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Un grand SUV compact électrique au design musclé
Conçu dès l'origine comme un modèle électrique, le Citroën ë-C5 Aircross bénéficie d'une gamme de deux motorisations zéro émission locale (moteurs synchrones à aimants permanents):
- 210 ch/157 kW. 2 roues motrices. Autonomie de 520 km (cycle WLTP),
- 230 ch/170 kW. 2 roues motrices. Grande autonomie de 680 km (cycle WLTP),
Les versions 2 roues motrices disposent de 157 kW (343 Nm) ou 170 kW (343 Nm).
La batterie haute tension Lithium-ion de 400V est de composition chimique NMC (Nickel, Manganèse et Cobalt).
Les autres consommateurs électriques (feux, info-divertissement...) sont alimentés par une batterie 12V, alimentée par la batterie haute tension via le convertisseur.
Il existe deux définitions techniques de la batterie haute tension :
- Autonomie de 520 km (2 roues motrices) avec 73 kWh (cycle WLTP),
- Grande autonomie de 680 km (2 roues motrices) avec 98 kWh (cycle WLTP).
La gestion thermique de la batterie utilise la circulation de liquide de refroidissement. Cela permet une charge ultra-rapide, une autonomie optimisée et une meilleure durée de vie.
La pompe à chaleur participe au confort thermique tout en préservant l'énergie de la batterie.
La consommation électrique du moteur de 210 ch/157 kW couplé à une batterie de 73 kWh est de 17,0 - 17,6 kWh aux 100 km.
Dans un souci de durabilité et de réduction de l'empreinte carbone, les revêtements de sièges sont réalisés avec des tissus recyclés. Le ë-C5 Aircross contient 160 kg de métaux issus du recyclage et 47 kg de plastiques issus du recyclage ou bio-sourcés.
Date de l'article 22/09/2025
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