Des conseils économiques, écologiques et sécuritaires pour un trajet serein sur la route des vacances

Les départs en vacances sonnent comme le coup de départ d'une des périodes les plus attendues de l'année.

Néanmoins, la route qui conduit au havre de paix est généralement très redoutée.

Klaxon, bouchons, panne, accidents, les désagréments peuvent être nombreux sur la route des vacances.

Des conseils économiques, écologiques et sécuritaires pour une conduite sereine sur la route des vacances.

Conseil n°1 : Eviter l'effet accordéon en cas d'embouteillage

Dans les embouteillages, essayez de lisser les à-coups du trafic. Plutôt que de coller la voiture qui vous précède, d'accélérer avec elle et de freiner avec elle, laisser là prendre un peu de distance et rouler à la vitesse constante appropriée pour ne pas avoir à accélérer et freiner tout le temps. Cette technique de conduite d'anticipation est réellement efficace pour limiter votre consommation de carburant dans les embouteillages.

En dehors de la réduction de la consommation de carburant, et dans le cas où vous disposez d'une voiture à boite de vitesses manuelle, vous débrayerez et embrayerez beaucoup moins, et solliciterez beaucoup moins vos articulations et votre dos. Le lissage est une technique d'anticipation des phénomènes d'accordéon du trafic qui vise à conserver l'énergie cinétique de la voiture.

Conseil n°2 : Économisez au péage

Pour rattraper le retard pris sur le trajet, certains conducteurs ont tendance à accélérer fortement et faire ronfler le moteur plus que nécessaire, ce qui a pour effet de surconsommer.

La première règle est d'anticiper son arrivée au péage en levant le pied suffisamment tôt pour que le frein moteur puisse avoir un effet sur le ralentissement de la voiture.

Si on tarde trop à réduire la vitesse du véhicule, on risque de devoir solliciter les freins plus que nécessaire.

Au-delà d'un sentiment d'inconfort pour les occupants du véhicule,  vous userez vos plaquettes et vos pneus plus vite, sans parler du danger pour les voitures qui vous suivent.

Conseil n°3 : Bien faire le plein de carburant

Faire le plein s'avère une étape cruciale pour faire des économies.

Ne remplissez pas trop le réservoir l'été. Le carburant sort des cuves à la température du sol. Une fois dans le réservoir, en plein soleil, il peut s'échauffer fortement et se dilater au point de refluer par le trop plein.

Conseil n°4 : En descente, consommez 0 litre

Quand vous êtes en descente et que vous souhaitez optimiser votre consommation, il n'est pas nécessaire de mettre au point mort pour ne pas consommer.

Les véhicules modernes sont équipés de systèmes qui coupent l'alimentation si on relâche l'accélérateur.

En utilisant le frein moteur en descente et vous consommerez 0 litre de carburant.

Conseil n°5 : Économisez du carburant en contrôlant la pression des pneus

Vérifiez la pression des pneus au minimum 1 fois tous les 2 mois, notamment lors de températures élevées.

Moins les pneus sont gonflés, plus la consommation de carburant est élevée.

Une pression de 1,5 bar au lieu de 2,5 bars peut entraîner une surconsommation de carburant de 6 %.

Des pneus sous gonflés s'usent également plus vite. Vous devrez les changer souvent.

Des pneus dont le gonflage n'est pas équilibré altèrent la tenue de route et peuvent réduire la sécurité passive de votre véhicule.

Les freinages sont plus longs et moins précis.

Conseil n°6 : Attention aux barres de toit

Les départs en vacances sont souvent accompagnés de « kits d'extension bagages » notamment sur le toit de la voiture.

Les porte-vélo ou les barres de toit et le top case constituent un moyen simple et pratique pour compléter le remplissage de la voiture.

Cette solution augmente la consommation de carburant.

La résistance à l'air est augmentée et l'aérodynamique du véhicule est quasiment annulée.

Une plus forte résistance à l'air, au-delà de 90 km/h notamment, augmente fortement la consommation de carburant.

