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Un SUV du segment C au style radical de concept-car
Pour une conduite plus silencieuse, le régime moteur sur autoroute a été réduit de près de 500 tr/min pour offrir un confort acoustique de premier ordre, aidé par une aérodynamique, un amortissement des vibrations et une isolation phonique optimisés.
La partie haute façon coupé limite la hauteur sous le toit aux places arrière.
Jusqu'à 1,80 mètre, deux adultes peuvent voyager aux places arrière.
La cinquième place centrale arrière est étroite.
L'étroitesse des surfaces vitrées latérales réduit la luminosité de l'habitacle et le confort aux places arrière.
Le Toyota C-HR est équipé d'un combiné d'instruments entièrement numérique de 8 ou 12,3 pouces (selon le niveau de finition).
Les graphismes sont nets et les informations sont regroupées par zones.
L'affichage peut être ajusté pour donner la priorité à différents contenus en fonction des préférences du conducteur ou du type de trajet effectué.
Il existe trois modes d'affichage prédéfinis qui peuvent être personnalisés à l'aide de boutons sur le volant.
Le toit en verre panoramique, disponible en option sur certaines versions, procure une sensation de légèreté et d'espace. Utilisant des revêtements à faible émissivité et réduisant les infrarouges, il conserve la chaleur à l'intérieur de l'habitacle les jours les plus frais et évite la surchauffe par temps ensoleillé.
L'habitacle bénéficie également d'une atmosphère de meilleure qualité grâce à la technologie nanoe X qui diffuse des gouttelettes d'eau microscopiques pour purifier l'air, éliminer les allergènes, réduire les odeurs et favoriser l'hydratation de la peau.
Date de l'article 17/04/2024
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