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Nos conseils pour éviter les crevaisons
Une crevaison peut arriver à n'importe quel moment de l'année. Néanmoins la
fréquence des crevaisons est plus élevée durant la période estivale. Les
vacanciers conduisent plus longtemps en été et bien souvent il y a plus de
travaux sur les routes. Au printemps et en automne le givre endommage les
routes. Des conditions de route médiocres peuvent également augmenter le risque
de perforation.
La crevaison reste un fait ordinaire. Le risque de crevaison n'est pas uniquement
pour les pneus usés. Des pneus neufs peuvent être perforés par des objets
pointus qui adhèrent à l'intérieur de la rainure pneu et poussent à travers
l'emballage de la ceinture.
La crevaison est le type de dommage le plus courant, souvent dû à des clous,
vis ou pierres pointues le long de la route lors de travaux.
« Il faut être particulièrement vigilant lorsqu'on traverse des zones en travaux
: on peut en effet y trouver des pierres pointues, pouvant facilement causer
une crevaison. En particulier, en cas de mauvaises conditions météorologiques,
les pierres pointues peuvent percer et entailler le pneu, et pénétrer
facilement la bande d'acier », affirme Martin Drazik, manager produit chez
Nokian Tyres.
Les crevaisons ne peuvent pas être totalement évitées mais elles peuvent être
empêchées pour limiter les dommages.
Certaines précautions peuvent éviter ou limiter le risque de crevaison si des
mesures sont prises en amont.
En plus d'une conduite prudente, surtout sur des routes endommagées ou si vous
traversez une zone en construction, une surveillance de la pression des pneus
est importante.
Les modèles de voitures récents sont équipés d'un système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS), qui contrôle la pression et déclenche une alerte si
besoin. Sans ce système de surveillance, la pression des pneus doit être
vérifiée une fois toutes les quatre semaines.
Une pression correcte des pneus prolonge significativement leur durée de vie.
Si la voiture est plus chargée que d'habitude, augmentez la pression en
conséquence.
« La bonne pression des pneus est un élément important, car si la pression est
par exemple de 20% trop basse, la durée de vie des pneus est réduite de 50%.
Ainsi, les conséquences peuvent être considérables. Généralement, la pression
des pneus devrait être d'environ 0.2 - 0.3 points plus élevée pour des pneus
hiver que pour des pneus été. Il faudrait également augmenter la pression de
ses pneus lorsque la voiture est très chargée. Si la pression n'est pas
augmentée, le flanc du pneu pourrait commencer à s'incurver vers l'extérieur,
ce qui le rendra plus vulnérable aux dommages », conseille Martin Drazik.
Une pression insuffisante augmente le risque d'endommagement de la paroi latérale
du pneu.
Lorsque l'on prend un virage trop serré avec des pneus sous-gonflés, les pneus
peuvent facilement heurter une bordure et briser le flanc.
« Un pneu sous-gonflé est plus flexible et le flanc a plus de chance d'être
endommagé en cas d'obstacle sur la route. Si cela arrive, le pneu ne peut plus
être sauvé : réparer les pneus d'un véhicule avec un flanc endommagé n'est pas
prudent, ni recommandé », explique Martin Drazik.
Source: Nokian Tyres
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