FONCTION DE L’EMBRAYAGE

L’embrayage est le composant qui transfère la force de rotation du moteur aux roues. Un embrayage relie deux ou plusieurs arbres en rotation.

Sur les voitures à boîte de vitesses manuelle, l’embrayage relie les arbres du moteur aux arbres qui font tourner les roues.

L’embrayage coupe la liaison entre le moteur et les arbres de transmission pour transmettre aux roues la puissance du moteur permettant de faire tourner les roues.

COMPOSITION DE L’EMBRAYAGE

L’embrayage comprend deux parties principales: le plateau d’embrayage et le disque d’embrayage.

Les différents éléments qui constituent l'embrayage sont :

- La pédale d'embrayage: elle permet de débrayer en initiant le mouvement de l'ensemble du système d'embrayage ;
- Le disque d'embrayage: à l'aide la pression sur la pédale d'embrayage, la fourche rentre en contact avec le volant moteur pour qu'il puisse se détacher du disque d'embrayage ;
- La butée d'embrayage: elle est entraînée par le disque d'embrayage et aide au changement de vitesse ;
- Le plateau de pression: le disque et la butée d'embrayage enclenchent les ressorts qui libèrent le plateau du moteur et bloque les mouvements de la boîte de vitesses.

Il existe trois types d'embrayage : l'embrayage monodisque, l'embrayage multidisque et l'embrayage à diaphragme.

FONCTIONNEMENT DE L’EMBRAYAGE

Lorsque vous enfoncez votre pédale d’embrayage, le volant moteur s’éloigne du plateau d’embrayage qui relâche le disque d’embrayage.

Les roues ne sont plus entraînées et tournent en « roues libres ».

L’interruption de la transmission de la puissance du moteur aux roues permet de changer de vitesse.

Lorsque vous relâchez votre pédale d’embrayage, une paire de ressorts presse le volant moteur contre le plateau d’embrayage.

Le plateau d’embrayage appuie contre le disque d’embrayage.

La puissance générée par le moteur est transmise aux roues.

ENTRETIEN DE L’EMBRAYAGE

L’embrayage ne demande aucun entretien.

Un embrayage à commande mécanique nécessite une vérification régulière de la course à la pédale qui doit être de 2 ou 3 centimètres.

Un embrayage à commande hydraulique demande un changement de liquide tous les deux à trois ans en purgeant le circuit.

DUREE DE VIE DE L’EMBRAYAGE

Selon le style de conduite (familiale ou sportive), les routes empruntées (ville, autoroute ou montagne), la traction d’une remorque ou pas, la durée de vie de l’embrayage peut durer de 80 000 à 160 000 kilomètres.

Elément intermédiaire entre les roues et la boîte de vitesse, l’embrayage est soumis de manière continue à l’effet de friction et s’use avec le temps.  

UN STYLE DE CONDUITE PRESERVANT L’EMBRAYAGE

Un  style de conduite souple préserve l’embrayage du véhicule en limitant l’effet de friction.

Par ailleurs, quelques habitudes de conduite préservent l’embrayage essentiellement en limitant l’effet de friction lié à une mauvaise utilisation de l’embrayage:

1. Retirer le pied de l’embrayage après avoir débrayé et effectué le changement de vitesse.

Garder le pied sur l’embrayage pousse le plateau de pression contre le disque d’embrayage et augmente l’effet de friction.

2. Ne pas enfoncer la pédale d’embrayage en arrivant à un feu  ou dans un virage.

L’embrayage ne doit pas être utilisé pour ralentir le véhicule. Ce n’est pas sa fonction.

Utiliser l'embrayage pour freiner génère de l’effet de friction, donc de l’usure.

Ne gardez pas votre embrayage enfoncé, même en partie, lorsque vous tournez dans un virage ou lorsque vous devez ralentir en arrivant à un feu rouge.

3. Passer au point mort à l’arrêt.

Il n’y a aucune raison de débrayer à l’arrêt, à un feu rouge ou à une intersection. Cela crée inutilement une pression sur le disque d’embrayage.

Si l’arrêt se prolonge du fait des conditions de circulation (embouteillages), il convient d’utiliser le frein à main.

4. Serrer le frein à main en stationnement.

Enclencher une vitesse en stationnement crée une pression sur le disque d’embrayage, même lorsque le moteur est coupé.

Le frein à main sécurise le véhicule en stationnement.

5. Changer de vitesse lorsque cela est nécessaire.

Au même titre, que l’accélération et le freinage, le passage d’une vitesse ne doit être effectué que si cela est nécessaire

L’anticipation sur les conditions de circulation permet de conserver une vitesse constante sans avoir besoin de changer de vitesse.

