Faites contrôler régulièrement votre vue et portez une correction adaptée si nécessaire pour garantir votre sécurité au volant

L'été approche… Alors que les premiers départs en vacances en ville, à la plage ou à la montagne se profilent, n'oubliez pas de vérifier l'évolution de votre vue avant de prendre le volant pour la route des vacances, et de porter une correction adaptée si nécessaire.

Une bonne vue est essentielle pour la conduite d'un véhicule. Au volant, 90% des informations nécessaires à la conduite passent par la vue.

La conduite d'un véhicule exige une vision optimale et une grande concentration.

La conduite d'un véhicule est exigeante pour les yeux, en particulier pour de longues distances. Elle sollicite à la fois la vision périphérique (la capacité de surveiller ce qui se passe sur les côtés tout en regardant devant soi), la vision binoculaire (le sens de la profondeur et du relief pour appréhender les distances), la vision lointaine pour lire la signalisation routière et anticiper les évènements routiers et la vision de près pour lire les informations affichées sur le tableau de bord et sur les appareils d'aide à la conduite.

Enfin, l'œil n'est pas fait pour voir la nuit. La perception des contrastes et des couleurs s»estompe. On évalue moins bien les distances, l'œil sollicité de façon intensive se fatigue plus vite.

Selon l'AsnaV (Association Nationale pour l'Amélioration de la Vue), environ 8 millions de conducteurs, soit un conducteur sur cinq, ont un défaut mal ou non corrigé. Parmi eux, un million conduisent avec une vue inférieure aux 5/10ème d'acuité visuelle requis par le Code de la Route.

Alors que de nombreux conducteurs vont spontanément prendre rendez-vous chez le garagiste pour qu'il vérifie leur voiture avant de se lancer sur la route des vacances, combien vont penser à faire contrôler leur vue ?

La résistance à l'éblouissement diminue pourtant avec l'âge de 50% environ tous les 12 ans.

Le moindre signe de fatigue au volant, comme la pratique de sports, l»usage d»écrans de visualisation, la grossesse… demandent une attention particulière.

Au moment de la quarantaine un bilan complet de la vue s'impose. L'âge de la presbytie est le moment opportun pour vérifier qu'aucune pathologie visuelle ne commence à se développer.

Au-delà de 60 ans, plus on avance en âge, plus l'œil montre des signes de fatigue de diverse importance. Certaines activités de la vie quotidienne présentent des difficultés ignorées jusqu»alors.

Des visites régulières, tous les deux ans, chez l'ophtalmologiste sont indispensables. En cas de problème visuel particulier, le spécialiste pourra recommander des visites plus fréquentes.

Trois pathologies sont plus particulièrement liées à l'âge. La cataracte, qui concerne environ 38% des plus de 65 ans, le glaucome, qui touche 1,5 million de personnes en France (dont 500 000 ignorent en être atteintes), et la DMLA, (Dégénérescence Maculaire Liée à l»Age) qui se développe à partir de 50 ans et peut évoluer vers une perte totale de la vision centrale. Pour cette maladie, la prévention est essentielle. On estime à seulement 25% le nombre de personnes qui consultent assez tôt pour bénéficier d'un traitement.

Une seule anomalie de la vue peut avoir des incidences importantes sur le comportement au volant du conducteur et un conducteur sur trois présente une anomalie (myope, hypermétrope, astigmate ou presbyte).

Lorsque l»on prend le volant pour de longues distances, il est indispensable d'être en pleine possession de ses capacités visuelles.

Sur la route, « Au volant, la vue c'est la vie ! ».

Sur la route …  jusque sur la plage ou à la montagne, pensez également à protéger vos yeux de l'éblouissement et du soleil pour profiter pleinement du soleil sans danger.  

Les rayons ultraviolets sont dangereux pour les yeux. Mal protégés, le soleil peut avoir un effet irréversible sur les yeux : brûlure de la cornée, cataractes, lésions graves de la rétine ...

Si le pare-brise d'un véhicule vous protège des rayons ultraviolet (UV), il n'apporte aucune aide pour se préserver de l'éblouissement et de la réverbération, notamment lors du lever et du coucher du soleil. A ce moment de la journée, le soleil se situe sous le pare-soleil à la hauteur des yeux.

Pour conduire, choisissez une monture de lunettes qui ne gêne pas la vision latérale. Si vous avez besoin d'une correction visuelle, il est primordial d'avoir des solaires adaptées à sa vue. Les verres polarisants sont conseillés pour la conduite, alors que la catégorie 4, réservée à une luminosité importante de type pleine mer ou glacier, est totalement inadaptée à la conduite.

Enfin, lorsque vous entrez ou sortez d'un tunnel, adaptez votre vitesse et soyez prudent. L'entrée et la sortie des tunnels ou des routes ombragées rendent la vision quasi nulle pendant quelques secondes.

De même, la nuit, la perception des contrastes et des lumières diminue et nécessite une adaptation de la vitesse. D'autant plus que l'éblouissement provoqué par les phares des autres véhicules diminuent les fonctions visuelles du conducteur et génèrent de la fatigue visuelle.

Acuité visuelle : faites un test de vue, c»est important !

Si vous prenez la route alors que votre vue est basse, vous pourriez augmenter le risque d'accident surtout si vous ne portez pas des lunettes ou des lentilles. Même avec ces accessoires, vous n'êtes pas à l'abri d'un problème de taille, d'où l'intérêt de vérifier l'acuité visuelle. Il s'agit d'un test de vue assez simple, il vérifie si les yeux sont performants en fonction des titres à lire, des chiffres et des situations.

Un professionnel vous permettra de mesurer la vision de loin à trois et à cinq mètres. Plus les lignes sont petites, plus vous devez fournir un effort pour les lire. Si vous arrivez à découvrir les lettres ZU, vous aurez une excellente vue. Les ophtalmologues ont tendance à utiliser l'échelle Monoyer pour réaliser ce test. Si par contre, vous avez des difficultés, sachez qu»il pourra vous prescrire des lunettes de vue ou de nouvelles montures avec une correction plus forte.

Si vous ne corrigez pas votre vue, sachez que vous êtes confronté à une aggravation de la situation puisque votre vision ne pourra pas s»améliorer seule. Il faut alors consulter dès que vous constatez une difficulté que ce soit pour lire des panneaux ou encore pour déchiffrer les symboles sur votre tableau de bord.

Une mesure de loin, mais également de près

Même si vous conduisez, vous devez impérativement avoir une bonne vue de près et de loin. En effet, si vous avez quelques problèmes, les risques sont susceptibles d'augmenter. C'est alors l'échelle Parinaud qui sera utilisée pour mesurer votre vue. Vous aurez de petits ou de gros caractères et à chaque fois, les tailles auront tendance à changer. Plus vous pourrez lire les caractères les plus petits, plus votre vue sera pertinente.

Avant de vous rendre chez l'opticien ou l'ophtalmologue, vous pouvez effectuer un premier test sur Internet puisque vous trouverez sans aucune difficulté des textes adaptés. Vous avez à côté les tailles, cela permet de savoir si votre vision est bonne ou si elle doit être corrigée à l»aide de lunettes de vue ou de lentilles. Si vous ressentez la moindre difficulté, n'attendez pas !

Conduire avec une vue défaillante peut être dangereux que les déplacements soient longs ou courts. Vous devez donc consulter un professionnel qui pourra vous proposer des solutions adaptées. N»oubliez pas que seul l»ophtalmologue est en mesure de vous prescrire des lunettes.

Source: AsnaV