En dessous d'une température extérieure de 20°C, la performance et l'autonomie d'un véhicule électrique déclinent.

Le froid diminue la conductivité et ralentit les réactions chimiques, entraînant une perte d'efficacité.

L'hiver peut donc présenter des défis pour les conducteurs de véhicules électriques.

Quelques astuces simples existent pour maximiser l'efficacité d'un véhicule électrique par temps froid.

Les gestes à adopter par les électro-automobiliste pour passer l'hiver:

1. Préchauffer la batterie du véhicule électrique pour optimiser son autonomie

Stationner dans un lieu fermé aide à maintenir une température plus élevée autour de la batterie de traction, prévenant ainsi la baisse de performance due au froid.

Si l'on ne peut pas garer le véhicule électrique à l'intérieur, il faut s'assurer de le débrancher juste avant de prendre la route. Cela permet à la batterie de traction de conserver la chaleur générée pendant la recharge.

Programmer la recharge du véhicule électrique en avance permet à la batterie d'être préchauffée et prête à fournir une performance optimale dès le début du trajet.

2. Optimiser l'usage du chauffage avec sagesse

A cause du froid, les véhicules électriques perdent jusqu'à 12 % d'autonomie.

Les équipements de confort (chauffage, ventilation, climatisation) peuvent également entraîner une perte moyenne d'autonomie de près de 41 %.

Les pompes à chaleur, de plus en plus présentes dans les véhicules électriques, consomment entre 500 et 750 watts, bien moins que les systèmes de chauffage d'habitacles classiques (2 000 à 4 000 watts).

Il faut activer le chauffage avant de partir lorsque la voiture électriques est encore branchée, ou planifier le préchauffage.

Les sièges chauffants ou les volants chauffants consomment moins d'énergie qu'un chauffage central. Ils sont à privilégier.

3. Anticiper un temps de recharge plus long en hiver

Les batteries de traction sont sensibles au froid, et cela peut influencer la vitesse de charge obtenue.

Lorsque la température de la batterie de traction s'éloigne de la plage de 20 à 25 °C, la puissance de charge peut diminuer par rapport à la puissance maximale du chargeur interne du véhicule électrique. Ce phénomène peut également s'observer au niveau des bornes de recharge, qui sont sensibles au froid et peuvent affecter la puissance de charge obtenue.

Anticiper un temps de charge plus long permet à un véhicule électrique de bénéficier d'une recharge optimale malgré des températures froides.

4. Investir dans des équipements d'hiver adaptés

Investir dans des équipements d'hiver adaptés est nécessaire pour garantir une conduite sûre et optimale en hiver.

Au-delà des pneus, voici quelques éléments à considérer :

Plaques de protection : Les plaques de protection offrent une barrière supplémentaire contre la neige et la glace et protègent les composants essentiels du véhicule électrique (batterie, systèmes mécaniques…) des éléments présents sur la route en hiver.

Liquides antigel adaptés aux températures négatives: Des liquides de refroidissement et des lave-glaces adaptés aux basses températures sont essentiels pour éviter le gel des composants critiques.

5. Adopter une conduite éco-responsable en hiver

Pour préserver l'autonomie d'un véhicule électrique, réduire les accélérations brusques est essentiel.

Cela permet de minimiser la consommation d'énergie et donc de maximiser l'efficacité de la batterie de traction.

Il convient d'utiliser le freinage régénératif. Cela permet de convertir l'énergie cinétique en énergie électrique lors du freinage et de recharger partiellement la batterie. Par temps très froid, il faut s'assurer que la batterie de traction a atteint une température optimale pour cette fonction.

Source : e-Totem (société spécialisée dans la fourniture de solutions de recharge pour véhicules électriques et dans l'exploitation de réseaux de bornes de recharge pour professionnels)

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