Du fait de l'autonomie limitée de sa batterie et de la contrainte de la recharge de la batterie haute tension, le véhicule électrique ne convient pas à tous les usages.

De surcroit, la technologie de la batterie haute tension évolue très rapidement et impactent les performances essentielles (autonomie, durée de recharge, durabilité).

Enfin, le véhicule électrique est cher à l'achat. Pour un véhicule thermique, le budget global se découpe de manière différente d'un véhicule électrique.

Pour le véhicule thermique, un tiers de budget correspond au prix à l'achat et deux tiers à l'usage.

Pour un véhicule électrique, c'est l'inverse, deux tiers de budget correspondent au prix à l'achat et un tiers à l'usage.

Pour certains usages de la voiture, le meilleur de la voiture électrique est à venir.

Avant de franchir le pas du véhicule électrique, il est nécessaire de se poser les bonnes questions pour bien choisir sa voiture électrique et éviter les déconvenues ultérieures.

1. J'évalue mes besoins

Nombre de kilomètres parcourus par jour :

Moins de 50 kilomètres
Entre 50 et 100 kilomètres
Plus de 100 kilomètres

A SAVOIR

Des distances quotidiennes de moins de 50 kilomètres ne nécessitent qu'une recharge par semaine
Des distance quotidiennes de plus de 100 kilomètres nécessitent une recharge tous les 2 à 3 jours

Nombre de kilomètres par jour lors de trajets occasionnels :

Moins de 250 kilomètres
Entre 250 et 500 kilomètres
Plus de 500 kilomètres

A SAVOIR

Des trajets occasionnels de plus de 500 kilomètres réguliers nécessitent une batterie haute tension d'une capacité de plus de 60 kW et une fonctionnalité de recharge rapide permettant de recharger la batterie de traction de 20 à 80% en trente minutes environ sur des bornes rapides.

Type de domicile :

Maison avec garage
Immeuble avec place de parking individuelle
Maison ou immeuble sans possibilité de stationnement

A SAVOIR

Une solution de recharge à domicile est nécessaire

La recharge au travail est-elle possible ?

Oui
Non

Une solution de recharge sur le lieu de travail peut palier l'absence de recharge à domicile.

2. Je choisis ma future voiture électrique

Le tarif d'une citadine électrique est plus élevé d'environ 11 000 euros que celui d'une citadine équivalente à moteur à essence. Deux tiers du budget d'un véhicule électrique correspondent au prix à l'achat et un tiers à l'usage.

Le budget maximum
L'autonomie minimum nécessaire
Nombre de places à bord de la voiture électrique
Autres

Le format de la voiture électrique envisagé :

Citadine
Berline
SUV
Break

3. Je me renseigne sur les caractéristiques de ma future voiture électrique

Je remplis la check-list ci-dessous avec mon revendeur :

Batterie et recharge :

Autonomie (en km). L'autonomie WLTP est une autonomie qui dépend des conditions de circulation et du style de conduite
Puissance maximale (La puissance d'un moteur électrique est exprimée en kilowatt -kW- sur la fiche technique de la voiture électrique : 1 kW équivaut à 1,34 chevaux)
Temps de recharge minimal pour récupérer 100 km d'autonomie
Capacité utile de la batterie (kWh)
Consommation normalisée en cycle mixte (kWh/100 km)
Connecteur sur la voiture (Type 2 / Combo / CHAdeMO)
Puissance de recharge acceptée en AC (kW)
Puissance de recharge acceptée en DC (kW)

A SAVOIR

Différentes puissances de recharge peuvent être proposées en option sur un même modèle de voiture électrique. Il est primordial de vérifier ce point avant l'acquisition d'une voiture électrique. Effet, la puissance conditionne le temps de la recharge : plus elle sera élevée, plus le véhicule pourra être rechargé rapidement.
Deux types de recharge existent : la recharge normale (AC) et la recharge rapide (DC).

Equipements de série et options :

Durée de garantie de la voiture (kilomètres et années)
Durée de garantie de la batterie (% de capacité minimale, kilomètres et années)
Câble de recharge fourni pour la prise domestique
Câble de recharge fourni pour la prise T2
Facilité accordée pour s'équiper d'une borne domestique de recharge
Badge fourni pour la recharge sur des bornes de recharge publiques (Badge donnant droit à des tarifs préférentiels sur les bornes de recharge publiques)
Système de préparation de la batterie à la recharge
Pompe à chaleur

A SAVOIR

En fonction des saisons, les températures extérieures, élevées ou basses, peuvent impacter la vitesse de recharge d'une voiture électrique. Pour assurer une vitesse de recharge optimale, tout au long de l'année, de nombreux modèles sont équipés d'un système de régulation de la température de la batterie par liquide de refroidissement ou ventilation.
La pompe à chaleur est une technologie qui transforme l'air extérieur pour chauffer ou rafraîchir l'habitacle. Le système permet de réduire la consommation d'énergie contenue dans la batterie et ainsi préserver l'autonomie du véhicule.

Points spécifiques pour une voiture d'occasion :

Je vérifie les caractéristiques suivantes si ma future voiture électrique est d'occasion

Possibilité de se connecter sur une prise T2 (selon l'ancienneté de la voiture)
Durée de garantie restante de la voiture (kilomètres et années)
État de santé de la batterie (SoH)
Durée de garantie restante de la batterie (% de capacité minimale, kilomètres et années)

A SAVOIR

Une batterie dont le SoH est inférieur à 70 % n'est plus adaptée à un usage automobile.

4. Une fois convaincu, je consulte les options et les aides à l'achat

L'Etat compense une partie du surcoût de la voiture électrique via le bonus écologique et la prime à la conversion (pour les foyers à revenus modestes uniquement).

Je me renseigne sur les aides publiques disponibles:

Montant total de la voiture électrique
Montant du bonus écologique
Montant de la prime à la conversion
Montant des aides locales
Remise ou offre commerciale du constructeur
Montant restant à payer

Je réfléchis à ma formule : diverses possibilités sont envisageables, il convient de choisir la formule la plus adaptée à son besoin et à ses finances.

Achat intégral
Location longue durée

A SAVOIR

Des aides existent pour faciliter l'installation de bornes de recharge en immeuble collectif. Le programme Advenir Infrastructures, piloté par l'Avere-France, propose différentes primes en fonction du projet.

5. Je fais un essai pour me rendre compte en conditions réelles des contraintes de la voiture électrique

L'essai routier doit permettre de constater en conditions réelles l'autonomie limitée de la batterie sur l'autoroute et d'effectuer une recharge sur une borne publique de recharge.

Source: Avere France

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