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Un SUV compact qui allie des galbes généreux à des lignes précises
Un SUV compact doté d'une banquette arrière coulissante
Le SUV Renault Austral repose sur la plateforme CMF-CD, développée au sein de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, que l'on retrouve sur le Nissan Qashqai.
Ambitionnant de devenir l'un des piliers de la reconquête du segment C de la marque de Billancourt, le SUV électrifié Austral entend faire de la marque une référence en matière de technologie et d'énergie propre.
La plateforme CMF-CD permet d'offrir le meilleur de la technologie Renault : train arrière multi-bras couplé au système à 4 roues directrices 4Control Advanced pour plus de stabilité à haute vitesse et de manœuvrabilité à basse vitesse, feux Matrix LED Vision, affichage tête haute projeté directement dans le pare-brise, 32 aides à la conduite dont la délégation de conduite (niveau 2) et le système de reconnaissance du conducteur pour un accueil personnalisé à bord.
Le SUV Austral associe certains codes du SUV (skis avant et arrière, protections latérales et bas de caisse contrastés, garde au sol marquée et ceinture de caisse haute) à des galbes généreux à des lignes précises.
L'Austral est long de 4,53 mètres, large d'1,83 mètre et haut d'1,62 mètre, avec un empattement de 2,67 mètres.
Les proportions délivrent, depuis l'extérieur, un sentiment d'habitabilité.
Le poste de conduite se structure autour d'un écran OpenR qui combine l'affichage des données du tableau de bord numérique de 12 pouces avec celui de l'écran vertical de 9 ou 12,3 pouces selon les versions dédié au multimédia, dans une forme de L renversé.
Le SUV Austral dispose, selon les versions, d'une banquette arrière rabattable en deux parties 2/3-1/3 coulissante indépendamment sur 16 cm.
Le châssis est décliné en deux versions : un essieu torsible pour les modèles à deux roues directrices et un train arrière multi-bras pour les versions équipées du 4Control Advanced à quatre roues directrices.
Le Renault Austral propose un groupe motopropulseur E-Tech Hybrid sur réseau 400 V développant 200 chevaux.
A noter, l'absence de motorisations hybrides rechargeables. Etonnant, alors que cette motorisation est devenue incontournable dans la catégorie.
En l'absence de versions quatre roues motrices, le pack Extended Grip offre les modes de conduite « Snow » et « All roads ».
Le SUV Renault Austral propose 32 aides à la conduite réparties en trois catégories : conduite, parking et sécurité.
Question prix, le Renault Austral démarre à partir de 41 800 euros (Full hybrid E-Tech 200 Evolution).
Date de l'article 16/06/2025
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