Lorsque les routes sont verglacées, les conditions de circulation sont dangereuses.

Si vous ne pouvez absolument pas faire autrement que de prendre votre véhicule, il est indispensable d'avoir des équipements adaptés et d'adapter sa conduite.

Sur les routes de campagne en hiver, les zones verglacées sont nombreuses et difficiles à repérer.

Un panneau spécifique signale parfois les zones à risques, toutefois soyez vigilants, surtout si vous traversez des zones ombragées et humides.

Le verglas est une fine pellicule de glace transparente invisible à l'œil.

Le verglas apparait quand la température extérieure approche du point de congélation.

Une route verglacée est une véritable patinoire.

La conduite sur une route verglacée est dangereuse.

Avant de prendre la route

La conduite sur des routes verglacées nécessite des pneus spéciaux (pneus hiver ou pneus toutes saisons).

Les pneus hiver ayant le marquage 3PMSF, conçus pour améliorer l'adhérence et le freinage sous des températures froides, peuvent être montés à partir de la mi-octobre et démontés vers la mi-mars, quand la température descend en dessous de 7 °C. Les pneus hiver sont dotés d'une gomme plus souple qui résiste aux basses températures et garde ses propriétés sur la neige. La bande de roulement d'un pneu hiver possède un grand nombre de lamelles, qui favorisent l'évacuation de la neige et l'adhérence du pneu.

Les pneus toute saison sont également adaptés aux températures froides.

Prévoyez un temps de trajet rallongé sur des routes verglacées.

Prenez les grands axes routiers plutôt que les routes secondaires moins bien entretenues en cas de verglas.

Vérifiez l'état des balais d'essuie-glace.

Remplissez le liquide lave-glace avec du liquide antigel.

Nettoyez l'intérieur du pare-brise afin de conserver une visibilité correcte malgré les températures négatives.

Vérifiez le fonctionnement de la batterie.

Dès les premiers kilomètres

Vérifiez l'adhérence à faible allure (après avoir qu'un véhicule ne vous suit pas) en freinant progressivement en ligne droite. Si le véhicule dérape, c'est que l'adhérence est très faible et qu'il convient de rouler à très faible allure pour ne pas perdre le contrôle du véhicule sur une plaque de verglas.

Vérifiez la pression des pneus avant de prendre la route. L'hiver, les pneus ont tendance à perdre en pression. Le froid fait chuter la pression de l»air contenu dans les pneus (0,1 bar par tranche de 10°). Dès que les températures baissent, il faut rectifier la pression et anticiper en surgonflant de 0,2 bars. Des pneus bien gonflés offrent plus de sécurité.

Contrôlez l'usure des pneus.

Remplissez votre réservoir d'essence pour éviter de vous retrouver en panne de carburant en cas de routes bloquées par le verglas ou les accidents de la route.

Prenez des vêtements chauds de rechange si vous devez vous vous vous retrouvez bloqué sur la route.

Au volant

Tenez le volant fermement des deux mains.

Regardez droit et loin en direction de la route.

Conduisez votre véhicule lentement.

Conduisez votre véhicule avec douceur sans actions brutales (accélération, freinage, direction, changement de vitesse).

Augmentez très nettement les distances de sécurité avec le véhicule qui précède (plusieurs dizaines de mètres sur une route verglacée à très faible allure). En cas de verglas, la distance de sécurité peut être multipliée par dix par rapport à la conduite sur route sèche. Là où vous auriez besoin de 23 mètres pour vous arrêter un jour ensoleillé normal à une vitesse de 50 km/h, vous aurez besoin d'au moins 230 mètres pour vous arrêter à la même vitesse sur le verglas.

Gardez les roues droites au démarrage.

Accélérez doucement à faible régime pour éviter que les pneus ne patinent sur la glace.

Passez rapidement la vitesse supérieure.

Si les roues patinent sur le verglas, accélérez plus doucement.

Optez pour une conduite en surrégime.

Roulez à faible allure.

Restez concentré sur la route pour réagir à tout imprévu avec douceur.

Anticipez le plus possible pour limiter les freinages et les actions brusques.

Ralentissez en lâchant l'accélérateur à l'approche d'un virage. Tournez le volant dans la direction suivie une fois la voiture à faible allure pour éviter une glissage. En sortie de virage, utilisez le moteur à bas régime.

Si la voiture dérape sur une plaque de verglas, contre-braquez doucement le volant pour reprendre la trajectoire. Si les roues arrière dérapent vers la droite, tournez le volant vers la droite. Si vos roues arrière dérapent vers la gauche, tournez le volant vers la gauche.

Ne freinez pas dans les virages.

Surtout, ne freinez pas brusquement pour éviter de déraper.

Restez calme.

Si les roues arrière dérapent, restez appuyé sur l'embrayage et laissez la voiture s'immobiliser toute seule.

Embrayez pour ramener les quatre roues à la même vitesse en cas de dérapage.

Restez dans votre file.

Evitez les descentes.

En cas de descente, roulez en première à très faible allure et sans utiliser les freins.

Surtout, ne lâchez pas le volant.

Laissez la priorité aux engins de salage et roulez dans leurs traces.

En cas de brouillard givrant, les feux de brouillard avant peuvent compléter les feux de croisement si la visibilité est insuffisante. Le tout est de penser à les éteindre une fois la visibilité correcte.

Dans certains cas, les feux de croisement doivent remplacer les feux de route pour ne pas éblouir les autres usagers.

Les feux de brouillard arrière peuvent être utilisés en cas de brouillard givrant. Le tout est de penser à les éteindre une fois la visibilité correcte.

Image par Amanda Higgins de Pixabay