Le conducteur doit prendre comme repère pour anticiper les conditions de circulation, non pas le véhicule qui le précède, mais le véhicule précédant, soit le deuxième véhicule dans son champs de visibilité.

6. Passer rapidement les vitesses

Le passage d’une vitesse doit s’effectuer rapidement. Chaque passage de vitesse génère de l’effet de friction.

LA REPARATION D’UN EMBRAYAGE

Selon la cause (câble d’embrayage abimé, butée d’embrayage usée, composants d’embrayage usés, ressort de disque d’embrayage cassé, plateau de pression endommagé, doigts d’embrayage usés, etc.) du problème rencontré (patinage, vibrations, bruits, passage des rapports difficiles, réponse anormale de la pédale d’embrayage), le coût de la réparation sera très différent.

LE REMPLACEMENT D’UN EMBRAYAGE

Le remplacement d’un embrayage usé ou cassé est une opération technique lourde qui nécessite de 5 à 8 heures selon le véhicule.

C’est une affaire de mécaniciens automobiles qu’il convient de confier à un garagiste, à moins d’avoir une compétence en mécanique automobile certaine et l’outillage nécessaire.

Avant de procéder au remplacement de l’embrayage, assurez-vous que la défaillance ne provient pas d’un élément mineur de l’embrayage.

LE PRIX D'UN REMPLACEMENT D'EMBRAYAGE

Le remplacement de l'embrayage est une intervention complexe. Elle requiert du temps de travail et nécessite le changement de plusieurs pièces telles que le disque d’embrayage, la butée d’embrayage, le plateau d’embrayage...

Le changement du kit d'embrayage coute entre 500 et 800 euros, main d'œuvre comprise.

L’écart de prix s'explique par le type de voiture et la rapidité du mécanicien.

LE MATERIEL NECESSAIRE POUR CHANGER UN EMBRAYAGE

Une boite à outils classique
Deux crics
Un kit d’embrayage complet (disque, mécanique et butée)
Huile de boîte de vitesse

LE MODE OPERATOIRE POUR CHANGER UN EMBRAYAGE

Etape 1 : Débrancher le pôle négatif de votre batterie

Garer le véhicule à plat.
Débrancher le pôle négatif de la batterie du véhicule.
Surélever l’avant du véhicule avec un cric et se servir soit de blocs soit d’une rampe afin de le maintenir.
Stabiliser le moteur.
Si le véhicule est équipé d’une propulsion arrière, retirer le cardan de la colonne de direction.

Etape 2 : Démonter l'arbre de transmission

Démonter l'arbre de transmission.
Démonter les câbles de l’embrayage.
Trouver le câble du compteur de vitesse et enlever le câble de l'embrayage.

Etape 3 : Retirer le démarreur

Localiser le démarreur et retirer le démarreur du bloc moteur. Démonter les câbles électriques après avoir noté leur emplacement précis, afin de pouvoir les réinstaller correctement, sans risquer un court-circuit.
Localiser précisément et démonter tous les fils du carter du moteur.
Placer un cric sous l’embrayage afin de le soutenir.
Desserrer tous les boulons de l’embrayage et enlever l'embrayage de sa douille.

Etape 4 : Retirer l'embrayage

Retirer prudemment l’embrayage en relâchant un peu la pression du cric si nécessaire.
Accéder à l’embrayage.
Examiner le volant moteur et le disque d’embrayage afin d’identifier les caractéristiques permettant de remonter l’ensemble exactement dans la même position.

Etape 5 : Démonter le volant moteur et le disque d'embrayage

Desserrer tous les écrous qui maintiennent le disque d’embrayage et retirer le disque ainsi que le plateau d’embrayage.
Regarder si votre volant moteur est endommagé. Enlever le volant moteur pour le nettoyer ou remplacer le volant moteur si nécessaire.
Regarder s’il y a des fuites d’huile dans la zone autour de l’embrayage.
Contrôler le roulement à billes au milieu du volant moteur afin d’être certain que toutes les billes du roulement sont bien huilées.
Nettoyer le vilebrequin avant de changer le volant moteur. Une fois le volant moteur changé, resserrer les boulons. Serrer les boulons avec le couple indiqué dans le carnet d’entretien du véhicule.

Etape 6 : Monter le nouvel embrayage

Installer l’embrayage et le disque d’embrayage.
Remonter toutes les pièces et replacer correctement tous les fils électriques.
Lorsque toutes les pièces sont remontées, redescendre le véhicule avec précaution.
Remettre la quantité d’huile préconisée par le constructeur dans la boîte de vitesses
Tester le véhicule et contrôler que l’embrayage fonctionne correctement.

Sources d'informations:
Comment préserver son système d'embrayage - autobutler.fr
Informations sur l'embrayage - piecesauto.fr
Combien de temps faut-il pour changer un embrayage - vroomly.com