Comme chaque année, les grandes vacances sont synonymes de
départs en voiture.
Avant les nombreux départs prévus, Carter-Cash, distributeur de pièces et accessoires
automobiles, livre ses
conseils de vérification de sa voiture.
Départ en vacances : comment rouler en sécurité ?
L'analyse des pneumatiquesUnique lien entre le véhicule et la route, des pneumatiques en bon état sont fondamentaux pour la sécurité des
conducteurs.
L'analyse du flanc et des bandes de roulement permet de s'assurer qu'il n'y a aucune usure, hernie ou déchirure.
Dans le cas contraire, il est recommandé de changer les pneus.
La présence d'une roue de secours dans le véhicule est de rigueur, dont la fonctionnalité doit être vérifiée avant le départ.
La pression des pneusLa vérification de la pression des pneus est indispensable avant de prendre la route.
Le pneu est un élément primordial dans la tenue de route du véhicule. C'est le seul élément qui assure la liaison entre la voiture et le sol. Il est conseillé de vérifier la pression des pneus lors du départ en vacances et au moins une fois par mois.
Chaque véhicule possède des pressions de gonflage, exprimées en bars.
La pression de gonflage est souvent différente entre le train de pneus avant et arrière et selon la charge du véhicule.
La pression du véhicule figure à plusieurs endroits : dans le manuel d»utilisation du véhicule, sur une plaque sur l»arrête de la porte conducteur ou passager, dans le compartiment moteur, etc.
La pression des pneus s'effectue à froid. C'est-à-dire que le véhicule a roulé moins de 3 kilomètres à faible allure (en ville) ou qu'il n'a pas roulé depuis 2 heures.
La pression à froid s'effectue sur la base des valeurs de pression du constructeur.
La pression à chaud s'effectue sur la base des valeurs de pression du constructeur majorées de 0,3 bar.
Une pression insuffisante ou des pneus surgonflés exposent le véhicule à une perte d'adhérence du véhicule sur sol mouillé, à l'usure du pneu, à un risque d»éclatement du pneu et à une augmentation de la
consommation de carburant.
Le chargement du véhicule Entre les valises, les objets divers et les vélos, les
voitures de départ en vacances sont vite surchargées.
Coffre de toit, porte-vélo ou remorque avec attelage, peuvent être des solutions de rangement supplémentaires lors de départ en vacances.
Attention à la capacité maximum de charge du véhicule à ne pas dépasser.
La capacité maximum de charge est indiquée dans la notice technique ou la
carte grise dans lesquelles figurent toutes les informations relatives au chargement du véhicule.
Les feuxAfin de voir et d'être vus, les feux sont indispensables.
Avant de partir sur la route des vacances, une vérification des ampoules de la voiture est vivement conseillée.
Il est recommandé d'avoir un coffret d'ampoules de rechange.
Pour circuler de jour comme de nuit, un véhicule est équipé de différents feux à l'avant et à l'arrière.
Feux à l»avant :
- Feux de croisement : pour voir et être vu en agglomération de nuit par d'autres usagers.
- Feux de route : à utiliser sur une chaussée non éclairée.
- Feux de position : afin dȐtre vu.
- Clignotants : pour prévenir les usagers d'un changement de direction.
Feux à l»arrière :
- Feux stop : automatique lors de l'appui de la pédale de frein.
- Feux de recul : automatique lors d'une marche arrière.
- Feu de brouillard arrière gauche : en cas de très faible visibilité.
- Clignotants : pour prévenir les usagers d»un changement de direction.
- Catadioptres : dispositifs réfléchissants permettant de signaler la présence du véhicule.
Ces feux sont obligatoires.
Les feux diurnes permettant de voir le véhicule de jour et les projecteurs antibrouillard sont des feux « facultatifs ».
Les différents types de feux nécessitent des ampoules spécifiques. Le carnet d»entretien détaille la fonction éclairage du véhicule et les ampoules nécessaires.
Les freinsL'état des disques et des plaquettes de frein est un facteur essentiel pour la sécurité
routière. Les plaquettes de frein s'usent plus rapidement que les disques.
Les freins d'une voiture s'usent car les pièces sont en frottement et chauffent.
L'usure des disques et des plaquettes de frein est signalé sur le tableau de bord.
Les signes qui constituent des alertes sur l'usure d'une ou de plusieurs pièces relatives au freinage du véhicule :
- L'allongement des distances de freinage
- Un bruit anormal
- Des vibrations
- Une voiture qui se déporte
- Des freins qui surchauffent
- Une pédale de freins qui devient dure
- Une pédale de freins qui devient molle
- Des mâchoires qui restent collées sur le tambour
- Un frein à main qui perd de son efficacité
Il est conseillé de vérifier manuellement tous les 20 000 km l'état des disques et des plaquettes de frein.
Le niveau d'usure des disques et des plaquettes de frein se vérifie au travers des trous de la jante ou en démontant la roue en cas de doute.
Il existe deux types de systèmes de freinage :
- Les freins à disques : lors d'un appui sur la pédale de frein, les plaquettes frottent sur le disque sous la pression d'un piston, ce qui ralentit la rotation de la roue.
- Les freins à tambour : le système repose sur deux mâchoires situées à l'arrière du véhicule. Les deux mâchoires s'écartent grâce à un piston. Elles frottent contre les parois de l'élément qui les contient, le tambour, et génère le freinage de la roue.
Le liquide de frein doit être remplacé à chaque remplacement des disques et/ou plaquettes et selon un intervalle défini par le constructeur.
Le niveau du liquide de frein ne doit pas être trop proche de l'indicateur "mini", signe d'usure des plaquettes qui indique qu'elles doivent êtres remplacées.
Liquide de refroidissementLe niveau de remplissage doit se situer entre le repère "mini" et le repère "max".
Si un appoint est nécessaire, il doit être effectué à froid et avec le liquide adapté au véhicule.
Huile moteurAvant le départ, il est nécessaire d'avoir réalisé une vidange dans le délai préconisé par le constructeur.
Si votre contrôle est à jour, une simple vérification du niveau d'huile suffit pour faire un éventuel ajout.
Rouler de nuitPour éviter le trafic ou les grosses chaleurs, certains automobilistes préfèrent rouler de nuit.
La conduite nocturne nécessite une vigilance accrue pour ne prendre aucun risque.
La nuit est plus dangereuse pour rouler. La
vision est réduite et il est plus compliqué d'anticiper les différents dangers que de jour.
L'une des premières choses à vérifier pour rouler de nuit est l'état des phares et l'état d'usure des ampoules. Il faut s'assurer que les ampoules sont assez puissantes pour durer durant tout le trajet.
Les phares doivent être réglés de façon à bien éclairer la route sans gêner les autres conducteurs. Ils ne doivent être réglés ni trop hauts ni trop bas.
Il est important de disposer d'une visibilité optimale sur la route la nuit (pare-brise avant et arrière, vitres latérales et rétroviseurs nettoyés).
Il est conseillé d»augmenter les distances de sécurité avec les autres voitures de nuit.
Les essuie-glacesLes balais d»essuie-glace constituent un élément important de la visibilité en cas d'intempéries sur la route.
Lorsque les balais d»essuie-glace laissent des traces sur le pare-brise ou qu'ils font du bruit à l'utilisation, c'est qu'il est temps de les changer avant de partir en vacances.
Source : Carter-Cash
Image par Mikes-Photography de Pixabay
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