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De nombreuses voitures sont désormais équipées d'un kit de réparation des pneus en lieu et place d'une roue de secours. Cela a pour intérêt de réduire le poids de la voiture, donc sa consommation et de libérer de l'espace sous le plancher du coffre.
Les crevaisons étant rares, les désagréments sont limités.
Cela étant, en cas de crevaison, autant avoir déjà une idée précise du fonctionnement du kit de crevaison, car celui-ci est particulier.
Le kit de crevaison se compose d'un compresseur, d'une bouteille de produit d'étanchéité, d'un câble de raccordement électrique, et d'un flexible d'air. Une fois la bouteille de produit fixée sur le compresseur, le flexible d'air vissé sur la bouteille et sur la valve du pneu et le câble électrique branché sur l'allume cigares, il n'y a plus qu'à mettre l'interrupteur du compresseur sur « on », tout en laissant tourner le moteur pour ne pas décharger la batterie.
Le produit d'étanchéité se vide dans le pneu en environ 30 secondes pendant lesquelles la pression du pneu va monter jusqu'à environ 6 bars. Ensuite, l'air gonflera le pneu et la pression de gonflage théorique sera atteinte dans les 10 minutes.
Une fois la pression atteinte, il n'y a plus qu'à éteindre le compresseur et démonter le kit.
Si cela n'est pas le cas, il faut éteindre le compresseur, le démonter, déplacer d'un demi-tour de roue la voiture et recommencer.
Une fois le pneu regonflé, il faut prendre rapidement le volant, parcourir 10 km et vérifier la pression du pneu à l'aide du compresseur et du flexible d'air pour la porter au niveau requis.
Attention, un pneu trop endommagé ne pourra être regonflé.
Attention, si la pression est inférieure à 1,3 bar, le véhicule n'est plus utilisable. Il convient de contacter un garage.
Une fois le pneu crevé réparé, il convient de ne pas dépasser les 80 km/h et de faire changer son pneu rapidement. Le kit de réparation des pneus n'est qu'une réparation temporaire. Le comportement de la voiture est fortement dégradé et la prudence s'impose.
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