A cela, il faut rajouter le poids additionnel généré par le remplissage du top case pouvant atteindre jusqu'à 200 kg.

La surconsommation peut augmenter facilement de 10 %, voire de 20 % dans les cas extrêmes.

Sur un trajet de 500 km, c'est 15 euros de carburant en plus.

Si vous n'avez pas d'autre solution, n'hésitez pas à tout démonter à votre arrivée ou que dès que vous ne vous en servez plus.

Une solution d'extension de coffre arrière, suspendue sur un attelage, pour les vélos ou une malle d'appoint est plus adaotée.

A défaut d'éviter le surpoids, vous préserverez l'aérodynamique.

Conseil n° 7 : Utilisez le régulateur de vitesse

Par temps sec et sur une route dégagée, le fait d'utiliser un régulateur pour aider à maintenir une vitesse constante permet d'économiser du carburant.

Il faut rester très prudent et respecter quelques consignes. Vous devez garder les pieds proches des pédales et être capable de freiner à tout moment. Si vous appuyez sur la pédale de frein, le régulateur de vitesse se désactive. L'usage du régulateur de vitesse n'est recommandé que s'il n'y a pas ou peu de trafic sur la route et nécessite une attention toute particulière du conducteur qui ne doit pas être en état de fatigue (risque d'endormissement).

Conseil n°8 : Limitez l'utilisation de la climatisation

Il faut veiller à utiliser la climatisation en dernier recours car elle consomme environ 1 litre de carburant tous les 100 km.

Baisser les vitres sur l'autoroute est contre-productif car la voiture perd de son aérodynamisme.

Ne démarrez surtout pas avec la climatisation à fond. Les différences de température entre l'intérieur et l'extérieur risquent d'endommager le système de climatisation et le pare-brise s'il est fragilisé.

Au démarrage, baissez les vitres et roulez un peu vitres ouvertes pour aérer l'habitacle.

Vitres fermées, positionner la climatisation à 5 degrés de moins que la température extérieure au maximum.

En dehors d'une agglomération, vous pouvez rouler fenêtres grandes ouvertes ou avec une climatisation modérée.

Conseil n°9 : Utilisez bien le "Start & Stop"

Si vos temps d'arrêt "Stop" sont supérieurs à 10 secondes alors vous êtes dans une configuration où votre "Start & Stop" apporte une économie de carburant.

Plus vous allongez la durée d'arrêt "Stop" plus vous économisez.

Sinon, avec des temps d'arrêt "Stop" inférieurs ou très inférieurs à 10 secondes il est opportun de désactiver le "Start & Stop".

Conseil n°10 : En montée, pensez à l'inertie

Enchaîner les épingles à cheveux, rétrograder et ré-accélérer sans cesse pour avoir de la "reprise" n'aident pas à économiser du carburant en montée.

Comment faire pour économiser dans la côte ?

Tout d'abord il faut privilégier les situations d'inertie. C'est à dire profiter du poids du véhicule, une fois lancé sur une route plate ou en descente, afin de profiter au maximum de l'élan de la voiture  (son énergie cinétique en quelque sorte), pour "attaquer" la côte.

Comment fait-on ?

Accélérez légèrement et régulièrement avant la côte, et maintenez une accélération à mi course au début et pendant la montée.

Le passage d'une faible côte peut être négocié sans problème avec cette technique.

En revanche, faire l'ascension du Tourmalet ne pourra pas se faire sans actions supplémentaires. En effet, la côte étant trop longue, on arrive à une baisse de puissance dès que l'inertie du véhicule n'est plus suffisante. Il faut alors compenser.

La technique, c'est de ne jamais être en situation de "pied au plancher". C'est là que l'admission de carburant est la plus importante, quelle que soit votre vitesse.

Il faut rétrograder pour garder suffisamment de "reprise" et maintenir la pédale d'accélérateur légèrement enfoncée.

Source:  eiver