L'un des défis rencontré par les automobilistes durant la saison hivernale est de s'assurer une parfaite visibilité avant même de prendre la route. Qu'il s'agisse de l'extérieur du véhicule (formation de glace, dépôt de neige sur les vitrages) ou de l'habitacle (écran de buée), le conducteur doit préparer son véhicule avant de prendre la route. C'est un préalable important de sécurité sur la route en hiver.

La visibilité est un enjeu de sécurité

La visibilité est le premier enjeu de sécurité pour les automobilistes confrontés à une conduite hivernale. Stationné à l'extérieur pendant de longues heures, souvent la nuit, leur véhicule a subi l'influence du froid atmosphérique, combiné à l'humidité ambiante. Cela a pour effet de créer, sur toute la surface du véhicule, une couche plus ou moins épaisse et dense de glace. Le problème se complexifie si l'on y ajoute un manteau de neige.

"Sous nos latitudes exposées à des saisons caractérisées, l'hiver doit se préparer avant les baisses de température et les précipitations. L'équipement que cela suppose est assez peu coûteux et l'ensemble des opérations de préparation à la route peut être réalisé assez rapidement, pourvu que l'on ait les bons réflexes", indique Karine Bonnet, directrice générale de Dekra Automotive. Elle précise : "À la clé, c'est l'obtention d'un vrai confort de conduite en termes de visibilité, ce qui constitue en soi une garantie de sécurité."

Ce qu'il faut penser à faire

C'est le pare-brise qui, en premier, doit faire l'objet de l'attention du conducteur car c'est la surface vitrée la plus exposée au gel du fait de son angle d'inclinaison. Pour chasser la glace qui s'y accroche, deux solutions sont possibles. La première, c'est le grattoir homologué qui va permettre de chasser l'eau gelée sans risque pour l'intégrité du pare-brise. On veillera à ne pas trop appuyer sur le grattoir pour prévenir les rayures. La seconde, c'est le spray alcoolisé qui fait fondre la glace. Il convient d'utiliser des produits non corrosifs homologués. Veillez à soulever les essuie-glaces à l'annonce des températures négatives car le gel attaque sévèrement le caoutchouc des lames d'essuyage.

À l'intérieur, on peut aussi tenter la pose d'une bouillotte sur le tableau de bord afin de "décoller" la glace du pare-brise par l'effet de la chaleur montante. Il existe également des "chauffages de stationnement", assez efficaces puisqu'ils permettent conjointement le réchauffement de l'habitacle, et le départ de la buée de l'ensemble des surfaces vitrées. N'utiliser que des blocs spécifiés pour un usage à bord des véhicules.

On veillera à retirer la neige de la carrosserie avec son bras, une brosse ou une balayette en plastique ne risquant pas de rayer la carrosserie. On pensera à dégager les phares et les feux de signalisation, tout comme les plaques d'immatriculation. L'opération de déneigement évite la projection de blocs neigeux sur le pare-brise pendant le roulage. Elle est également utiles pour les autres usagers de la route en les mettant à l'abri de projections intempestives, notamment au volant d'un véhicule utilitaire sur lequel s'accumule souvent plus de neige.

Ce que l'on évite de faire

L'utilisation de grattoirs non spécifiques comme ceux possédant des bords en acier, ou employés en cuisine comme pour le nettoyage de plaques de cuisson, est fortement déconseillée en voiture. Les solutions improvisées du type boîtier de CD ou carte de crédit sont également proscrites. Le risque de rayure est majeur et cela gênera sensiblement la vision du conducteur, particulièrement dans l'obscurité, du fait des reflets lumineux parasites. Attention aux sprays domestiques non adaptés à l'automobile dont la corrosivité endommagera à terme les joints de caoutchouc. La projection d'eau chaude est à éviter tant la possibilité d'un choc thermique est importante. Le risque d'apparition d'une fissure longue et profonde sur le pare-brise est réel, ce qui entrainera de conséquents frais de remplacement.

Pour être certain de voir la route sur 360 degrés, l'automobiliste doit prendre le temps de réchauffer l'habitacle du véhicule pour chasser la buée des vitres latérales et de la lunette arrière, si elle n'est pas chauffante.

Prendre la route trop rapidement, ou se contenter d'un revers de main "pour voir devant", c'est le risque de conduire "à l'aveugle" pendant de longues minutes.

C'est un risque inutile et important pour soi et pour les autres usagers de la route.

Source: Dekra

Image: Neige - Copyright Dekra