est pas le plus fréquent.

Le kit anti-crevaison n'est pas plus efficace sur un pneu trop endommagé qu'il ne pourra regonfler.

Le champs d'utilisation du kit anti-crevaison, c'est une petite crevaison de moins de quatre millimètres sur la bande de roulement. Si la crevaison est plus importante, le produit colmatant ne rend pas le pneumatique provisoirement étanche.

Comment utiliser le kit anti-crevaison ?

Avant toute chose, il convient de garer le véhicule en sécurité sur un endroit plat.

Installer le triangle de signalisation d'urgence du véhicule pour avertir les autres usagers de la route de la présence du véhicule.

Localiser le clou ou le morceau de verre qui a percé le pneumatique et retirer le corps étranger du pneumatique.

Lire la notice d'utilisation du kit anti-crevaison.

Vérifier la date de péremption du produit de colmatage.

Garer le véhicule de manière à ce que la crevaison soit sur la partie haute du pneu.

Brancher le compresseur sur l'allume cigares ou sur une prise 12 Volts dans le coffre.

Monter le produit colmatant sur le compresseur.

Connecter le compresseur à la valve du pneumatique.

Injecter de produit colmatant contenu dans la bombe aérosol pressurisée dans le pneu.

Gonfler le pneu à la pression requise avec le compresseur.

Mettre l'interrupteur du compresseur sur « on », tout en laissant tourner le moteur pour ne pas décharger la batterie.

Le produit colmatant se vide dans le pneu en environ 30 secondes pendant lesquelles la pression du pneu va monter jusqu'à environ 6 bars. Ensuite, l'air gonflera le pneu et la pression de gonflage théorique sera atteinte dans les 10 minutes.

Une fois la pression atteinte, il n'y a plus qu'à éteindre le compresseur et démonter le kit de réparation du pneu.

Voila, c'est terminé. Mais la réparation du pneu n'est que provisoire.

Il ne reste plus qu'à rouler à faible vitesse (moins de 80 km/h) quelques kilomètres et vérifier la pression du pneumatique.

Le roulage à faible vitesse permet au produit colmatant de se répartir uniformément à l'intérieur du pneu et de le rendre provisoirement étanche.

Si nécessaire, il convient de gonfler de nouveau le pneu à la pression requise avec le compresseur.

Si la pression est inférieure à 1,3 bar, le véhicule n'est pas utilisable. Il convient de contacter un garage pour une assistance.

Que faire après l'utilisation du kit anti-crevaison ?

Après l'usage du produit colmatant, le pneu est provisoirement étanche.

Mais, le comportement de la voiture est fortement dégradé et la prudence s'impose au volant.

Il convient de rouler à faible vitesse jusqu'au prochain garage sans dépasser les 80 km/h afin de remplacer le pneu crevé réparé provisoirement avec le produit colmatant. Le produit colmatant ne se retire pas du pneu et il détériore le caoutchouc.

Image by Ben Kerckx from Pixabay