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20% de sécurité en plus en terme de freinage
Avec le passage à l'heure d'hiver, le dimanche 31 octobre, la nuit tombe plus tôt. Le passage à l'heure d'hiver annonce également des températures plus basses, des sols plus froids et des pluies plus fréquentes.
Les conditions météorologiques hivernales doivent pousser à la prudence sur la route. Dès que la température extérieure descend en dessous de 7°C, il est conseillé, pour des raisons de sécurité, d'équiper sa voiture de pneus hiver.
Les distances de freinage avec des pneus hiver sont plus courtes avant l'atteinte de températures négatives. A une température extérieure de 5°C, une voiture équipée de pneus hiver a besoin de 66 m pour passer de 90 km/h à 20 km/h. C'est 4 mètres, soit la longueur d'un passage piétons, de moins qu'avec des pneus été.
Les pneumatiques hiver possèdent des caractéristiques adaptées aux sols froids et mouillés de manière à assurer l'adhérence et le freinage, passer la puissance, éviter l'aquaplaning sur route glissante et mouillée, et être performant sur la neige. Ils sont adaptés à des températures extérieurs comprises entre -20°C et 7°C.
Grâce à la profondeur de ses sculptures, au dessin spécifique de la bande de roulement et à son profil lamélisé, le pneu hiver est plus adhérent que le pneu été. Cette adhérence lui permet d'offrir une meilleure motricité et des distances de freinage plus courtes en hiver. Rappelons que la zone de contact d'un pneu avec la route est équivalente à la taille d'une carte postale.
Les pneumatiques hiver ne sont donc pas seulement des pneus « neige ». Le mélange de gomme des pneus hiver est adapté aux températures hivernales. Contrairement aux pneus été, ils conservent leur souplesse à basses températures.
Sur une route enneigée, à une vitesse de 50 km/h, une voiture équipée de pneus hiver s'arrête en 35 mètres. La même voiture, équipée de pneus été, s'arrêtera en 43 mètres, soit 19% de plus.
Les pneus hiver améliorent la sécurité sur la route pendant l'hiver. Ils sont aussi silencieux et confortables que les pneus été, et ne s'usent pas plus rapidement grâce aux technologies mises au point pour le mélange de gomme, tant que la température extérieure ne dépassent pas 7°C.
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