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Un crossover compact électrique affichant jusqu'à 634 km d'autonomie WLTP
L'Eclipse Cross se distingue par une connectivité de tout premier ordre, reliant automobile et électronique, en s'intégrant au quotidien de ses utilisateurs.
Dans l'habitacle, l'écran 12,3 pouces du système d'info-divertissement constitue l'interface de l'équipement numérique du véhicule. L'écran 3:4 au format portrait d'une résolution de 960 x 1 280 fournit des informations de manière claire et instantanée, tandis que la barre de navigation permet d'accéder aux différentes données et fonctions.
L'écran central est complété par des compteurs numériques avec écran de 12,3 pouces, affichant les informations les plus importantes, minimisant le risque de distraction du conducteur en l'aidant à ne pas quitter la route des yeux.
Grâce à Google intégré, les applications et services de Google sont accessibles instantanément, notamment Google Maps, qui facilite la navigation avec ses ePOI, ses cartes actualisées et ses informations trafic en temps réel, Google Play, qui propose plus de 100 applications de jeux, musique, streaming vidéo, etc. pouvant être utilisées à bord, et Google Assistant, qui utilise un système de reconnaissance vocale en langage naturel pour commander le système de navigation, la diffusion multimédia, ainsi que diverses fonctions du véhicule.
L'utilisation de ces fonctionnalités nécessite de se connecter à un compte Google. Le véhicule est ajouté à la liste des appareils du compte de l'utilisateur, si bien que les informations personnelles et historiques de ce dernier sont synchronisées.
Les fonctions Apple CarPlay et Android Auto sont disponibles sans fil pour accéder au contenu numérique du téléphone, permettant d'utiliser toutes les applications, ainsi que Siri et la commande vocale de Google. Il est possible de recharger divers appareils à bord du véhicule électrique (sous condition de compatibilité avec la technologie Qi ou MagsSafe), soit sans fil avec une puissance maximum de 15 W, soit en les branchant sur l'une des deux prises USB-C de l'habitacle situées au niveau de l'accoudoir avant.
Le Pack Conduite Connectée enrichit le système semi-autonome Mi?Pilot de données cartographiques en temps réel tenant compte du contexte routier et de la limitation de vitesse.
La batterie haute tension d'une capacité de 87 kWh offre une autonomie WLTP de 627-634 km.
Les autonomies réelles sur autoroute à une vitesse stabilisée de 110 km/h sont inférieures de 30% à ces valeurs.
Les autonomies réelles sur autoroute à une vitesse stabilisée de 130 km/h sont inférieures de 40% à ces valeurs.
Sur autoroute, la recharge rapide n'est efficiente que jusqu'à une capacité de 80%.
L'autonomie réelle constatée sur autoroute correspond à environ 230 km, ce qui correspond à la distance parcourue entre une batterie à 80% de capacité et une recharge à 20% de capacité.
L'Eclipse Cross est équipé d'un système de gestion thermique refroidi par eau, qui optimise le fonctionnement de la batterie, lui garantissant ainsi performances, durabilité et sécurité. À cet équipement s'ajoutent sur toutes les versions une pompe à chaleur et un système de chauffage CTP, lesquels chauffent et refroidissent l'habitacle, sans solliciter la batterie de traction de manière excessive.
La batterie de l'Eclipse Cross peut être rechargée en mode 2 sur une prise secteur, ou en mode 3 grâce à un chargeur AC dédié avec une prise type 2, avec une puissance maximale de 22 kW. Lors des longs périples sur route, la prise CCS permet de recharger sur les bornes publiques de recharge rapide DC avec une puissance maximale de 150 kW.
Au 30 avril 2026, la France comptabilisait 194 996 points de recharge ouverts au public pour la recharge de batteries de véhicules électriques.
Les 194 996 points de recharge pour véhicules électriques sont répartis dans 54 330 stations de recharge.
Les points de recharge de voitures électriques ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (46 % des points de recharge - 88 865 bornes).
61 969 bornes sont implantées sur les parkings payants (32 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.
Près de 25 424 bornes (13 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.
7 527 bornes sont déployées dans des entreprises (4 % des points de recharge).
En avril 2026, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 32,2 sessions de recharge de voitures électriques sur le mois.
Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:
AC: 90,3 pourcent du temps
DC < 150 kW: 85,9 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 90,2 pourcent du temps
La part du temps durant laquelle un point de charge n'est ni occupé, ni hors service, ni en maintenance est de 94%.
Les temps de recharge:
- prise domestique 2,3 kW (monophasé 10 A) (de 0 à 100%): 46h30
- prise domestique renforcée (monophasé 16 A) (de 0 à 100%): 27h30
- borne de recharge domestique 7,4kW (monophasée 32 A) (de 0 à 100%): 13h00
- borne 11 kW (triphasée 16 A) (de 0 à 100%) avec option AC 22 kW: 9h00
- borne 22 kW (triphasée 32A) (de 0 à 100%) avec option AC 22 kW: 5h00
- charge rapide DC (de 15 à 80%): 37 minutes
L'équivalent de 50 kWh environ avec une charge pouvant aller jusqu'à 150 kW sont récupérées en 30 minutes de charge.
Les calories émises par la batterie et le groupe motopropulseur récupérées lors du roulage ou après une charge sont utilisées pour chauffer l'habitacle grâce à une pompe à chaleur installée en série sur toutes les versions du véhicule.
Le système de planification des trajets Google Maps définit la meilleure route et présélectionne la borne de recharge la plus rapide sur le trajet. En cas de changement de direction imposé, d'arrêt non réalisé, de suppression ou d'ajout d'un point d'étape, un itinéraire alternatif est calculé rapidement. Le logiciel suggère un meilleur trajet également dans d'autres cas, comme en cas de trafic chargé ou d'absence d'arrêt au point de recharge sélectionné.
L'expérience numérique offerte à bord de l'Eclipse Cross continue de progresser au fil du temps grâce aux mises à jour à distance envoyées directement au véhicule. Les améliorations logicielles intègrent des correctifs nécessitant habituellement de se rendre en concession. Elles peuvent être installés par le conducteur en acceptant simplement la mise à jour s'affichant sur l'écran multimédia, puis en suivant les instructions fournies. Gratuites et bien plus simples qu'une visite en concession, ces mises à jour constituent un excellent moyen de faire évoluer le SUV compact électrique et de le doter des dernières fonctionnalités.
L'aire de chargement offre un volume de 545 litres. Lorsque les dossiers de la banquette arrière sont rabattus, le volume de chargement peut atteindre 1 670 litres.
Une trappe d'accès au coffre permet de déposer de longs objets dans l'habitacle, sans rabattre la banquette arrière, ni toucher au cache-bagage.
Date de l'article 03/06/2026
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