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Le diesel est-il économiquement plus intéressant que l’essence ?
Alors que 80 % des voitures vendues en France sont équipées de moteurs diesel, l'attrait du diesel par rapport à l'essence tend à s'atténuer au fil des années. En effet plusieurs phénomènes récents militent désormais pour les voitures essence.
Parmi eux on relève :
- l'écart de prix entre le litre de diesel et le litre d'essence qui s'est réduit à 10 centimes d'€. Il représente désormais moins de 8 % et cet écart devrait encore s'atténuer. Certains allant jusqu'à prévoir des prix identiques pour les 2 carburants dans les années à venir
- les consommations des nouveaux moteurs essence diminuent. Entre une mini citadine essence et une mini citadine diesel, l'écart de consommation est inférieur à 1 litre aux 100 km
- la diminution du kilométrage parcouru. Entre la hausse du prix du carburant et la prise de conscience environnementale, les automobilistes utilisent de moins en moins leurs voitures et ne parcourent plus que 13 000 km par an en moyenne
Si le bonus malus écologique favorise les voitures diesel dont les émissions de CO2 sont plus réduites que celles des modèles essence, avant d'acheter une voiture diesel, un certain nombre de questions s'impose néanmoins.
En effet, à équipement comparable, un modèle diesel est plus cher à l'achat en moyenne de 2 500 €, alors que les dépenses courantes d'entretien et d'assurance sont assez voisines.
Pour un automobiliste conservant son véhicule 10 ans, seul l'écart de consommation permet d'amortir financièrement l'écart de prix entre un modèle diesel et un modèle essence. Et dans ce cas, sur la base d'un écart de prix de 2 500 € à l'achat et d'un écart de consommation de 1 litre aux 100 km, c'est après avoir parcouru 139 000 km, qu'il deviendra économiquement rentable d'opter pour une voiture diesel.
Un automobiliste conservant son véhicule 4 ans pourra compter sur l'écart de consommation et sur l'écart de prix de revente de la voiture. Dans ce cas, sur la base d'un écart de prix de 2 500 € à l'achat, d'une valeur de revente de sa voiture au bout de 4 ans égale à 40 % de son prix d'achat et d'un écart de consommation de 1 litre aux 100 km, c'est après avoir parcouru 83 000 km, qu'il deviendra économiquement rentable d'opter pour une voiture diesel.
En résumé, une voiture diesel est économiquement plus intéressante dans les cas suivants :
| - Je conserve mon véhicule plus de 6 ans | |
| - Je parcours plus de 20 000 km par an | |
| - Je roule en berline familiale (type : Citroën C5) ou en routière (type : Mercedes Classe E) ou en grand monospace (type : Ford S-Max) |
| - Je conserve mon véhicule moins de 4 ans | |
| - Je parcours moins de 15 000 km par an | |
| - Je roule en mini citadine (type : Renault Twingo), en polyvalente (type : Peugeot 207), en berline compacte (type : Volkswagen Golf) ou en monospace compact (type : Toyota Corolla Verso) |
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