L'
écoconduite permet de diminuer la
consommation de carburant d'une
voiture thermique.
Cette
conduite économique nécessite de rouler dans un
véhicule entretenu selon le plan d'entretien du constructeur, de vérifier régulièrement (c'est-à-dire tous les mois) que les
pneumatiques sont à la pression recommandée par le manufacturier (les pneumatiques se dégonflent tous les jours), de
ne pas dégrader l'aérodynamisme de la voiture (c'est-à-dire d'enlever les barres de toit et de rouler fenêtres fermées) et enfin de
ne pas alourdir inutilement le véhicule (c'est-à-dire d'enlever du coffre les objets non utilisés).
Ensuite, l'écoconduite est une affaire d'
accélérations modérées et d'
anticipation.
Pour
réduire la consommation de carburant d'une voiture, le plus efficace est
ne pas être amené à freiner brutalement le véhicule et de freiner le plus rarement possible.
Le moteur d'une voiture consomme du carburant à l'accélération et
freiner équivaut à une consommation de carburant inutile dans le mesure ou elle ne vise pas à faire avancer un véhicule pesant en moyenne 1,5 tonne environ.
Pour éviter de freiner brutalement, la seule solution est d'
anticiper sur la circulation, c'est-à-dire de cesser d'accélérer bien avant que le feu passe au rouge en ville ou d'arriver à un stop ou de laisser la priorité aux piétons sur un passage piétons ou encore de cesser d'accélérer bien avant d'arriver au péage sur l'autoroute.
Cela peut paraître étrange mais c'est
en réduisant autant que possible les phases de freinage que vous réduirez le plus la consommation de carburant du moteur d'une voiture.
Pour réduire les phases de freinage, il n'y a pas d'autres moyens que de limiter la vitesse du véhicule et d'
anticiper sur la circulation, la signalisation, le comportement des autres voitures et des autres usagers de la route.
Au final, la baisse de la consommation peut largement dépasser les 15% en moyenne entendu ici et là.
Si vous en doutez, roulez en affichant la consommation de carburant instantanée est instructif.
Une
consommation moyenne de 5 litres aux 100 kilomètres est
un mélange de phases de conduite sans consommer une goutte de carburant (dans une descente sans accélérer par exemple), de phases de conduite ou la consommation est d'environ 3 litres aux 100 kilomètres (sur une route à une vitesse stabilisée de 70 km/h) et de phases de conduite ou la consommation de carburant s'envole au-delà de 10 litres aux 100 kilomètres (dans une forte montée par exemple).
Sur une route à vitesse stabilisée, seule une diminution de la vitesse de circulation permet de baisser la consommation de carburant.
En ville, la limitation des fortes accélérations et des accélérations « inutiles » entre deux feux rouge permet de réduire nettement la consommation de carburant, le tout sans réel impact sur le temps de trajet.
Image par 9310613 de Pixabay
Newsletter